Oletko koskaan herännyt ja ajatellut: "1 600 hevosvoiman ruotsalainen hyperautoni on liian huomaamaton"? Todennäköisesti et. Mutta Mansory kysyi tämän kysymyksen puolestasi. Ja Mansoryn Koenigsegg Jesko oli syntynyt.
Liikkuvuus
Arabian dyynien sydämessä Genesis on juuri pudottanut pommin. Tapaa X Skorpio Concept – merkin ensimmäinen äärimmäinen katumaasturi, joka ei ole tullut vain käymään, vaan valloittamaan Rub' al Khalin. Unohda hienostuneisuus, kaikki on adrenaliinia.
Tesla lopettaa kahden arvostetuimman mallinsa tuotannon tehdäkseen tilaa kunnianhimoiselle Optimus-humanoidirobottiprojektille.
Etsitkö tapaa osoittaa naapurille, että hänen tavallinen lava-autonsa on vain kallis kottikärryt? Vuoden 2026 Roush F-150 on enemmän kuin vain ajoneuvo; se on 50 vuotta insinööritaidon ylimielisyyttä alumiiniin ja teräkseen käärittynä, joka ei pelkää syvintä mutaa tai nopeimpia moottoritieosuuksia.
Maailmassa, jossa hyperautoista on tullut lähes yhtä yleisiä kuin Volkswagen Golfeista kylän parkkipaikalla, Bugatti muistuttaa meitä jälleen kerran kuka on todellinen kuningas. Uusi FKP Hommage on enemmän kuin vain auto; se on rakkauskirje insinöörinerolle, joka muutti maailmaa 20 vuotta sitten, ja todiste siitä, että menneisyys ja tulevaisuus voivat kulkea käsi kädessä – 400 km/h nopeudella.
Olen aina sanonut, että sähköautot ovat kuin mikroaaltouuneja: tehokkaita, nopeita ja sieluttomia. Painat nappia ja se on valmis. Mutta Brysselissä tapahtui juuri jotain mielenkiintoista. Kiinalaiset, tarkemmin sanottuna Zeekr, ovat heittäneet Zeekr 7GT:n pöydälle. Ja kas kummaa, he väittävät tehneensä auton meille dinosauruksille, jotka oikeasti välittävät siitä, miten ohjauspyörä käyttäytyy kaarteessa.
Kuvittele käveleväsi ravintolaan, tilaavasi listan kalleimman pihvin ja tarjoilija tuo sinulle kahdelle, kaataa tryffeleitä päälle ja laskee lämpimän voileivän hintaa. Juuri tällaisen tunteen saat uuden Zeekr 7X:n kanssa. Tämä ei ole vain yksi sähköauto lisää; se on teknologinen kunnianosoitus eurooppalaiselle autoaristokratialle. Jos ajat saksalaisella premium-katumaasturilla, saatat haluta istua alas – seuraavat numerot voivat aiheuttaa lievän eksistentiaalisen kriisin. Tässä siis Zeekr 7X Privilege -arvosteluni.
Volvo oli ennen yliopistojen maantieteen professorien valinta, jotka käyttivät velour-neulepuseroita ja välittivät vain elämän rypistymisalueista. Ajo oli turvallista, ennustettavaa ja – ollaanpa rehellisiä – täysin sielutonta. Mutta unohda se. Uusi vuoden 2027 Volvo EX60 on jotain aivan muuta. Se on auto, jonka on ehkä rakentanut turvallisuusfriikki, mutta se on selvästi annettu insinöörille, joka kilpailee moottoripyörillä viikonloppuisin. 670 hevosvoiman ja oikeasti toimivan teknologian ansiosta tämä kone haluaa pelastaa sähköajoneuvojen maineen. Ja se saattaa jopa onnistua.
Sähköisen liikkuvuuden maailmaan pääsy oli aikoinaan varattu omalaatuisille miljonääreille ja teknologiaharrastajille, jotka nauttivat nahan tuoksusta ja hiljaisuudesta. Tänään? Tänään saat lipun tähän klubiin 39 990 eurolla (tai tuetulla 34 000 eurolla tuen kanssa), mutta takaoven kautta. Tämä on uusi Tesla Model Y Standard RWD. Auto, joka on menettänyt osan hohdostaan tullakseen "ihmisystävälliseksi", mutta josta on samalla tullut kenties Elon Muskin vilpittömin tuote. Onko tämä vain henkilöauton muodossa oleva Tesla Semi, joka on valmis 400 000 kilometrin kärsimykseen, vai nerouden isku? Kiinnitä turvavyö, sillä aiomme tarkistaa, onko mahdollista nauttia autosta, jonka kojelaudalla on farkut.
Myönnetäänpä tosiasiat, leirintä on teoriassa romanttista. Käytännössä se tarkoittaa usein nukkumista puunkannon päällä, vampyyrinälkäisten hyttysten kanssa taistelemista ja märkäkoiran tuoksua. Mutta sitten on Airstream. Se ei ole leirintäelämää. Se on maalla lentäminen yksityiskoneella. Ja heidän uusi mallinsa, Airstream World Traveler 2026, ratkaisi juuri amerikkalaisten asuntovaunujen suurimman ongelman – ne eivät ole enää lihavia.
Ford ei selvästikään ymmärtänyt maailmanlopun sanomaa, sillä he ovat juuri julkistaneet auton, joka ei ainoastaan kuluta bensaa, vaan ahmii sitä ilkeämielinen virne kasvoillaan. Ford Mustang Dark Horse SC on täällä kuromassa umpeen kuilua "tavallisen" Mustangin ja talon hintaisen Mustangin välillä.
Myönnetäänpä se, matkailuautot ovat aina olleet autoilun vastine sille sukulaiselle, joka sinun on kutsuttava häihisi, mutta salaa toivottava heidän sairastuvan. Ne ovat hitaita, kömpelöitä, valkoisia laatikoita, jotka aiheuttavat liikenneruuhkia moottoriteillä ja näyttävät siltä kuin ne olisi viimeksi suunniteltu vuonna 1978. Mutta Honda, yritys, joka antoi meille parhaat ruohonleikkurit, F1-moottorit ja tuon oudon Motocompacto-taittopotkulaudan, on päättänyt, että nyt riittää. He ovat esitelleet Hondan tukiaseman. Ja arvatkaa mitä? Ensimmäistä kertaa elämässäni haluan kytkeä perävaunun vetokoukkuun.