Už dnes platí automobilky sankce za klasická auta, která vypustí do vzduchu příliš mnoho. S nadcházející normou Euro 7 to ale bude ještě obtížnější. Někteří analytici už nyní předpovídají konec zcela klasických aut se spalovacím motorem do roku 2025.
Norma Euro 7 nahradí současnou normu Euro 6, která platí od roku 2014. A přestože s největší pravděpodobností vstoupí v platnost až koncem roku 2025, výrobci a významní hráči evropského automobilového průmyslu opakovaně zdůrazňují důležitost jasné, krátkodobé a střednědobé, protože pro zavedení procesu přechodu je zásadní. Konkrétně je pro průmysl extrémně obtížné přizpůsobit se samotnému přechodu v extrémně krátkém časovém období. To je vždy spojeno se zvýšenými náklady.
Emisní normy Evropské unie již omezují emise, jako jsou jemné částice, uhlovodíky a oxid uhelnatý z osobních a nákladních automobilů se spalovacími motory. Vzhledem k tomu, že předpisy se stávají stále přísnějšími, jsou výrobci nuceni urychlit proces elektrifikace a nakonec do svého sortimentu zařadit nová hybridní, plug-in hybridní a/nebo 100% elektrická vozidla. Honda už například v EU nebude uvádět nehybridní modely. Dobrým příkladem je příchod nové Hondy Civic na konci letošního roku. tento bude k dispozici pouze jako hybrid. Obyčejná auta, motorizovaná klasika se proto loučí.
Stále více výrobců mění strategii, aniž by přesně věděli, co norma Euro 7 přinese. Ve skutečnosti jsou všichni přesvědčeni, že omezení normy budou technologicky natolik omezující, že vývoj klasických motorů už nebude mít smysl. Nedávno jsme byli svědky toho, jak se známí výrobci rozhodli opustit spalovací motory a dát přednost čistě elektrické mobilitě. Nedávno bylo například oznámeno, že Nissan přestane vyvíjet nové spalovací motory pro Evropu. Rozhodnutí týkající se očekávaných nákladů na splnění normy Euro 7.
Vývoj nových motorů vyžaduje značné investice jak finanční, tak časové, ale pokud se harmonogram změn nevyhnutelně zkrátí, může existovat jediné logické řešení: opustit spalovací motory a zaměřit se pouze na elektřinu. Na rok 2035 je každopádně plánován konec „termálních klasických“ motorů.
Problém zůstává i proto, že první verze normy Euro 7, jak před časem upozornil VDA (Německý svaz automobilového průmyslu), fakticky zakazovaly spalovací motory. Tyto přísné emisní předpisy byly později uvolněny novým návrhem v dubnu 2021. To však stále nestačí. Zdůvodnit takové investice do vývoje čistších klasických spalovacích motorů.
Mezitím někteří výrobci jako Nissan již oznámili, že přestanou vyvíjet spalovací motory. BMW plánuje jít stejnou cestou, ale od roku 2030 dále. To jsou omezení, která jdou daleko za to, co se stalo s přijetím normy Euro 6 v roce 2014, což způsobilo, že mnoho výrobců opustilo segment A (segment městských vozů), protože vysoké náklady na vývoj nových motorů jednoduše způsobily, že přestal být ziskový.
Dá se očekávat, že řada výrobců se zaměří ještě vážněji na výrobu elektromobilů, které budou v roce 2035 jedinou ekologickou alternativou právě kvůli mnoha nejistotám. V té době budou zakázány automobilové klasiky.
