E-tron je první sériově vyráběný plně elektrický vůz od Audi, který má spoustu dechberoucích funkcí, které posunou váš zážitek z jízdy na další úroveň.
Aerodynamika hraje velkou roli u elektromobilů, u nového elektromobilu Audi e-tron ale není tomu jinak. Vnější image se snaží být navzdory tvaru SUV co nejnižší a je tak srovnatelný s křížencem mezi terénním autem a kupé.
Standardní odpružení, které auto snižuje 26 mm, ale pokud se ocitneme v terénu, můžeme zvednout podvozek za 35 nebo dokonce 50 mm. Široký postoj elektromobilu Audi e-tron dodává na sportovním vzhledu, který je ještě zdůrazněn extrémně aerodynamickým kamery, které slouží místo toho zpětná zrcátka.
Virtuální vnější zrcátka oni jsou novinka, čehož jsme v praxi dosud nebyli svědky. Není to jen módní výstřelek, jsou takoví z nějakého důvodu aerodynamika. Jejich povrch je oproti klasickým zrcadlům pro o 15 cm² menší, což znamená o tolik menší odpor vzduchu, že můžeme dojezd e-tronu prodloužit o další 15 kilometrů. Kamery přenášejí obraz do dvou 7palcový OLED displej, které podporují automatické nastavení jasu a blízkosti okolí.
V elektromobilu jsou velmi důležité další dvě součásti. Ona je první baterie, a ostatní elektrický motor. Audi e-tron 55 quattro má dva elektrický motor. Ten na první ose má 125 kW (135 kW- režim Boost) výkonu a ty na zadní nápravě 140 kW (165 kW) pravomoci. Celkový výkon systému tak činí 265 kW respektive 300 kW v režimu Boost, což je ekvivalentní 408 koní.
Povolí režim Boost maximum kapacita baterie a elektromotory, když to je vše, co potřebujeme. Je nám k dispozici, když je baterie plná čtyřikrát v trvání osm sekund. Pocit zrychlení je v tomto případě opravdu úžasný a prostě něco, co byste si měli vyzkoušet na vlastní kůži, abyste vůbec věděli, o čem je řeč. Baterie s kapacitou 95 kWh je vyroben z 36 modulůa každý z nich lze v případě poruchy vyměnit.
Baterie má dostatek energie pro 417 kilometrů dlouhá cesta a Audi na něj nabízí dlouhodobou záruku osm let nebo Najeto 160 000 km. Pokud ji naplníme silou 11 kW, bude plná v 8,5 hodiny, u moci 22 kW a dovnitř 4,5 hodiny. Když máme možnost nabíjet nabíjecí stanicí, která má 150 kW výkonu (aktuálně podle našich informací ještě není ve Slovinsku k dispozici) a baterie bude plná za méně než 30 minut.
Audi e-tron je vybavena pohonem všech čtyř kol, který zajišťují dva elektromotory. Je stejně výkonný jako klasický mechanický pohon všech čtyř kol quattro. Pro potřeby chlazení a ohřevu baterie stačí 40 metrů potrubí a 22 litrů kapaliny. To vše přispívá k hmotnosti, která je na elektromobilu Audi e-tron znát. Má to 2565 kilogramůa k tomu přispívá systém baterií 700 kilogramů, což je přibližná hmotnost Volkswagenu Beetle první generace.
Při zahájení prodeje je Audi e-tron k dispozici ve verzi 55 quattro, která má výše uvedené 95 kW baterie a 265 kW (300 kW) pravomoci. Je k dispozici od 83 000 eur dále jsou k dispozici digitální boční zrcátka 1772 eur. Audi e-tron je již k dispozici pro objednávku.
Galerie: Audi e-tron
Více informací:
audi.si
