Od roku 1999 má Dodge Viper většího a „horšího“ bratra, American Club Racer alias ACR, který se svým monstrózním strojem kráčí po tenké linii legálního (tedy pouličního závodění). To, co máte před sebou, není jen nejextrémnější Viper, na který vaše oči kdy viděly, Dodge Viper ACR 2016 je jedním z nejextrémnějších vozů na trhu. Sice se s ním dá jezdit po běžných silnicích, ale na závodní dráhy je jako dělaný. Co ho prozradí? Stačí se podívat na obří zadní křídla. Při rychlosti 285 km/h vytváří jednu tunu přítlaku!
Nováčci Vyhnout se Viper ACR je resda za običajno cesto legalni dirkalnik, a verjetno to bi smel biti, saj gre za pravo oktansko pošast. 645 konjev a V10 mašino pač ni lahko krotiti, karbon-keramické brzdy gor ali dol. Ker pa smo bili pri ACR pošastnosti vajeni že od prej, najbolj preseneti suspenze (Bilstein Racing Shocks). To ima deset različnih nastavitev in ga je moč prilagoditi na vsakem kolesu posebej, a da bi razumeli tehnologijo za tem bi potrebovali izobrazbo inženirja.
Lažje pa je razložiti kako lahko pnevmatike, ki so narejene posebej za ACT (Kumho Ecsta V720), avto skozi ovinek pripeljejo hitreje kot gladke dirkaške gume. Po besedah ljudi pri Dodgu je za to krivo omenjeno gromozansko zadnje krilo, ki v kombinaciji s sprednjim snemljivim krilcem avto dobesedno prisesa k tlom. Za slednjega vam predlagamo, da ga snamete takoj, ko zapeljete s steze, če ga seveda ne želite pustiti na kakšnem ležečem policaju. No, inženirjem je prav tako uspela idealna razporeditev teže- 50:50, kar pa je samo smetana na vrh torte pri tako izjemnim karakteristikah.
PŘEČTĚTE SI VÍCE: Sunswift eVe – solarni avto, ki bo kmalu zapeljal na običajne ceste
2016 Dodge Viper ACR sicer pod kožo skriva 8,4-litrski V10 motor, kdo může 812 Nm največjega navora in prenaša moč preko šeststopenjskega ročnega menjalnika. V proizvodnjo gre v tretjem kvartalu leta 2015. Za koliko vas bo olajšal še ni znano, no, razen na stezi, kjer vas bo po vožnji gotovo stal novih spodnjih gat.
