V roce 1899 se stále jezdilo s knírem a cylindrem. Nyní... se Škoda vrací do dvoukolové budoucnosti s elektrickým café racerem Škoda Slavia B, který voní spíše uměním než benzínem. Ale počkejte, to není všechno.
Přátelé starých časů a digitální snílci, připravte se. Moc špatné, ta milá paní z Mladá Boleslav, hluboko zapátrala ve svém rodinném albu a vyhrabala Škodu Slavia B – motor, kterým jsou Laurin a Klement Na konci 19. století elegantně zlomila srdce ulic a pravděpodobně i nějaké mladé dámy.
A teď – bum! Píše se rok 2025. Francouz jménem Romain Bucaille, který obvykle brousí hrany na karoseriích vozů Škoda, dostal záblesk fantazie a navrhl něco, co vypadá jako kříženec sochy a motocyklu. Elektrický koncept, který se nestydí za své kořeny. Naopak – postaví je na podstavec a osvětlí je neonovým světlem.
Duchové minulosti z uhlíkových vláken
Koncept Slavia B se nesnaží být jen dalším motocyklem v řadě. Ne, tohle je designový manifest. Střední část, kde dříve motor hučel plným výkonem 1,25 koní, je nyní prázdnotou – zenovým svatostánkem, kde se vznáší logo „Laurin & Klement“. Brilantní. Minimalistický. Téměř meditativní.
Motocykl má „vertikální řez“ – to je linie, která dělí stroj na přední „nyní“ a zadní „tehdy“. Zadní sedadlo, které se vznáší nad zadním kolem jako kaskadér bez záchranné sítě, a taška, kterou vídáte jen ve westernech, dotváří tuto dvoukolovou píseň.
Technické specifikace: Zen a umělé tajemno
Kolik koní? Nevíme. Kolik kilometrů na jedno nabití? Pššt… tajemství. Kapacita? Umění nepotřebuje čísla. Víme jen to, že Slavia B tu není od toho, aby předjížděla Tesly nebo konkurovala Ducati. Ne, Slavia je tu od toho, aby tě zastavila. Abych se podíval/a. Zvednout obočí a říct: „Škoda, co to děláš?“
Závěr: Škoda, že se to nedá koupit.
Kdyby dnes Laurin a Klement vstali z hrobů, pravděpodobně by se zeptali: „Kde si tohle můžu koupit?“ Ale odpověď bohužel zní: nikde. Prozatím. Škoda Slavia B je koncept. Možná zůstane jen jako pohlednice z paralelní rozměry, kde jsou motory tišší než myšlenky a kde průmyslový design kráčí po molu.
Ale přesto – je to příběh o odvaze. O tom, jak se značka známá svými vozy Octavia a Superb může proměnit v něco, co by snadno mohlo viset v muzeu moderního umění. Nebo kolem vás projelo, zatímco jste si stále říkali, jestli je to opravdu motorka. Nebo vize.
