Citroën tentokrát evidentně zaútočí na trh sportovních užitkových vozů s vlastním know-how, při výrobě Aircrossu totiž nespoléhal na externí „dodavatele“. Koncept sportovně užitkového vozu, který zaujme inovativním exteriérem, si vypůjčil některé „tahy“ z C4 Cactus a interiér, byť minimalistický, ale technologicky, je z jiného světa. Jde však o hybridní vozidlo, které jen na elektřinu dokáže ujet až 50 kilometrů.
Koncept střední velikosti SUV Citroën Aircross, designově odvážný úhel C4 Kaktus, vyzařuje velmi zvláštní energii. Nejen červená barva, ale i barevná kabina hlásí, že ve světě SUV zavane nový vítr. Ale Aircross není jen forma, je to také užitečná síla. Z hlediska skládek a technologické inteligence. Ale jdeme po pořádku. Délka 4,58 metru, 2,1 m širokou a 1,8 m vysokou karoserii drží nad zemí 22palcové „kostkové“ pneumatiky (275/45 R 22), kteří, jak se zdá, neskládají zbraně před žádným terénem.
Přestože jsou Aircross a C4 Cactus zásadně odlišné světy, spojují je speciální potahy na bocích, až na to, že místo gumových („airbump“: ochrana proti nárazům) přišel Aircross s hliníkové "vzduchové" kapsy ("slitinový náraz": ochrana proti kolizím z hliníku pěnová guma) a přidány přívody vzduchu pro lepší aerodynamiku. Kromě opláštění vyniká také přední a zadní nárazník, přičemž zadní je ještě atraktivnější světla s 3D efektem.
PŘEČTĚTE SI VÍCE: Předělaný DS5 upustil od jména a loga Citroën
Uvnitř najdeme pár 12palcové a kompatibilní obrazovky z nichž jeden je přenosný (stává se z něj tablet). Sedačky jsou pohodlné, „rozházené“ a každé vybavené svým reproduktor a mikrofon, protože Citroën považuje komunikaci mezi cestujícími za jeden ze stavebních kamenů řízení. Používáme převodovku přes otočný knoflík, a sloupky (zárubeň) jsou bohatší pro dvojice internetových kamer, abychom mohli zachytit každý kousek trasy a sdílet jej s ostatními přímo za jízdy.
A když se přesuneme dále pod kapotu. Stará se o pohon "hybridní plug-in" technologie, kterou pohání benzinový motor 1,6 THP s výkonem 160 kW a točivým momentem 275 Nm. Vzadu umístěná plug-in hybridní pohonná jednotka má 70 kW elektromotor s točivým momentem 200 Nm. Pohání to lithium-iontová baterie, která může být zachována v "domácím" stylu elektrické zásuvky (16A) a je po třech a půl hodinách „plný jako buben“. Společně to Citroën Aircross umí 313 koní (230 kW) a na 100 km/h zrychlí za 4,5 sekundy.
Více informací:
www.citroen.si
