Někdy je nejlepším způsobem, jak vylepšit auto, něco z něj vzít. Ferrari sundalo střechu skvělému kupé a stvořilo Ferrari Amalfi Spider. Skládací plátěná střecha, řev motoru V8 a vítr ve vlasech slibují extázi. Je tohle dokonalý kabriolet GT, nebo jen další drahá hračka? Připoutejte se, vyrážíme na slunce.
ferrari
Svět se zastavil. Nebo alespoň ta část světa, která dýchá benzínové výfuky a modlí se k svaté trojici: dvanáctiválcovému motoru, manuální převodovce a červené barvě. Ferrari dokázalo „nemyslitelné“. Oznámili elektromobil. A aby toho nebylo málo, najali si muže, který navrhl váš iPhone, aby navrhl interiér. Jak se dalo očekávat, internet explodoval v oblaku zuřivosti ještě předtím, než jsme auto vůbec viděli celé. Jmenuje se Ferrari Luce. A než začnete psát výhružné dopisy do Maranella, vyslechněte si mě. Tohle by mohla být ta nejlepší věc, která se motorismu v tomto desetiletí stane.
Ferrari GTC4Lusso bylo považováno za nejpraktičtějšího pracanta z Maranella, ale do historie se zapsalo v roce 2020, právě když se exotická vozidla stávala stále populárnějšími pro terénní dobrodružství. Zatímco Porsche a Lamborghini reagovaly na tento trend vozy 911 Dakar a Huracán Sterrato, Ferrari nechalo segment čtyřmístných grand tourerů s motorem V12 otevřený. A právě zde přichází na řadu GlasWerks Elevato.
Ferrari 12Cilindri není auto. Je to umělecké dílo, které se náhodou zrodilo s poznávací značkou místo podpisu. Dvanáctiválcový motor je písní o tom, proč stále potřebujeme benzín, i když svět přísahá na elektrony. A pak přijde Novitec, tuningový guru ze světa, kde je „dost“ nadávka, a říká: „Moc hezké, Ferrari. Teď vám ukážeme, co se stane, když se krása začne brát vážně.“
Ferrari SC40 je nejnovější jednorázový vůz z Maranella, který kombinuje duši legendárního modelu F40 s moderním hybridním srdcem modelu 296 GTB. Je to auto, nebo umělecké dílo? Odpověď: obojí, s nádechem cynismu a čistokrevné síly.
Mansory Equestre je odvážný tah německého úpravce, který promění nejnovější dvanáctiválcový supersport Ferrari ve skutečné umělecké dílo – nebo kýč, záleží na vašem vkusu. S fialovými akcenty, spoustou karbonu a extra výkonem pod kapotou je tento vůz vším, jen ne diskrétní.
Ferrari 849 Testarossa oživuje legendární jméno brutální silou, ohromující akcelerací a špetkou nostalgie. Je to nový král silnic?
Ferrari x PUMA, dva giganti ve svých oborech – jeden na asfaltu, druhý v městských ulicích – se spojili, aby vytvořili kolekci, která přesahuje čas a prostor. Kolekce Monza Limited Edition není jen další sportovně inspirovanou oděvní řadou, ale vyjádřením kultury, historie a emocí. Je to óda na okamžik, kdy se legendární Niki Lauda v roce 1975 stal mistrem světa a navždy tak zpečetil zlatý věk Scuderie Ferrari.
Svět se hrne do ticha a obrazovek a GP1 se točí až do 9 000 otáček za minutu a vyžaduje vaši levou nohu. Nová značka Garagisti & Co. vrací analogové šílenství. Garagisti & Co. GP1: V12, 1 000 kg, 6stupňová manuální převodovka – a nic, co by pípalo na dotyk.
Ferrari Roma odplulo do západu slunce, ale jeho nástupce, Ferrari Amalfi z roku 2026, je tu, aby nesl ducha italského pobřeží vpřed. S ještě větším výkonem, menšími digitálními frustracemi a stylem, který dokáže vytvořit jen Maranello, Amalfi slibuje potěšení, kvůli kterému stojí za to všechno nechat a vydat se na jih.
Bertone Nuccio měří pouhých 112 cm, ale pohání ho 4,3litrový motor Ferrari. Je to jediný vyrobený vůz z roku 2012, který byl vytvořen u příležitosti stého výročí společnosti. Nyní je nabízen v tajné aukci společnosti RM Sotheby's s odhadovanou cenou 400 000 až 500 000 eur.
Alpine konečně povolila ruční brzdu skromnosti. Říká, že v roce 2028 se na scénu postaví koncept Alpine Alpenglow Hy6 – s přeplňovaným motorem V6 o výkonu 1 000 koní a dvěma elektromotory. Ferrari? Buďte opatrní.











