Renault Megane RX je dosud nejbrutálnější verzí Meganu. Vyvinul jej Prodriv a bude mít až 600 koní. Pojede jej bývalý freestylový lyžař a dnes závodník Guerlain Chicherit, který s ním pojede v rallycrossovém šampionátu, kde se proti němu postaví i Ken Block. Nebude to pro něj snadné, ale Prodrive opakovaně dokázal, že na tuto výzvu umí. V neposlední řadě jeho vozidla získávala tituly v různých disciplínách motoristického sportu.
závodní auto
Latvijski predelovalni skupini HGK Motorsport predelave BMW-jevih modelov niso tuje. Nenazadnje zanje izdelujejo dirkalnike. Pod njihov nož je šel praktično vsak model, le serija 2 se je njihovi operacijski sobi do zdaj izogibala. Z modelom BMW M2 F22 Eurofighter so zdaj popravili tudi to 'napako'. In to na kakšen način. Z zverino za drsenje, odeto v kevlar in ogljikova vlakna, ki bruha 820 konjskih moči! Izdelana je po pravilih prvenstva formule D (Drift).
Bac Mono je prvním vozem na světě vyrobeným z grafenu (materiál uhlíkové vrstvy), jednoho z nejvíce vzrušujících a revolučních materiálů tohoto tisíciletí, který má mnoho neočekávaných fyzikálních vlastností, jako je velká pevnost (stokrát tvrdší než ocel) , dobrá elektrická vodivost a flexibilita. Je také extrémně lehký (znatelně i ve srovnání s uhlíkovými vlákny), ekologický a téměř průhledný. Britové ho použili při výrobě zadního odpružení, čímž ušetřili 20 procent hmotnosti jednomístné bestie a na úkor konstrukce a motoru má opravdu výjimečnou akceleraci.
Mnoho automobilových značek se rádo chlubí tím, že do silničních verzí přelilo techniku ze svých závodních vozů, ale žádná to nedělá přesvědčivěji než Scuderia Cameron Glickenhaus. Pravděpodobně proto, že superauto SCG003S je ve skutečnosti závodní auto SCG003C s SPZ a světly.
DevBot není model dánského výrobce hraček Lego ze série Lego Technic, DevBot je funkční prototyp samořídícího elektrického závodního vozu pro nový motoristický šampionát Roborace, ve kterém budou závodit závodní vozy bez řidičů. Přestože se jedná o autonomní závodní auto, DevBot má místo pro řidiče, protože je v podstatě vyroben pro testování softwaru a dalšího vybavení a následně pro lepší pochopení vozidla, které týmy použijí v šampionátu, který odstartuje. za dobrých šest měsíců.
Aston Martin Vantage GT8 je silniční licencovaný závodní vůz. Protéká jí modrá závodní krev, protože pochází ze závodního vozu V8 Vantage GTE (zápasí v šampionátu FIA WEC). Je to nejvýkonnější a nejlehčí V8 Vantage všech dob, díky karoserii z uhlíkových vláken a aerodynamickým liniím. Tato kombinace znamená jediné – ještě lepší jízdní vlastnosti.
Také vám připadá Formule 1 nudná? Ale možná ve vás vášeň pro formuli probudí nové mistrovství světa ve Formuli E (série, kde místo benzínových výparů skáčou elektrické jiskry), vyhlášené Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), s názvem Roborace. A co je na tomto šampionátu tak výjimečného? Odehraje se bez řidičů a na odvážné pojetí závodního vozu se můžete podrobněji podívat níže.
McLaren 650S GT3 se široké veřejnosti poprvé představí na autosalonu v Ženevě, kam dorazí s výborným paketem. Nejnovější závodní vůz McLarenu už při svém debutu na 12hodinovém vytrvalostním závodě Bathurst na Mount Panorama v Austrálii poslal strach do kostí konkurence, protože nejen vyhrál, ale také vytvořil rekord na kolo, který nyní činí 2 minuty a 1,286. sekundy.
Porsche si ve své 62leté závodní historii vytvořilo jméno, které mu mnozí závidí. Všechny modely, které kdysi projely cílem jako první, vystavilo Porsche letos v září na jedinečné akci Porsche Rennsport Reunion V, které se zúčastnilo až 1400 vozů Porsche! Nyní je však čas zapnout si bezpečnostní pásy a užít si režim jízdy z pohledu první osoby ve 20 různých Porsche, která ztělesňují 62 let závodní historie této slavné německé značky.
Opel Astra TCR je nový stroj Opel pro závodní okruhy, konkrétně pro mezinárodní sérii mistrovství TCR (Touring Car Racing). Závodní vůz pro krátké a vytrvalostní závody, jako je 24 hodin na Nürburgringu, je nejdražší verzí nové Astry, ale nezaparkujete ji v domácí garáži, i když (hlavně kvůli nákladům) Němci se snažili, aby se co nejméně odchyloval od sériové verze. Ale ty doplňky za aerodynamiku, motor a tak jsou na běžné silnice stále příliš „přehnané“.
Na Goodwood Festival of Speed v roce 2015 měl světovou veřejnost premiéru nejdražší vůz Lotusu v historii – Lotus 3-Eleven, nástupce modelu 2-Eleven z roku 2008. Dává tedy smysl, že je také nejrychlejší. Dokáže jet až 290 km/h a z 0 na 100 km/h to trvá méně než tři sekundy. Má extrémně lehkou a zcela novou karoserii a k dispozici budou dvě verze – jedna připravená na závodní okruhy a druhá na běžné silnice.
Chevrolet připravuje velmi speciální sérii vozidel Corvette Z06, Corvette Z06 C7.R, se kterou vzdává hold závodním úspěchům tohoto modelu. Jde o závodní vůz, který bude homologován pro silniční provoz a vyrobeno bude pouze 500 exemplářů. K dispozici bude v klidné černé barvě a jako novinku lze verzi kupé nebo kabrio objednat také v exkluzivní žluté barvě ''Corvette Racing Yellow Tintcoat'' a karoserii lze vyšperkovat grafickými motivy dle vlastního výběru.