Zapomeňte na starý Compass – podívejte se na ten nový! Je to jako když džíp uteče z laboratoře Tesly, narazí do Land Roveru a pak se probudí s francouzským přízvukem. A ano, má 375 koní. V elektrické verzi. Co je tak úžasného na roce 2025! Toto je Jeep Compass z roku 2026.
Když vám Jeep představí nový Džíp Kompas 2026 a doplňuje slova „až 375 koní„, „pohon všech kol“, „dojezd 650 km“ a „elektrický pohon“, se zpočátku zdá, že se někde ztratili. Ale ne – tento SUV Stále si zachovává ten charakteristický hranatý vzhled, což znamená, že ho stejně nebudete moci zaparkovat mezi dvěma vozy Tesla, aniž byste se cítili lépe. Jenže tentokrát jste tiše v klidu – bez hluku motoru, ale s hromovým točivým momentem.
Nový Jeep Compass 2026 nyní stojí na platformě STLA Medium – která je základem pro několik modelů koncernu Stellantis (Peugeot 3008, Opel Grandland...), ale Jeep ji okořenil poriadními terénními geny. S délkou 4,55 metru (+15 cm oproti předchůdci), širším zadním sklem a podběhy kol připomínajícími kreslený seriál dává jasně najevo, že v hipsterské pekárně nebudete první ve frontě, ale možná první na kopci, když napadne sníh.
Uvnitř: digitální svět a fyzická tlačítka – díky bohu!
Obrazovka? 16 palců – větší než moje domácí televize. Digitální měřiče? Samozřejmě, desetipalcový. Ale co je nejdůležitější – tlačítka pro fyzické ovládání klimatizace zůstávají! Výborně, Jeepe. Sedadla jsou lepší, materiály konečně odpovídají standardům 21. století a máte pocit, jako byste seděli v drsném lounge baru uprostřed Skalistých hor.
Kterou verzi si vybrat?
- Mírný hybrid – 145 koní. Tohle je pro ty, kteří si stále myslí, že převodovka CVT je lepší než káva.
- Plug-in hybrid – 195 koní. Dobře, kompromis. Do práce na elektřinu a přes víkend na hory.
- Elektromobil s pohonem předních kol – 213 koní a dojezd 500 km. Solidní.
- Elektromobil s pohonem všech kol a výkonem 375 koní – když budete zticha, uslyšíte, jak se Land Rover třese. Dojezd až 650 km, elektrické diferenciály, schopnost zdolávat svahy o 20 % i bez přední trakce. Ano, čtete správně – kouzlo se děje vzadu.
Geometrie terénu taková, jaká má být
- Světlá výška: 200 mm
- Vstupní úhel: 20°
- Úhel zlomu: 15°
- Úhel výjezdu: 26°
- Brodění: 470 mm (téměř jako jízda řekou Lublanicí)
A ano – systém pro sjíždění svahů je standardem, protože je správné, abyste při testování pohonu všech kol neskončili v příkopu.
Závěr: Jeep Compass 2026 nevoní naftou, ale budoucností
Pokud byl starý Compass SUV, které jste si koupili, protože to byl levný Jeep, nový Jeep Compass 2026 je… hmm… SUV, které budete chtít, protože kombinuje racionální s divokým. Je to průlom mezi elektřinou a dobrodružstvím, mezi městem a nezpevněnou cestou. Ale nepanikařte – i když je elektrický, stále si najde cestu tam, kde končí asfalt.
A ačkoliv ceny zatím nejsou známy, už teď víme, že nový Compass bude s největší pravděpodobností levnější než nějaký nechvalněji známý konkurent s okázalejším logem. Ale upřímně – když vám uprostřed vesnice řeknou: „Aha, vzal jsi si ten džíp?“, tak na tom záleží.
