Subaru har endelig taget et skridt ind i en elektrificeret fremtid - men på sin egen måde. Den nye 2025 Subaru Forester Hybrid kombinerer en klassisk 2,5-liters boxermotor med en elektrisk drivlinje, hvilket betyder mere kraft og bedre brændstoføkonomi, samtidig med at symmetrisk firehjulstræk bevares. Men er det nok til at stå sammen med hybridgiganter som Toyota RAV4 Hybrid og Honda CR-V Hybrid?
Subaru afviger ikke fra sine rødder ved hybridisering, som den nye Subaru Forester Hybrid 2025 bevarer den dokumenterede pålidelighed og ydeevne, som har været mærkets kendetegn i årtier. Under motorhjelmen er en 2,5-liters naturlig aspireret boxer firecylindret motor, der udvikler 162 hk (121 kW) og 209 Nm drejningsmoment, mens elmotoren bidrager med yderligere 118 hk (88 kW) og 270 Nm. Den samlede systemeffekt er 194 hk (145 kW), hvilket giver nok dynamik til hverdagskørsel og ubekymrede ture til mere krævende terræn. Den trækker energi fra et 1,1 kWh batteri, som giver mulighed for korte ture alene på el, men på grund af dens lille kapacitet er den ikke beregnet til langvarig emissionsfri kørsel. Subaru forbliver tro mod sit symmetriske firehjulstræk (AWD), som ikke blev ofret på grund af hybridsystemet, hvilket er en af de vigtigste fordele ved denne model.
Vægt og frihøjde forbliver inden for offroad-grænserne
Den ekstra vægt af de elektriske komponenter er 136 kg, men den samlede køretøjsvægt forbliver under 1.815 kg, hvilket betyder, at Forester Hybrid bevarer sin alsidige terrængående alsidighed. Subaru gik ikke på kompromis her, da frihøjden forbliver på 220 mm, identisk med den klassiske Forester. Det betyder, at køretøjet forbliver fuldt forberedt til snedækkede veje, mudrede stier og naturture – uanset vejrforholdene eller overfladens sværhedsgrad.
Brændstoføkonomi: bedre, men stadig ikke førende
Subaru lover en væsentlig forbedring af brændstoføkonomien sammenlignet med standardbenzinmodellen. I byen skulle Forester Hybrid efter sigende forbruge 6,7 l/100 km, hvilket er 40 % bedre end den klassiske version. På motorvejen stopper forbruget ved 6,9 l/100 km, hvilket er en 25 % forbedring. Den samlede rækkevidde med fuld tank er op til 935 km, hvilket er et fremragende resultat for en SUV med permanent firehjulstræk. På trods af fremskridtene kommer Forester stadig til kort over effektiviteten af sine vigtigste konkurrenter, hvor Toyota RAV4 Hybrid og Honda CR-V Hybrid tilbyder lidt bedre tal. Men ingen af dem har den karakteristiske gurglende lyd af en boxermotor, hvilket er en del af Subarus charme og unikke køreoplevelse.
Digital indvendig transformation
Forester Hybrid har også et teknologisk opdateret interiør, der er det mest avancerede i modellens historie. Føreren bliver mødt af et 12,3-tommer digitalt instrumentpanel med klar og moderne grafik, der giver alle nøgleoplysninger ét sted. Infotainmentsystemet kan prale af en 11,6-tommer portræt berøringsskærm, der er mere responsiv og understøtter Apple CarPlay og Android Auto. Subaru har ikke glemt sikkerheden, da den som standard er udstyret med EyeSight-systemet, som inkluderer adaptiv fartpilot, trafikskiltgenkendelse og vognbaneassistent. Designændringerne er subtile, men Forester Hybrid skiller sig ud med en speciel eksklusiv Daybreak Blue Pearl-farve, der kun er tilgængelig på denne version.
Er 2025 Forester Hybrid den rigtige hybrid for dig?
2025 Subaru Forester Hybrid er bestemt en velkommen opgradering til modellen, da den bringer bedre økonomi, mere avanceret teknologi, samtidig med at den bevarer sin genkendelige robusthed. Det er dog ikke den mest brændstofeffektive hybrid i sit segment og tilbyder ikke lang elektrisk rækkevidde, hvilket kan afskrække nogle købere, der ønsker mere emissionsfri kørsel. Prisen er endnu ikke officielt bekræftet, men den forventes at være et par tusinde højere end den klassiske benzinversion. Nøglespørgsmålet er, om købere vil være villige til at betale mere for den legendariske Subaru-karakter, symmetriske firehjulstræk og dokumenteret holdbarhed, der har bragt Forester en loyal brugerbase i årtier.
