Ved en eksklusiv afsløringsbegivenhed i Austin løftede Chevrolet tæppet for årets stjerne – 2026 Chevrolet Corvette ZR1X. Denne hybrid-hyperbil, der kaldes "Amerikas hyperbil", kombinerer ZR1's rå kraft med fremskridtene fra E-Ray-drivlinjen for at opnå ægte hyperbiloverlegenhed. Er du klar til en banebrydende kombination af turboladere og elektrisk kraft på banen?
Amerikanerne tog deres allerede kraftfulde 5,5-liters twinturbo V8 fra ZR1 – en motor, der lyder som en V8, der lige har lanceret et angreb på Red Bull Ring – og tilføjede det ekstra elmotor på forakslenHvorfor? Fordi du kan. Resultatet er 1.250 hestekræfterDet her er ikke en bil, det er en slags jordbunden version af Falcon 9. Bare uden eksplosionen (forhåbentlig). Så 2026 Chevrolet Corvette ZR1X!
Kombineret med et drejningsmoment på 971 lb-ft (eller, hvis du er tysker: 1.316 Nm), og det er i en bil med dæk så brede som månekratere, er ZR1X ikke længere en bil. Det er en laser på hjul.
0–100 km/t? Under 2 sekunder.
Hvis du læser dette og ikke er det mindste bange, har du tydeligvis et nervesystem lavet af titanium. I det øjeblik du træder speederen på, bevæger ZR1X sig ikke – den teleporterer. Hver tur er som tidsrejser, bortset fra at du ender i et indkøbscenter med lugten af brændte dæk og adrenalin, der pumper gennem dine årer.
Åh, og en kvart mil? Mindre end 9 sekunder. Det betyder, at du vil være hurtigere end en Tesla Plaid ... og du vil ikke falde i søvn, mens du gør det.
Teknologi du ikke ville forvente i en Corvette
Elmotoren yder 186 hestekræfter og sørger for firehjulstræk – hvilket betyder, at du kan køre dette bæst i regnvejr uden frygt for at ende som en YouTuber med en Lamborghini. Og ja, den har en "Push-to-Pass"-tilstand. Tryk på en knap, og ZR1X eksploderer fremad. Det gør den virkelig – den eksploderer.
Batteri? Det har en kapacitet på 1,9 kWh. Hvilket ikke er meget i elbilernes verden, men her er alt designet til brutalitet, ikke økonomi. Du tænder Charge+, og efter et par kilometer er du klar til den næste runde af angreb på fysikkens love.
Bremser større end egoet hos en Ferrari-designer
Foran har ZR1X de største bremseskiver, GM nogensinde har produceret. 419 mm Kulstofkeramiske bremsekalibre med 10 stempler. Hvis du monterede dem på en helikopter, ville den sandsynligvis begynde at flyve i bakgear.
Og nu interiøret – hvor det burde være roligt
Chevrolet har moderniseret kabinen, og gudskelov har du nu 3 skærme, fysiske knapper, og endelig ligner det ikke længere et computerklasseværelse fra 1997. Du trykker på en knap, vælger en køretilstand, griber fat i rattet, og… ja, undskyld Tesla, men det her er virkelig kørsel.
Hvor meget koster det?
Chevrolet har ikke officielt sagt det endnu. Men hvis vi kender amerikanerne, vil de sige: "Ja, det er den kraftigste Corvette nogensinde, men lad os gøre den billigere end 911 GTS." Så: et sted mellem 190.000 og 220.000 USD, måske mere hvis du bestiller alt.
Og så vil en person, der har en McLaren til 2 millioner dollars, købe en ZR1X i et blunk – og i al hemmelighed.
Konklusion: 2026 Chevrolet Corvette ZR1X
Hvis jeg skulle vælge en bil at køre rundt på Nürburgring og derefter til Walmart i ... ville jeg vælge ZR1X. Denne maskine er et bevis på, at Amerika har forstået: kraft uden hjerner er sjovt, men kraft med elektricitet og firehjulstræk ... er ren sludder.
Hvis Ferrari repræsenterer opera, McLaren repræsenterer ballet, og Tesla repræsenterer et Zoom-møde ... så er det ZR1X er en rigtig rockkoncert på et stadion med 100.000 mennesker, der råber "AMERIKA!".
Eller som han selv ville sige: "Denne bil er skør. Så skør, at den burde have en psykiater som en del af sit obligatoriske udstyr."
