Jeep Grand Wagoneer har altid været synonym med amerikansk luksus på hjul – den slags bil, man parkerer foran sit landsted og ser sine naboer gispe efter et glas bourbon. Nu, i 2026, vender den tilbage med en ny, elektrificeret sjæl og et enkelt navn: Grand Wagoneer.
De forvirrende tider, hvor man ikke vidste, om man købte Vognmand, Jeep Grand Wagoneer eller "Wagoneer Series III Luxury Premium" er væk. Jeep har renset serien som en detox-juice efter en weekend med ribben. Der er tre udstyrsniveauer: Grand, Begrænset højde og Topmøde Obsidian, og priserne starter ved rimelige (for Amerika) $62.145 og går op til $96.000.
Fremtidens ansigt – med lysende selvtillid
Hvis den tidligere model lignede en fagforeningsformand, opfører denne sig som sit barnebarn, der ejer en bæredygtig modevirksomhed.
Foran mødes du af en ny, firkantet kølergrill med syv åbninger, der nu lyser som diskolys. Hele køretøjet har mistet sine kromglimmer til fordel for mere raffinerede, moderne overflader. Sideprofilen forbliver kraftfuld, mens bagenden nu er karakteriseret af LED i fuld bredde lys, der får alle bag dig til at vide præcis, at du har flere heste end et lille kontinent.
Fælge fra 18 til 22 tommer er tilgængelige, fordi det er passende, at en SUV af denne størrelse ikke står på "vognhjul".
Hytten: Mellem en guldalder og lydnirvana
Interiøret er en kombination af læder, træ og teknologi, der ville misunde selv en high-end audiofils stue. Nye nuancer som f.eks. Mørk rubinrød, udsmykket med Palermo-lædersæder, og i baggrunden minder mørkt vokset valnøddetræ os om, at dette stadig er en Jeep – ikke en steril Tesla-kapsel.
Og så er der 23-tonen McIntosh system. Hvis du ikke kender navnet, så sig bare dette: din bil har bedre lyd end de fleste stuer.
Tilføj et forbedret head-up-display med dobbelt projektionsafstand, og du har en kabine, der skriger: "Dette er ikke længere en SUV, det her er en amerikansk sedan med udsigt."
Under hjelmen: to hjerter, ét mål
Standardversionen har en 3,0-liters sekscylindret rækkemotor Orkan med to turbiner, der yder 420 hestekræfter (313 kW) og 635 Nm drejningsmoment. Selvom den ikke længere er den brutalt kraftfulde version, trækker den stadig op til 4.500 kg – nok til at trække en yacht, en trailer eller dit sårede selvværd.
Men det virkelige skue kommer i form af REEV – Elbil med udvidet rækkevidde.
Den gemmer sig under metalpladen 92 kWh batteri, der driver elmotorerne, mens 3,6-liters V6'eren fungerer som en generator. Sammen skaber de 647 hestekræfter (482 kW) og 841 Nm (620 lb-ft) af drejningsmoment. Acceleration? 0–100 km/t 5 sekunder – og det er til en vægt, som vægten helst vil slukke for.
Rækkevidde? I alt mere end 800 km, hvoraf omkring 240 km ren elektrisk kørselDet betyder, at du vil kunne køre stille og roligt, næsten zen-agtigt, det meste af ugen uden at starte motoren – indtil du beslutter dig for at tage på en biltur over prærien.
Amerikansk luksus, der ikke længere er gammeldags
Jeep har endelig sagt farvel til "mere er mere"-filosofien. Den nye Grand Wagoneer er moderne, mere subtil, men stadig præget af amerikansk karakter. Ikke mere glimmer, men mere substans – og en bedre følelse af, at din SUV ikke bruger unødvendigt benzin, når du henter børnene fra skole.
Nu har du en SUV, der både kan være stille og værdig og brutalt kraftfuld. En der ikke undskylder for at være anderledes.
Konklusion: Storslået af en grund
2026 Jeep Grand Wagoneer REEV er ikke bare en bil, det er et manifest for ny amerikansk luksus. Det er ikke længere et køretøj for dem, der vil bevise det. du kan – men snarere for dem, der forstår, at de kan gøre det med elektrisk elegance og uden dårlig samvittighed.
Hvis Grand Wagoneer kunne tale, ville den sige noget i retning af: "Ja, jeg er kæmpestor. Ja, jeg er elektrisk. Og ja, jeg er stadig en Jeep. Har du nogen spørgsmål?"
