Har du nogensinde vågnet op med en uimodståelig trang til at køre din bil hen over en klit, kun for at indse, at du har en elregning, og din bankkonto ikke kan klare ordene "Raptor"? Jeg kender følelsen. Offroad-verdenen er blevet lidt af et fashion statement – alle har vandrestøvler på, men få træder rent faktisk i mudderet. Men Ford, den gamle amerikanske gigant, der gav os Mustangen og bevægelsesfriheden, har en løsning. Den hedder 2027 Ford Bronco RTR. Og nej, det her er ikke bare endnu en klistermærkepakke. Det her er seriøs sag.
Du kan måske rullede med øjnenenår du hører, at det ikke er en V8, der brøler under motorhjelmen, men "kun" 2,3-liters EcoBoost firecylindretMen før du lukker denne fane, så lyt efter. Ford og RTR Vehicles-teamet, anført af en legende inden for drifting og offroad-vanvid Vaughn Gittin Jr., de vidste, hvad de gjorde. Og det gjorde de – Ford Bronco RTR.
I stedet for at proppe en tung motor ind i næsen, hvilket ville have forvandlet bilen til et buet skib, holdt de næsen let. Resultatet? Bilen er "flickbar" i sving og på klitter – håndterbar, legende og responsiv. Motoren er koblet til en 10-trins automatgearkasse, men den virkelige magi ligger i softwaren. Ingeniørerne har tilføjet et "anti-lag"-system, der kommer direkte fra racerverdenen.
"Når du tager foden fra speederen, forbliver turbinen i drift. Det betyder, at når du træder speederen i bund igen, er der ingen akavet stilhed, før den sparker dig bagi. Kraften er der. Øjeblikkeligt."
Selvom de officielle tal endnu ikke er bekræftet, yder denne motor omkring 224 kW (300 hk) og 440 Nm (325 lb-ft) drejningsmoment i standardudgave. Med RTR-opgraderingerne kan vi forvente, at følelsen af fart bliver endnu mere intens. Tophastighed? Sandsynligvis begrænset af klodsens aerodynamik, et sted omkring 170 km/t (105 mph), men tro mig, på sandet føles det som 300 km/t.
Bygget på en fabrik, tortureret i helvede
Dette er ikke et "garageprojekt". Ford Bronco RTR kommer direkte fra Ford-fabrikken i Michigan, men dens udvikling fandt sted i Johnson Valley. For dem af jer, der ikke kender stedet – det er 38.000 hektar sand, klipper og brutale bump, hvor legenderne fra King of the Hammers-racerløbet fødes.
Der kørte de tusindvis af kilometer for at sikre, at den 1.000 watt kraftige køleblæser (lånt direkte fra storebroren, Raptor) kunne klare selv de mest helvedesagtige temperaturer. Bilen blev ikke bare testet til at overleve; den blev testet til at nyde smerte.
To veje til Nirvana: Standard eller Sasquatch?
Det er her, det bliver interessant. Den grundlæggende Ford Bronco RTR leveres med en højtydende affjedring og Bilstein-støddæmpere samt 33-tommer (ca. 84 cm) terrængående dæk. Det er en kombination, man ikke kunne få fra fabrikken før.
Men hvis du er den type person, der synes, at større altid er bedre, kan du tjekke Sasquatch-pakken ud. Den giver dig 35-tommer (ca. 89 cm) Goodyear Wrangler Territory MT-dæk og Fords HOSS 3.0-affjedring med Fox internal-bypass-støddæmpere.
Hvad betyder det i praksis?
Standard: Bedre dynamik på vejen og hurtige grusveje.
Sasquatch: Villigheden til at klatre over naboens hegn uden at spilde din kaffe.
Prikken over i'et er de 17-tommer RTR Evo 6-fælge, som er beadlock-ready (for at forhindre dækket i at falde af ved lavt tryk) og udvider sporvidden med cirka 5 cm. Visuelt betyder det, at bilen står på vejen som en bokser, klar til angreb.
Design: Fra “Hyper Lime” til “Stealth Mode”
Hvis du vil skille dig ud (og lad os være ærlige, hvem køber en Bronco for at gemme sig?), er der Hyper Lime-lakeringen med grafik, der efterligner topografien i Johnson Valley. De har også inkluderet firkantede skærme, der minder om de klassiske Heritage Edition-modeller, og en unik kølergrill med RTR-signatur LED-lys.
For de mere introverte eventyrere er der en ny Avalanche Gray-farve og muligheden for at nedtone det prangende tilbehør. Men hvorfor skulle man det? Hvis du kører en RTR, så lad verden vide det.
Interiøret følger funktionen – robust, men med nok teknologi til at minde dig om, at du lever i det 21. århundrede. Ratstammen og endestykkerne er forstærket (igen inspireret af Raptor) for at modstå den slid, du uundgåeligt vil udsætte bilen for.
Konklusion: Folkets helt? Ford Bronco RTR
Ford Bronco RTR fra 2027 er bevis på, at bilindustrien ikke helt har mistet sin sans for humor og sjov. Ford har taget en velafprøvet opskrift, tilføjet et strejf af Vaughn Gittin Jr.'s racergalskab og skabt en pakke, der er mere overkommelig end Badlands Sasquatch (i øjeblikket prissat til omkring €48.000 / $52.500), men som har mere karakter.
Ordrer åbner i oktober 2026, med første leveringer i januar 2027. Dette er en bil for dem, der forstår, at det ikke handler om, hvor hurtigt man kører på motorvejen, men hvor bredt ens smil er, når asfalten slipper op. Er dette en Raptor for de fattige? Nej, slet ikke. Dette er en Raptor for dem, der foretrækker smidighed frem for rå kraft. Og i en verden af overdådige SUV'er er den lige så forfriskende som en kold øl efter en lang dag i ørkenen.
