90 %-personer vasker forkert deres bil ved en selvbetjent manuel bilvask

Bilvedligeholdelse er helt forkert af dem, der vasker bilen ind automatiske vaskerier. Dette er dog logisk, for på trods af mange påstande fra eksperter om, at denne form for vask er sikker for din bil, har billakeringsteknologien i de senere år ændret sig i en sådan grad, at biler er meget mindre "tykt" lakeret end fem år. siden. Nemlig, tykkelsen af lakken faldt med mere end 50 %. Det betyder, at producenterne sparer 50 % materiale og maler to biler med samme mængde lak. Hvad der er godt for producenterne er dårligt for køberne, fordi den langsigtede vedligeholdelse af bilen også afhænger af lakkens tykkelse. Kender du nogen, der fejlagtigt vasker deres bil ved en selvbetjent manuel bilvask?!

Hvis a er sandtet absolut forbud mod at vaske bilen i en automatisk vaskehal (bilerne bliver praktisk talt ikke længere poleret på grund af lakkens tyndhed), skal alt være korrekt i selvbetjeningsmanualen?! Det er det ikke. I en samtale med operatører af manuel bilvask fandt vi ud af, at 90 %-brugere vasker deres bil helt forkert, da de blander procedurer og ikke bruger tingene korrekt.

Derfor vil vi forklare dig, hvordan du vedligeholder bilen og rengør den i en selvbetjent bilvask, så du laver så lidt "skade" på bilen som muligt og den holder sit flotte udseende længe.

1. trin: Shampooing - aktivt skum - skumprogram Hvis lagnet ikke er opvarmet, anbefaler vi en øjeblikkelig primær påføring af aktivt skum på bilen. Dette vil frigive det største snavs, som vil være lettere at vaske af i andet trin.
2. trin: Skylning af primært snavs - blødt vand - skylleprogram Når det aktive skum flyder fra siderne af bilen, men ikke tørrer, skylles bilen med det sidste program - blødt vand eller skylning. Bilen kommer til at se meget bedre ud, end den gjorde før denne vask, og hvis du vaskede bilen for et par dage siden, kan du stort set køre væk. Det er vigtigt ikke at tørre bilen vasket på denne måde af med et håndklæde, da der er for meget snavs på lakken, som ville skade lakken. Hvis du vil have en virkelig ren, skal du fortsætte til trin tre. Umiddelbart efter andet trin påfører jeg altid et affedtningsmiddel på fælgene, normalt K2.

Fodnote: Ved vask bruger jeg aldrig et vaskeprogram, for der er en indblanding i vandet, som "i teorien" skulle nedbryde snavset. Da jeg har keramik på min bil, bruger jeg ikke dette program.

3. trin: Gen-shampoo med aktivt skum eller shampoo Selv bruger jeg også aktivt skum i tredje trin, da der i en selvbetjent bilvask ikke er plads til at hælde vand i en spand. Skummet fungerer som en katalysator mellem handsken, som jeg smører bilshampoo på, og metalpladen. Dette skaber et tykt lag mellem handsken og bilen og mindsker risikoen for skader. Hvis jeg havde vand til rådighed, ville jeg lave en skummende shampooblanding i spanden, der forhindrer skader på poleringen.

Jeg vasker bilen i 3 eller 4 zoner: først taget, forruden og motorhjelmen op til ⅔. I anden vognbane, sideruderne og bagruden. I tredje trin renser jeg den nederste del af døren, og den bagerste kofanger for enden.

Fodnote: Vend handsken til den "friske" side ved vask. Med en ren del vaskes først masken og bagruden og delen af motorhjelmen op til kofangeren.

4. trin: Bilvask - blødt vand - skylle- og voksprogram Det sidste trin er en grundig bilvask. Personligt bruger jeg også voks i bedre manuelle bilvaske. Jeg giver bilen en hurtig vask, derefter voks og bruger en anden chip til at give bilen en rigtig god vask. Derefter tørrer jeg bilen med et specielt håndklæde til tørring, foldet i 2 eller 4 dele. Nogle bruger en spray - denne tørretumbler der forhindrer "kærlighedsmærker", jeg bruger den ikke selv, men jeg er meget opmærksom på renligheden af håndklæderne.

   

Konklusion: Jeg håber, jeg har givet dig en idé om en bilvaskproces, der vil forårsage så lidt skade på din bil som muligt.