Med teknologisk support fra Huawei, en rækkevidde på næsten 1.600 km og plads til hele familien, sigter Aito M8 EREV mod helt i top. Er dette endelig den SUV, der vil slå den europæiske elite?
På papiret er Aito M8 EREV en "smart familie SUV", men i praksis er den et hybrid teknologisk vidunder, der slår rekorder allerede inden dens officielle lancering. Alene inden for de første 12 timer siden forsalget åbnede den 6. marts 2025 modtog denne kinesiske SUV mere end 28.000 ordrer, og inden for to uger var antallet allerede steget til over utrolige 70.000. Det er mere end mange europæiske modeller opnår på et helt år. Pris? Mere end rimeligt for europæiske forhold – det varierer mellem cirka 47.700 og 59.400 euro (368.000–458.000 yuan eller 50.800–63.200 USD). Købere, der skynder sig at placere et depositum på 650 euro (5.000 yuan), vil modtage yderligere 1.300 euro (10.000 yuan) i rabat på deres endelige køb. En god måde at takke dem for deres tillid, ikke?
Stor, komfortabel og klar til alt: dimensioner og komfort til den moderne familie
Aito M8 kan i størrelse sammenlignes med de største europæiske SUV'er. Med en længde på 5.190 mm, en bredde på knap 2 meter og en akselafstand på 3.105 mm er der tale om en bil, der ikke er bange for rumlige udfordringer. Højden er 1.795 mm, hvilket giver den et elegant, men selvsikkert udseende. Den vil være tilgængelig i 5- og 6-sæders konfigurationer, der appellerer til både større familier og mere krævende personer, der ønsker plads, luksus og teknologiske fremskridt i én pakke. I Ai's tilbud ligger M8 et sted mellem den mere kompakte M7 og den luksuriøse M9, men ifølge de første rapporter kan den blive stjernen i hele serien.
Tredobbelt kraften og nul stress Aito M8: EREV-drev, der kombinerer det bedste fra begge verdener
Aito M8 er udstyret med et såkaldt EREV-drev – det betyder, at det er et elektrisk køretøj med en benzinmotor, der ikke driver hjulene, men kun fungerer som generator. Hjertet i systemet er en 1,5-liters turboladet benzinmotor med 118 kW (158 hk), som driver to kraftige elmotorer – 165 kW (221 hk) foran og 227 kW (304 hk) bagtil. Den endelige effekt oplyses ikke præcist, men kombinationen tyder på et ekstremt dygtigt firehjulstræk. Tophastigheden er 200 km/t (124 mph), hvilket gør den til en af de hurtigste hybrid-SUV'er i denne prisklasse. Men det handler ikke kun om hastighed – det handler om at køre selvsikkert uden at stresse over rækkevidden, som er den største torn i øjet på helt elektriske køretøjer.
Kongen af rækkevidde – Aito M8: mere end 1.500 kilometers bekymringsfri kørsel
Og nu til den detalje, der forårsagede de mest løftede øjenbryn - rækkevidden. Aito M8 EREV kan rejse op til 1.526 kilometer (948 miles) med et opladet batteri og en fuld tank. Ingen joke. Den tilbyder op til 310 kilometers rækkevidde kun elektrisk med en større batterikapacitet på 51.975 kWh eller 201 kilometer med et mindre batteri (36.019 kWh). Begge versioner bruger LFP-batterier eller ternære lithiumceller fra CATL. Hvis WLTC-testen fortæller dig mere end blot tre bogstaver, skal du være tilfreds med forbrugstallet – det er kun 0,52 liter pr. 100 kilometer. Selvom dette lyder som science fiction, hævder producenten, at tallene er verificerede.
Aito M8 oplader som Formel E: hurtig, effektiv og uden at spilde plads
Under motorhjelmen er et avanceret batterisystem, døbt "Kæmpehvalen" - og selvom det er en nautisk metafor, er resultatet ganske praktisk. Batteripakken er 80 % mindre kompliceret med hensyn til ledninger og 16,4 % tyndere, hvilket giver sig udslag i mindre vægt, mere plads og bedre køling. Opladning sker via et 800V-system, som giver mulighed for yderligere 150 kilometers rækkevidde på kun fem minutter. Det betyder, at mens du drikker din morgenkaffe på tankstationen, er du klar til de næste 150 kilometers rejse.
Aito M8 er smartere end den gennemsnitlige driver: Huawei ADS 3.0 i aktion
Hvis du er fascineret af teknologi, bliver du det Aito M8 kom for egen regning. Takket være samarbejdet med Huawei, Aito M8 udstyret med ADS 3.0-systemet – hvilket betyder køreassistent i topklasse. Systemet er baseret på en 192-linjers LiDAR, syv millimeter bølgeradarer, tolv ultralydssensorer og elleve HD-kameraer. Genkendelsen af fodgængere, cyklister, andre køretøjer og endda usædvanlige forhindringer (læs: et barn med drager eller scootere midt i et vejkryds) er nøjagtig og lydhør. Dette er Kinas svar på Teslas FSD og europæiske ADAS-systemer – og det første indtryk er meget positivt.
Indenfor som i en teknologisk stue: fremtidens interiør
Aito M8 kan prale af et interiør, der kunne være lige ud af en science fiction-film. Det symmetriske design, tre store skærme og en fantastisk 75-tommer HUD (head-up display), der projicerer information på forruden, skaber følelsen af at komme ind i en digital verden. Selvom Aito endnu ikke har afsløret alle indvendige detaljer, baseret på tidligere modeller, forventer vi premium materialer, opvarmede og ventilerede sæder, en massagefunktion og avanceret infotainment drevet af Huaweis HarmonyOS. En 5- eller 6-sæders konfiguration vil også være tilgængelig, hvilket giver mulighed for fuldstændig fleksibilitet, der passer til en række forskellige livsstile - fra store familier til forretningsfolk på farten.
Konklusion: Vil Aito M8 EREV vække den europæiske konkurrence fra sin dvale?
Selvom Aito stadig er et relativt ungt mærke, er M8 EREV en model, der for alvor kan ryste det europæiske elektrificerede SUV-marked. Den byder på større rækkevidde end nogen anden hybrid eller elektrisk SUV i denne prisklasse, avanceret teknologi, der allerede kan konkurrere med de bedste i sin klasse, og et rummeligt interiør, der kombinerer luksus med nytte. Og alt dette til en pris mellem 47.000 og 59.000 euro – hvilket med specifikationerne er næsten chokerende konkurrencedygtigt.
Det eneste spørgsmål, der er tilbage, er, hvor hurtigt og effektivt Aito vil være i stand til at skalere produktionen og komme ind på det europæiske marked. Hvis det lykkes, må traditionelle spillere som BMW, Mercedes og Audi for alvor begynde at spekulere på, om deres tid med dominans allerede er forbi. For nu kan vi kun sige: Aito M8 er ikke bare en bil – den er et manifest for en ny klasse af elektrisk mobilitet, der ikke går på kompromis.
