Synes du elbiler er kedelige, vil Alpine A290 – Renault 5 – hurtigt ændre det syn. Den nye elektriske hot hatch bringer spænding og kraft i en kompakt form til europæiske veje.
Europæiske bilelskere venter på den nye Alpine A290 – Renault 5, som forventes at slutte sig til elitesegmentet af elektriske hot hatchbacks. Rivaler som de er Abarth 500e, Volkswagen ID.3 GTX, Cupra Født VZ og MG4 XPower, venter allerede på en udfordrer. Baseret på den faceliftede Renault 5 er Alpine A290 den første elektriske model fra mærket, der vil gøre elbiler sjove at køre.
Renault 5 er en æstetisk succes i sig selv, men Alpine har opgraderet den med et aggressivt og sporty look. De karakteristiske firedobbelte lygter med et "X"-motiv minder om gamle rallybiler, hvor der blev brugt tape til at beskytte lygterne i tilfælde af uheld. A290 er næsten to tommer bredere end basismodellen og har standard 19-tommer hjul. Bilen er 3,99 meter lang, 1,82 meter bred og 1,52 meter høj, hvilket betyder, at den er lidt længere og lavere end basen Renault 5, samtidig med at den har et 5,8 cm bredere spor. Trods el-drevet er bilen forholdsvis let, da den vejer 1.478 kilo.
Ligesom Abarth 500e er Alpine A290 forhjulsdrevet. Mens andre elektriske hot hatchbacks sender kraft til bagenden eller alle fire hjul, vælger Alpine en enkelt frontmonteret motor, tilgængelig i to varianter. Basis- og GT Premium-pakkerne har 174 hestekræfter, mens GT Performance- og GTS-versionerne byder på 215 hestekræfter. Med et drejningsmoment på 300 Nm når A290 100 km/t på 6,4 sekunder.
Alpine har sikret en bedre smidighed ved at installere specielle krængningsstabilisatorer foran og bagtil, mens multilink-bagaffjedringen sikrer en behagelig kørsel. I samarbejde med Michelin udviklede de tre typer dæk: Pilot Sport EV til sommer, Pilot Sport S5 til våde og tørre veje og Pilot Alpin 5 til vinterforhold.
Trods det lave batteriniveau bevarer bilen samme effektniveau. A290 er udstyret med et 52 kWh batteri, der tillader en rækkevidde på 380 kilometer. Opladning ved 100 kW hurtige DC-ladestationer tager kun 30 minutter at oplade fra 15 til 80 procent. Har du travlt, er 15 minutters opladning nok til 150 kilometers rækkevidde.
Sikkerheden er sikret af Brembo-bremsesystemet med røde eller blå fire-stempel kalibre lånt fra A110 modellen. Alpine A290 tilbyder fire køretilstande: Save, Normal, Sport og Perso. Sidstnævnte giver mulighed for individuel tilpasning af indstillinger, herunder gasrespons, styreassistent, kunstig motorlyd og omgivende belysning. Alpine Driving Sound udnytter de høje frekvenser af elmotorens lyd og skaber en unik lydoplevelse.
Interiøret i A290 er en opgradering i forhold til Renault 5. Forsæderne giver bedre kropsgreb, rattet har en flad bund, den røde OV ("Overtake")-knap for maksimal ydeevne er placeret bag højre side af styretøjet hjulet, mens den blå RCH (“Recharge”)-knap giver dig mulighed for at vælge regenereringsniveauet. D-, N- og R-knapperne på midterkonsollen, metalpedalerne og fodstøtten sørger for en sporty følelse. Digitale målere med en 10,25-tommer skærm og en 10,1-tommer berøringsskærm giver avanceret grafik og funktionalitet.
Alpine har endnu ikke afsløret prisdetaljer, men det forventes at blive prissat væsentligt højere end standard Renault 5, som koster €33.490 ($36.200) i Frankrig. Desværre vil A290 først være tilgængelig i USA i 2026, hvor mærket planlægger at komme ind på det amerikanske marked. I stedet vil amerikanerne få en elektrisk erstatning for A110 coupé og cabriolet, efterfulgt af en SUV i 2027 og en sedan i 2028.
Alpine A290 lover spænding på vejen med sin kombination af ydeevne, teknologi og design. Selvom den ikke vil være tilgængelig i USA, vil europæiske bilentusiaster helt sikkert nyde at køre denne spændende elektriske hot hatchback. Pris og overkommelighed er stadig et problem, men i betragtning af de funktioner og muligheder, den pakker, vil A290 helt sikkert tiltrække en masse opmærksomhed og ros.
