Tesla Robotaxi endelig tilgængelig for offentligheden – hvis du har den rigtige telefon, selvfølgelig
Tesla Robottaxi har været i test i et stykke tid, men indtil videre er de kun blevet brugt af et udvalgt antal – influencere, investorer og andre inviterede. I Austin, Texas, er køretøjerne begrænset til et udpeget område, som i øvrigt ikke inkluderer lufthavnen – så hvis du håbede på en futuristisk tur fra terminalen, bliver du nødt til at vente lidt længere. Tesla lagde et billede op af en 10-minutters tur i Palo Alto, Californien, hvor en Tesla Robottaxi ankom på fem minutter til den latterligt præcise pris på $4,20. (Ja, vi ved, hvad du tænker – nogen i marketing er tydeligvis fan af memes.) Prisen er i øjeblikket fast, eksklusive drikkepenge, men Teslas hjemmeside advarer om, at den kan ændre sig hurtigere, end Elon Musk tweeter et nyt løfte.
Faktisk holder Smart Summon dig tør https://t.co/t9T4NXjHkY
— Tesla (@Tesla) 3. september 2025
Tjenesten udvides også til San Francisco, men stadig med sikkerhedschauffører bag rattet eller på passagersædet, afhængigt af typen af tur. I Austin er robottaxier også begyndt at køre på motorveje, men kun med en sikkerhedschauffør klar til at tage kontrol, hvis Teslas kunstige intelligens oplever et øjeblik af forvirring. Ny lov i Texas, der trådte i kraft. 1. septemberhvilket yderligere komplicerer tingene: førerløse køretøjer skal certificeres som autonome på niveau 4 eller 5, hvilket Tesla endnu ikke har opnået med sit Full Self-Driving-system (som i øjeblikket officielt kun er niveau 2-3). Tesla afventer certificering. Så det vil ikke fungere uden en sikkerhedschauffør endnu.
Tesla indhenter konkurrenterne – Waymo er suveræn – selvom der er en gråzone her.
Selvom Tesla Selvom virksomheden gerne fremhæver sin visionære dristighed, er den ikke ligefrem i frontlinjen af robottaxi-verdenen sammen med Teslas Robotaxi. Alphabets Waymo har i årevis med succes kørt sine fuldt autonome køretøjer uden sikkerhedschauffører i byer som San Francisco, Los Angeles, Austin, Phoenix og Atlanta, og virksomheden fortsætter med at ekspandere. Waymo bruger mere avanceret teknologi, herunder lidar og redundante systemer, mens Tesla udelukkende er afhængig af kameraer og sit syn (ordspil tilsigtet). MotorTrend sammenlignede for nylig kørslen mellem Teslas robottaxier og Waymos Jaguar I-Pace i Austin. Resultatet? Teslas robottaxier lover meget, men den er slet ikke i nærheden af at indhente Waymos leder. Tesla har også i et stykke tid været underlagt lovgivningsmæssig granskning og retssager på grund af sine dristige påstande om autonomi. Men meningerne er delte. Musk argumenterer for, at FSD-teknologi er den eneste, der virkelig er skalerbar.
Musks vision: robottaxier og robotter frem for elbiler
Elon Musk lægger ikke skjul på, at han ser Teslas fremtid i robottaxier og humanoide robotter, ikke i den aldrende flåde af elbiler, der engang lagde grunden til virksomhedens succes. I årevis har han lovet, at Model 3 og Model Y, udstyret med fuldt selvkørende teknologi, vil give ejerne mulighed for at tjene penge, når deres biler ikke er i brug. Musk forudsiger, at der om mindre end et år vil være millioner af autonome Teslaer på vejene. I betragtning af at vi har hørt lignende løfter i næsten et årti, så lad os tillade os lidt skepsis.
FSD 12.5.1 starter bred udgivelse i dag.
Tilslut din Tesla til WiFi for at modtage opdateringen.
— Elon Musk (@elonmusk) 29. juli 2024
Slutningen på Dojo og en ny afhængighed af Nvidia
En anden interessant detalje: Tesla har opgivet udviklingen af sin Dojo-supercomputer, som Musk engang beskrev som nøglen til at opnå fuld autonomi. I stedet er de nu afhængige af Nvidia og andre halvlederleverandører og cloudtjenester for den nødvendige computerkraft. Selvom de kun er i gang med at udvikle Grok-infrastrukturen meget godt, er det ikke klart præcist, hvordan dette påvirker FSD. Dette har placeret Tesla i investorernes øjne som endnu en konventionel producent af assistentsystemer snarere end en førende aktør inden for autonom kørsel. Konkurrencen er hård – Mercedes og Kinas BYD er i front, mens Volkswagen, Ford, GM og Zoox heller ikke sover. Det er dog sandt, at ikke alle detaljer er blevet offentliggjort. Og at Musk er ved at udvikle sin egen AI.
Faktisk holder Smart Summon dig tør https://t.co/t9T4NXjHkY
— Tesla (@Tesla) 3. september 2025
Konklusion: Fremtiden eller endnu et Musk-eventyr?
Teslas indtræden på robo-taxi-markedet med Tesla Robotaxi er spændende, men for nu føles det mere som et dristigt eksperiment end en etableret tjeneste. Med app-begrænsninger, sikre chauffører og et efterslæb i forhold til konkurrenterne bliver Tesla nødt til at sætte farten op meget, hvis de vil indhente Waymo og andre. Hvis du overvejer at downloade appen, så forbered dig på en venteliste – og måske nogle uventede drejninger, for med Tesla ved du aldrig, hvornår Musk tweeter noget, der vender alt på hovedet. Hvad synes du, vil Tesla virkelig ændre spillets regler, eller er det bare endnu en futuristisk historie? Del dine tanker i kommentarerne!
