Et stigende antal aktive sikkerhedssystemer i biler er dem, der har problemer eller i det mindste begrænset ydeevne, når de arbejder sammen med en manuel gearkasse. I dette tilfælde er spørgsmålet om, hvorvidt dette betyder slutningen for den manuelle gearkasse, helt passende, er det ikke?
Der er ingen tvivl om, at køresikkerheden kommer først. Men måske netop på grund af denne sikkerhed vil vi være nødsaget til at opgive de stadig yderst populære manuelle gearkasser. På det seneste er hybrid- og elbiler blevet mere og mere populære, hvoraf de fleste kun fås med automatgear, og der kommer også flere og flere bilmærker, især præmie en klasse, der bortset fra sjældne undtagelser slet ikke længere tilbyder manuelle gearkasser. Der er fortsat undtagelser kompakt by biler, hvor den manuelle gearkasse stadig dominerer.
Den manuelle gearkasse er systemets største "fjende". opbremsning i kraft. I tilfælde af at bilen nødbremser, og føreren ikke trykker på koblingen på det rigtige tidspunkt, vil bilen lukke ned, og dermed alle andre hjælpesystemer, der eventuelt kan bidrage til yderligere sikkerhed efter nødbremsning. Vi kan også glemme systemet med automatisk start i kø og trafikpropper, for kun dette virker kun i forbindelse med automatgearet og fås som ekstraudstyr på flere og flere bilmærker.
Fremtiden vil vise, om vi netop på grund af sikkerhedssystemer står uden så populære manuelle gearkasser. En Mazda-undersøgelse foretaget i Canada viste, at de i 2016 solgte 19,2% biler med manuel gearkasse, og først i 2020 6,4%. Ser det også sådan her ud? rodfæstet lave om, men vi vil kunne se i de næste par flere år.
