Aston Martin kan tydeligvis ikke stoppe – og ærligt talt, ingen vil. Efter at have introduceret DBX S og Vantage S i år, har det britiske mærke nu afsløret Aston Martin DB12 S, deres seneste stjerne blandt sportscoupéer. Den nye model er ikke blot en kosmetisk opgradering, men en seriøs indsprøjtning af kraft og teknisk sofistikering, hvormed Aston Martin sigter mod at bevise, at de stadig kan flytte grænserne mellem elegance og brutalitet.
Under det lange motordæksel Aston Martin DB12 S gemmer sig 4,0-liters twinturbo V8 (Mercedes-oprindelse), som nu udvikles 700 hestekræfter (691 hk) og 800 Nm drejningsmoment (590 lb-ft). Det er 20 heste ekstra sammenlignet med den almindelige DB12. Resultatet? Acceleration fra 0 til 100 km/t på 3,4 sekunder (0-100 km/t på 3,4 sekunder) for coupéer og 3,5 sekunder til cabriolet Rat. Den maksimale hastighed er 325 km/t (202 mph), hvilket betyder, at føreren hurtigere vil miste modet, end bilen vil miste vejret.
Bremser som selv James Bond ville misunde
DB12 S leveres som standard med kulstofkeramiske bremser, hvilket sparer 27 kg (59,5 lb) vægt. Foran måler de 410 mm (16,1 tommer), og bagpå 360 mm (14,2 tommer), og det hele styres af en ny generation af Aston Martins Cornering Brake Control-system - en teknologi, der engang ville være blevet beskrevet som "magi", men som nu blot er en ingeniørmæssige fremskridt.
Skarphed i svingene: Mekanisk poesi
Chassiset blev ikke overset. Ingeniørerne har omkalibreret gashåndtaget og rattet, tilføjet forbedret Bilstein DTX støddæmpere, konsolideret bageste stabilisator og justeret chassisgeometri (camber, castor og toe) for en mere præcis fornemmelse i sving. DB12 S er en bil, der vil tale med føreren – ikke bare råbe ad dem.
Aerodynamik med et strejf af britisk humor
Eksteriøret medfører nogle subtile, men afgørende ændringer. Foran er der en ny dobbelt spoiler, hvilket øger downforce og forbedrer luftstrømmen omkring hjulkasserne. Motordækslet er udsmykket med et nyt sæt ventilationsåbninger (motorhjelmens lameller), tilgængelig i blank sort eller kulstofversionMen bag tøjlerne fast spoiler, ny diffusordesign og fire vertikalt monterede udstødningsterminaler rustfrit stål. Hvis du ønsker mere drama, kan du vælge titanium udstødningssystem, som er 11,7 kilogram lettere (25,8 lb) og 1,5 dB højere – lige præcis til at fortælle folk, når du er ankommet.
Interiør: Luksus der dufter af adrenalin
Indvendigt fortsætter Aston sin signaturkombination af luksus og sportslighed. Kabinen tilbyder tre forskellige polstringskombinationer, alt i blandingen læder og Alcantara, og i midten skiller det sig ud rød metalknap til valg af køretilstande – den samme nuance pryder også de udvendige "S"-mærker. En lille detalje, der minder dig om, at du har den mest polerede version af DB12 foran dig.
Prisen for eksklusivitet
Aston Martin bliver den nye DB12 S tilbydes i dynger og cabriolet-version, og de første leverancer er planlagt til første kvartal 2026Priserne er endnu ikke officielt kendte, men i betragtning af at basismodellen af DB12 koster omkring 230.000 euro ($250.000), kan vi forvente, at S-mærket vil overgå 250.000 euro ($275.000).
For dem, der tror, at "nok kraft" er et reelt koncept, er DB12 S ikke den rigtige bil. For alle andre repræsenterer den den ideelle balance mellem raffineret brutalitet og britisk selvtillid – i en stil, som kun en Aston Martin.
