Gør dig klar, bilentusiaster, for Aston Martin har sluppet et nyt vej-lovligt udyr på verden. Mød Valiant, en aerodynamisk superbil baseret på den allerede fantastiske Valor-coupé. Tro mod Astons filosofi om, at store motorer betyder tilfredshed, var den udstyret med en dobbeltturbine V-12-motor, der yder mere end 730 hestekræfter. Og ja, selvfølgelig tilføjede de en sekstrins manuel gearkasse. Ja, du læste rigtigt.
Tænk på Valiant som Aston Martins version af Porsche 911 GT3 RS. Det er en mere sporty, dristigere version af Valour, designet til ydeevne snarere end komfort. Ifølge firmaet kom ideen fra ingen ringere end Astons Formel 1-kører, Fernando Alonso, som ville have sådan et udyr til personlig brug.
Og hvad lavede de i Aston? Valiant er blevet udstyret med en række aerodynamisk tilbehør, herunder en nydesignet frontende med en betydelig luftdeflektor, en fast bagvinge og en seriøst stor diffuser. Karrosseriet, der er redesignet for at forbedre luftstrømmen, er udelukkende lavet af kulfiber. De 21-tommer magnesiumhjul er dækket af aerodynamiske dæksler inspireret af Astons RHAM/1, der konkurrerede på Le Mans i slutningen af 1970'erne. Kul-keramiske bremser med en diameter på 41 cm foran og 36 cm bagtil er skjult under dækslerne.
For dem, der kan lide at prale af interiørforbedringer, er der flere gode nyheder. Valiant bruger en 3D-printet bagramme, et titanium torsionsrør og et letvægts lithium-ion batteri, som alle reducerer vægten med 23 kg. Valor-ophæng er blevet byttet til et sæt Multimatic Adaptive Spool Valve (ASV)-dæmpere, der er i stand til at justere hver dæmper til en af 32 kurver på mindre end seks millisekunder. Det er det højteknologiske vidunder, du finder i Ford Mustang GTD, Ferrari Purosangue og moderne IndyCar-racing.
Og nu til dyrets hjerte. Den 5,2-liters twin-turbo V-12-motor yder 735 hestekræfter, 30 mere end Valour. Drejningsmomentet forbliver uændret på 750 Nm på grund af gearkassens begrænsninger, siger en Aston-talsmand. Sekstrins gearkassen er transaksialt monteret bagtil for bedre vægtfordeling. Som med Valour er differentialet med begrænset slip fuldstændig mekanisk.
Valiants kabine er udstyret med racerklar udstyr, herunder et halvt rullebur, Recaro Podium-spandsæder og firepunktsseler. Interiøret er prydet med kulfiber og Alcantara, og skiftemekanismen er også blotlagt. Aston siger, at de har forbedret skiftfølelsen med en ny Valiant-specifik vægtet knap.
Aston Martin vil kun bygge 38 Valiants, og de er alle allerede udsolgt. Prisen på hvert køretøj vil variere afhængigt af mulighederne, men den gennemsnitlige salgspris vil være omkring 2 millioner pund (ca. 2,5 millioner dollars ved nuværende valutakurser). De første leverancer er planlagt til sidste kvartal af 2024, og Alonso modtager det første eksempel.
Køretøjet får sin dynamiske debut på Goodwood Festival of Speed i juli. Gør dig klar til et skue!
