Hvis 2025 Audi Q5 Sportback var kommet på vejene for fem år siden, kunne den måske have imponeret masserne. I dag ser den dog ud til at jagte et tog, der allerede er kørt, hvilket bringer for lidt nyt til at skille sig ud i nutidens SUV-verden.
Audi Q5 Sportback 2025 er endnu en i rækken af såkaldte "coupe SUV'er", der forsøger at kombinere praktisk og sportslig. Men problemet er, at det ikke længere er noget nyt eller spændende. Dens design, selvom den er smuk, ser ud til at være helt relevant i 2018. Dagens tendenser har en tendens til dristigere linjer, bæredygtig æstetik og mere funktionelle former, som Sportback bare ikke opnår. Det ser virkelig ikke særlig futuristisk ud selv i dag.
Der er dog ikke meget galt under motorhjelmen - motorerne, fra 2.0 TFSI til 3.0 TFSI i SQ5-modellen, tilbyder solid ydelse. Men her er heller ikke noget revolutionerende. Alle versioner bruger gennemprøvet teknologi, men det giver ikke ekstra værdi i forhold til konkurrenterne. Mange vil med rette sige: "Det har vi set før."
Tre motorer er tilgængelige, herunder en 2.0 TDI diesel (204 hk, 400 Nm), som kan klare mere end de fleste kørselsbehov. Er du på udkig efter en benzinklassiker, er der en 2.0 TFSI med samme effekt (204 HK, 340 Nm). For seriøse entusiaster er der SQ5 Sportback med en 3.0 TFSI-motor, der udvikler 367 hk (550 Nm). Acceleration til 100 km/t på 4,7 sekunder er ikke kun hastighed, men et udsagn om, at en benzinmotor kan gøre det, og ikke kun en elektrisk.
Quattro-drev forbliver standard på de mere kraftfulde varianter, mens basisversioner tilbyder forhjulstræk med mulighed for at opgradere til quattro. Gearing er stadig kun 7-trins.
Interiøret er et teknologisk paradis. Tre skærme – inklusive en speciel skærm til passageren – bringer et nyt niveau af digitalisering. Der er også en 13-tommer infotainmentskærm, der forbinder dig til alt, hvad du har brug for, lige fra navigation til musikapps.
Men pas på: anmeldere har advaret om, at MMI-systemet er en smule kompliceret for ikke-teknologiske brugere. Og det tager tid at vænne sig til det. I en tid, hvor tingene bliver forenklet, overkomplicerer Audi dem. Samtidig føles det som om der er for mange knapper og det hele føles som 1980 frem for en bil fra 2024, især når man kigger på førerdøren.
Q5 Sportback står over for hård konkurrence. BMW X4 er stadig den dynamiske konge, mens Mercedes GLC Coupe fortsat er luksusfavoritten. Audi byder dog på bedre digitalisering og designfriskhed, som sætter den i et godt lys.
Kærlighed ved første blik eller svanesang
Audi Q5 Sportback det er en visuel fornøjelse og et teknisk overskud, med nogle kompromiser. Med en basispris på 54.800 € (bizart høj for en bil drevet af et dinosaur-afledte derivat), er det dyrere end den almindelige Q5, men SQ5-priserne med 85.400 euro de sætter nye standarder blandt sports-SUV'er. Hvis du værdsætter æstetik og teknologi frem for brugbarhed, er dette bilen for dig. Men hvis du har brug for plads, så hold dig til den klassiske Q5 eller tjek konkurrencen. Sidstnævnte gør hånd i hånd biler med mere karakter.
Audi er med modellen Q5 Sportback bevist, at den kan kombinere sportighed og luksus og mangel på kreativitet.
