Det var i 1980 på biludstillingen i Genève, da Audi afslørede Quattro-modellen, en legende om rally og hjørnestenen i dens vejpræstation. Spol fire årtier frem, TT RS fik en specialudgave kaldet "40 Years of Quattro - 40 let Quattra" for at fejre et vigtigt jubilæum. Den vil kun være tilgængelig i Tyskland og udelukkende som en coupé, begrænset til 40 enheder, en for hele året, der er gået siden premieren på Ur-Quattro.
Audi TT RS 40 års Quattro kommer i Alpine White og s specielle klistermærker, inspireret af dem fra Audi Sport Quattro S1, der vandt Pikes Peak-løbet i 1987 med Walter Röhrl ved rattet. For en endnu bedre visuel effekt er mærkaterne på motorhjelmen, taget og bagskærmene suppleret med blanke sorte accenter og en kalecheudluftning i carbon-look.
Audi TT RS 40 års QuattroBilen står på hvidt 20 tommer fælge med kontrasterende røde bremsekalipre, der gemmer sig bagfra, mens ekstra aero-tilbehør omfatter sorte winglets og bagkofanger sideforlængelser. Afrunding af det hele er subtile fire ring- eller cirkellogoer.
Du kan også få et begrænset oplag som topersoners, ved at købe et valgfrit kulfiberbeslag, der erstatter den bagerste bænk. Det forbedrer ikke kun vridningsstivheden, men bilen er også 16 kilo lettere i forhold til den almindelige model og dens (stramme) bagsæder. Yderligere bevis på, at der ikke er tale om en almindelig bil, er det individuelt nummererede mærke på gearstangen syv-trins S Tronic gearkasse.
Audi TT RS 40 års QuattroHan gemmer sig under hætten femcylindret kompressormotor, som klemmer ud af sig selv 394 hk (294 kW) og 480 Nm af drejningsmoment. Den prisvindende 2,5 TFSI giver bilen mulighed for at accelerere fra 0 til 100 km/t. 3,7 sekunder og når maksimal hastighed 280 km/t.
Audi TT RS 40 Years of Quatro er utvivlsomt en meget attråværdig bil, men den har et problem - en ekstrem høj pris. Mens priserne for basis TT RS Coupe i Tyskland starter ved €66.500, koster denne astronomiske 114.040 euro. For den slags penge kunne vi købe en Porsche 911 Carrera 4 og stadig have et par euro til overs at bruge på forbedringer. Og hvis vi holder os inden for Audi-serien – RS6 Avant er kun 2.000 euro dyrere.
Hvad vil du vælge?
