Mens tysk stolthed aldrig synes at sove, har Audi tilsyneladende besluttet, at det i Kina er bedre at "hvis du ikke kan slå dem, så slutt dig til dem". I samarbejde med den kinesiske bilgigant SAIC er et nyt, lokalt fokuseret bilmærke blevet skabt med det mindst originale navn nogensinde - AUDI. Og ja, det er skrevet med store bogstaver. Ingen legendariske fire cirkler. Ingen nostalgi. Ingen nåde. Og deres anden model, AUDI E SUV.
Den første model af dette "ikke-Audi" undermærke, Audi E5 Sportback, blev introduceret for nylig og er blevet overraskende godt modtaget – selvom den er mere en crossover end en stationcar og ser ud som om dens designere ved et uheld blev låst inde i et rum med renderinger fra Blade RunnerNu kommer den anden spiller: AUDI E SUV-konceptet, der havde premiere på biludstillingen. Auto Guangzhou 2025Og hvis designsproget er fremmed for dig, er du ikke alene – selv i Ingolstadt er de ikke helt klare over, hvad der rent faktisk foregår.
Denne SUV, der måler så meget som 5057 mm, og en imponerende bredde på 2042 mm, er den et seriøst stykke jern – eller rettere lithium og silicium. Med en akselafstand på 3060 mm er den rettet mod kinesiske købere, der værdsætter bagsædeplads mere end nogen anden i verden. Den er næsten 1,8 meter høj, hvilket betyder, at du ikke vil skamme dig over at køre den forbi et boutique-kontor i Shanghai.
Stor, elektrisk og ret selvsikker
Selvom det stadig er et koncept, er der ingen tvivl om, at denne "elektriske luxobarge" vil være på vejene i en eller anden form. allerede i 2026Platformen er den samme som for E5 – ADP (Advanced Digitalized Platform), udviklet sammen med SAIC, hvilket i praksis betyder: masser af skærme, masser af strøm, masser af alt muligt.
Visuelt? Typisk for den nye æra – glatte linjer, skjulte håndtag, enorme 23-tommer fælge og kameraer i stedet for spejle. Og det AUDI-logo, der skriger fra bagenden af bilen, hvor man engang ville forvente elegante fire cirkler. Nogle ville sige "modig", andre "blasfemisk", men vi siger – "velkommen til 2025".
Tekniske slik: batteri til en femmer, acceleration til et øjeblik
Inde i SUV'ens indre gemmer sig et 109 kWh batteri, der lover mere end 700 km rækkevidde under Kinas ret optimistiske CLTC-standard. Realistisk set? Forvent omkring 550 km – hvilket stadig er misundelsesværdigt. Og ja, en 10 minutters hurtigopladning siges at være nok til yderligere 320 km. Så, endnu en espresso, og du er på vej fra Beijing til Hangzhou.
Drivlinje? Elektrisk selvfølgelig, firehjulstræk selvfølgelig. To motorer, en til hver aksel. Quattro-betegnelsen forbliver, selvom traditionalisterne nok rødmer lidt. 0 til 100 km/t på 5 sekunder? Lige nok til at overhale en Tesla Y på den kinesiske ringvej.
Pris? Mere end €5, men stadig “hjemmelavet”
Selvom priserne endnu ikke er blevet afsløret, vil den nye AUDI SUV utvivlsomt være dyrere end AUDI E5 Sportback, som starter ved (næsten latterligt efter europæiske standarder) $33.000 og slutter ved $45.000 for topudstyr. Til sammenligning: den gennemsnitlige Q8 e-tron er næsten dobbelt så dyr i Europa – og allerede udgået.
Kontekst: Hvorfor eksisterer AUDI overhovedet?
Europæiske producenter har i et stykke tid kæmpet i Kina med indenlandsk konkurrence, der tilbyder mere teknologi, mere funktionalitet og ofte bedre design – alt sammen til en lavere pris. Audi har derfor besluttet sig for et taktisk træk: i stedet for den klassiske “Lavet i Tyskland”-tilgangen har han skabt et lokalt fokuseret brand, der tilpasser sig et marked, hvor brugerne er mere digitalt krævende end nogensinde før.
Interessant? BMW har sit eget undermærke “Zinoro” (selvom det er en lysere nuance), og Mercedes, i samarbejde med kineserne BAIC tilbyder lange limousiner med mere glitrende interiører end Macau. Kort sagt, spillereglerne ændrer sig, og det gør reglerne også.
Konklusion: Fire runder? Sådan er 2020.
Audi Den vinder måske ikke europæiske hjerter med sin anden model, men det var aldrig meningen. Det kinesiske marked er sin egen verden – og Audi med stort bogstav synes klar til at spille efter dens regler. Er dette fremtiden for bilisme eller bare en smart manøvre i kampen for overlevelse?
Én ting er sikkert: næste gang du ser en bil uden fire hjul, men med en stor AUDI-skrift, vær opmærksom på dette – dette er ikke en tastefejl. Dette er den nye virkelighed.
