Audi Q8 e-tron, der engang var et symbol på prestige og teknologiske fremskridt, siger farvel. Modellen, som er kendetegnet ved højkvalitetskonstruktion, kraftige elmotorer og et luksuriøst interiør, forlader produktionslinjerne på fabrikken i Bruxelles i februar 2025. På trods af et solidt salg på de europæiske markeder vendte kinesiske købere sig til mere moderne løsninger, hvorfor Audi stopper denne model. Hvad betyder det for fremtiden for Audis elektriske SUV'er?
I 2019 introducerede Audi sin første helelektriske SUV, blot kaldet e-tron. Denne model markerede et vendepunkt for mærket, da det markerede Audis overgang til elektrisk mobilitet. Efter fire år, i november 2022, gennemgik e-tron en ansigtsløftning og fik navnet Q8 e-tron, hvilket gør den til flagskibet i Audis elektriske flåde.
Med en længde på 4,92 meter rangerer Q8 e-tron blandt de luksus-SUV'er, der konkurrerer med modeller som BMW iX, Mercedes EQE SUV, Polestar 3 og Volvo EX90. Dens design er klassisk elegant, og interiøret er udstyret med alt det luksustilbehør, vi forventer af Audi. Teknologi som adaptiv energigenvinding og asynkronmotorer gav modellen en teknisk fordel i forhold til nogle konkurrenter.
Evner, der imponerede
Audi Q8 e-tron var tilgængelig med to batterimuligheder:
- 95 kWh batteri (89 kWh netto) med en rækkevidde på op til 491 km (WLTP).
- 106 kWh batteri med forbedret NCA-kemi, som tillod en rækkevidde på op til 582 km.
Fremdriftssystemet bestod af to eller tre motorer, der tilsammen producerede op til 300 kW (408 hk). Accelerationen fra 0 til 100 km/t var kun 6,8 sekunder, hvilket er mere end anstændigt for en SUV af denne størrelse. Et hurtigopladningssystem på op til 170 kW gjorde det muligt at oplade batteriet fra 10 % til 80 % på cirka 31 minutter – ideelt til lange rejser.
alligevel Q8 e-tron den skiftede aldrig til den mere moderne 800-volts arkitektur, som giver mulighed for endnu hurtigere opladning og større energieffektivitet. Denne arkitektur, som bruges af Porsche Macan EV, Audi Q6 e-tron og nogle andre luksus elektriske modeller, ville have givet Q8 e-tron en konkurrencefordel, men på grund af den forældede MLB Evo platform forblev den på den traditionelle 400 volt arkitektur. Som et resultat var dens opladningstid længere, og dens energieffektivitet var dårligere sammenlignet med mere moderne rivaler.
Hvorfor siger Audi farvel til Q8 e-tron?
Selvom Audi Q8 e-tron har haft stor efterspørgsel i Europa, især i Tyskland, hvor de har solgt næsten 10.000 enheder i 2022, har det kinesiske marked fortalt en anden historie. Kinesiske købere forventede mere teknologisk avancerede platforme såsom PPE (Premium Platform Electric) eller SSP (Scalable Systems Platform), der blev brugt af den yngre Audi Q6 e-tron.
Audi Q8 e-tron er designet på MLB Evo-platformen, som oprindeligt blev udviklet til forbrændingskøretøjer. Selvom tilpasningerne muliggjorde solid elektrisk ydeevne, begyndte platformen i årenes løb at falde bagud i konkurrencens mere moderne løsninger.
Audi har bekræftet, at Q8 e-tron får en efterfølger, men detaljerne i denne model kendes endnu ikke. Ifølge rygter vil efterfølgeren være baseret på en mere avanceret platform, og produktionen flytter muligvis til Mexico, men først efter 2026.
Konklusion: Sig farvel til ikonet
Audi Q8 e-tron var en pioner inden for det elektriske luksus-SUV-segment. Dens elegance, ydeevne og prestige satte standarder, som var svære at overgå. Men den høje pris, begrænsninger af den gamle platform og energiineffektivitet har taget noget af modellens glans, især med fremkomsten af yngre og mere avancerede rivaler.
Ikke desto mindre vil Audi Q8 e-tron gå over i historien som den model, der banede vejen for den elektriske fremtid. Selvom den snart vil blive erstattet af nye generationer af SUV'er, vil denne model længe blive beundret som et symbol på et vendepunkt for Audi.
