Hvis du observerer trafikken på gaderne i Berlin, Paris eller Ljubljana i dag, vil du hurtigt bemærke mange nye bilmærker, som ikke er dukket op i europæiske showrooms indtil for nylig. NIO, BYD, Zeekr og MG er ikke længere eksotiske "kinesiske" biler af tvivlsom kvalitet, men seriøse aktører, som europæiske købere tilsyneladende ikke har noget problem med at stole på, selv til ret høje priser. I øjeblikket sælges kinesiske biler i Europa til næsten det dobbelte af prisen i Kina. Men det vil snart ændre sig – og konsekvenserne bliver dramatiske. Kineserne vil reducere prisen på deres køretøjer med 1/4 på kun to år, og vi dummer os stadig - at de spiller et spil med åbne kort! OG hvorfor vil Europa miste sin bilindustri?
