Dette er BMW iX3 2025, den første model på den revolutionerende Neue Klasse-platform. Med en rækkevidde på 800 kilometer, et 400 kilowatt-ladesystem, fire "superhjerner" og fremtidens intelligens er det tydeligt: Bayererne går ikke længere på kompromis. De skjuler ikke længere detaljer. Det kommer - snart, og det lader til, at de allerede har givet alt i dag.
I dag afslørede BMW officielt en række spændende detaljer om den kommende BMW iX3 2025 – den første model i den nye generation af Neue Klasse. Medierne blev forsynet med et omfattende sæt tekniske oplysninger og teknologiske innovationer, der ikke efterlod nogen tvivl: Hvis disse tal er sande, er den nye iX3 en af de mest avancerede elbiler på markedet. I denne artikel opsummerer vi alle de vigtigste innovationer og bekræftede data - fra rækkevidde, opladning, smarte systemer til ydeevne og digital kabine. Så BMW er ikke længere et mysterium - vi ved nu (næsten) alt om den nye iX3.
Hvis du tror, du har set det hele, når det kommer til elbiler, så spænd sikkerhedsselen. BMW iX3 har mere teknologi, end de fleste mennesker vil indrømme – og det er kun begyndelsen på en Neue Klasse-serie, der kan ryste hele elbilsverdenen.
BMW har officielt bekræftet, at vi vil opleve den nye BMW iX3 live i september – som en del af IAA Mobility 2025 i MünchenDet er årets største bilbegivenhed, som finder sted fra kl. 9. til 14. september 2025 på udstillingsområdet Messe München (messe-muenchen.de).
BMW iX3 2025: mere end bare elektricitet
Velkommen til en verden, hvor BMW ikke længere bare er den "ultimative køremaskine", men også en elektrificeret supercomputer på fire hjul. iX3 2025, som blev afsløret i testform på Miramas, er den første produktionsvariant af den visionære Neue Klasse-platform – og den lover at sætte nye standarder inden for bilisme.
Bayern har investeret årtiers innovation i dette projekt: bogstaveligt talt er 25 års patentansøgninger nu blevet realiseret i én produktionsvision – iX3 xDrive50.
Rækkevidde og kraft, der eliminerer frygten for elektricitet
Med en rækkevidde på op til 800 km ifølge WLTP (eller 400 miles ifølge EPA) og muligheden for at øge rækkevidden til mere end 350 km på bare 10 minutter, viser BMW, at de er klar til at konkurrere med – og overhale – Tesla, Hyundai og endda Lucid. Dette er takket være 6. generation af BMW eDrive med cylindriske battericeller (+20 % energitæthed) placeret i selve køretøjets skelet. 400 kW opladningshastighed? Selvfølgelig. 800V-arkitektur? Selvfølgelig.
iX3 vil også kunne bruges i Europa køretøj-til-læs effekt (V2L) op til 3,7 kW, og med den nye DC Wallbox-enhed kan den fungere som powerbank til dit hjem (V2H) eller endda bidrager til elnettet (V2G).
Fire hjerner og ét hjerte
"Heart of Joy"-systemet er ikke bare et iørefaldende marketingfrase – det er en central computer, der styrer motorer, bremsning, rekuperation og retningsstabilitet ti gange hurtigere end tidligere modeller. I praksis betyder det, at du ubesværet kan køre gennem et sving eller stoppe uden at dine passagerer ved, at du har bremset.
Læg dertil "Superhjernen inden for automatiseret kørsel" – med databehandling 20 gange hurtigere end før – og du har et køretøj, der kan bremse, dreje og træffe beslutninger med mere føling end mange menneskelige bilister. Køretøjet genkender røde lys, starter af sig selv, drejer jævnt og forudser trafiksituationer ved hjælp af radar og kameraer.
Panoramaudsigt, bogstaveligt talt
BMW Panoramic iDrive er en komplet revolution i kabinen. Et display strækker sig fra A-stolpe til A-stolpe og projicerer vigtige oplysninger direkte på forruden. Tilføj 3D Head-Up Display, et centralt display med matrixbelysning og et rat med haptik – og du har den mest futuristiske infotainment nogensinde.
Operativsystem X muliggør realtidsopdateringer, AI-analyse af kørevaner og en personlig assistent, der ikke kun aflæser vejrudsigten, men også foreslår, hvornår dit køretøj skal oplades – og endda åbner ladedækslet selv, hvis det registrerer, at du nærmer dig en kendt ladestation.
Smart kørsel gjort intuitiv
Vognbaneassistent, udkørselsadvarsler, automatiske vognbaneskift, assistance i bykørsel og endda samarbejdsvillig bremsning – iX3 gør alt dette diskret og i harmoni med føreren. Og hvis du signalerer med øjnene, at du vil skifte vognbane, så drejer bilen af sig selv. Endnu en myte om BMW-førere er endelig begravet.
Konklusion: Er iX3 den fremtid, vi ønsker?
Hvis alt, hvad bayererne viste på testbanen i Frankrig, er sandt – så er BMW iX3 2025 mere end "bare endnu en elektrisk SUV". Det er en erklæring om, at BMW er klar til en verden uden kompromiser: ingen udstødningsgasser, ingen rykkende bremser og intet tab af køreglæde.
Prisen for at komme ind i denne verden? Stadig ukendt, men vi kan forvente en basispris på mindst 70.000 euro. Hvad med konkurrenterne? Audi Q6 e-tron, Mercedes EQE SUV og Tesla Model Y skal man holde øje med - fremtiden byder tydeligvis på lyseblå lygter og fire "superhjerner".
Hvis BMW iX3 2025 ikke overbeviser dig, så er problemet måske ikke dig – det er din idé om, hvad "at køre med glæde" betyder i 2025.
