BMW har afsløret M2 CS 2026 – en maskine, der kombinerer brutale 530 hk kraft og racer-DNA i form af den reneste M-oplevelse i de seneste år. Og ja, baghjulstrækket er tilbage.
Lige når man tror, at bayerne har sagt alt med M3'eren, og M4 CS, rundt om hjørnet med fuld gas bringer BMW M2 CS 2026 – med en ducktail du vil drømme om, og en pris der vil få dig til at lyve for din mor om at det "bare er endnu en to år gammel M2 med klistermærker". Spænd sikkerhedsselen, for den reneste M-bil i det sidste årti er på vej.
BMW M2 CS 2026: Når M går hele vejen
Selvom 2026 BMW M2 CS kun måler et par centimeter over fire meter i længden, har den mere testosteron i sig end hele mandag aften-fitnessafdelingen. Fokus er på den velkendte 3,0-liters rækkesekser med to turboladere, der nu yder vanvittige 390 kW eller 530 heste (523 hk) og 650 Nm drejningsmoment. Alle disse heste går udelukkende til baghjulene – uden hjælp fra xDrive, uden nogen elektroniske justeringer. Kun dig, asfalten og en stille bøn til guderne om greb.
Sekunder tæller – og M2 CS skærer dem som en kniv
Med den ottetrins M Steptronic automatgearkasse med Drivelogic accelererer den nye CS fra 0 til 100 km/t på bare 3,8 sekunder (3,5 sekunders udrulningsmetodik), og tophastigheden er elektronisk begrænset til 302 km/t. Selvom den vejer 1.710 kg, har BMW reduceret produktionsmodellen af M2 med omkring 30 kg ved at bruge kulfiber på taget, motorhjelmen, hækspoileren og sæderne. Og hvis du vil have endnu mere, kan du købe kulfiberkeramiske bremser for 8.500 dollars.
Chassis – født til Nürburgring
Det justerbare M-chassis er blevet yderligere justeret, fjedrene er blevet afstivet, de adaptive støddæmpere er endnu mere responsive, og differentialet er forberedt til sidespind. Specielle 19- og 20-tommer fælge i guld er tilgængelige med "semi-slick"-dæk, som også findes på racerbiler. Og så er der M Drift Analyzer, som registrerer dine sidelæns narrestreger - for hvem ville ikke gerne have målinger på deres drifter?
Kabine: Kulfiberbunker til to personer
Der er ikke plads til bløddyr indenfor. Kulfibersæder, Alcantara hele vejen rundt, oplyst “CS”-logo på midterkonsollen og et digitalt instrumentbræt med BMW OS 8.5-system. Der er selvfølgelig også Apple CarPlay og Android Auto, samt BMW Maps og et Harman Kardon-lydsystem, selvom du nok bare vil lytte til den brutale udstødning med aktive klapper og (valgfrit) et titanium M Performance-udstødningssystem.
Farver? Kun fire. Hver især vild nok til at vende sig om:
- Safir Sort metallic
- BMW Individual Velvet Blue metallic
- M Brooklyn Grey metallic
- M Portimao Blå metallic
Pris? Dristig. Eksklusiv? Uden tvivl.
Pris i USA: $99.775. I Tyskland? 115.000 euro. Det er næsten 30.000 mere end den almindelige M2, men 25.000 mindre end M4 CS. Og selvom det måske lyder overdrevent for en "lille" M2, er M2 CS ikke en almindelig M – den er et homologeret angreb på sanserne, en oplevelse, der kombinerer racergenetik med hverdagens køreegenskaber.
Konklusion: Den reneste M i dag
BMW M2 CS fra 2026 er ikke en bil for alle. Han er stædig, højlydt, dyr – og genial. Det er et tilbageblik til en tid, hvor man skulle holde rattet med begge hænder, fordi elektronik ikke gjorde alt for en. En bil, der med sin brutale direktehed, kompromisløse baghjulstræk og begrænsede oplag (antal endnu ikke kendt), vinder hjertet hos enhver benzinentusiast.
Hvis du leder efter den perfekte M-oplevelse, så er det her. Gør dine kreditkort klar. Og måske et par reservehjul.
