Den nye BMW M2 Turbo Design Edition i Alpine White, håndmalede Motorsport-striber og en sekstrins manuel gearkasse hylder sjælen fra 2002 Turbo fra 1970'erne – ikke for alle, men for dem, der elsker den adrenalinpumpende blanding af nostalgi og moderne teknologi.
BMW kan fremkalde minder bedre end de fleste mærker. Ny BMW M2 Turbo Design Editionn er ikke bare endnu en begrænset udgave for samlere med svulmende tegnebøger. Det er et elegant transskriberet kærlighedsbrev til den legendariske BMW 2002 turbo – den første europæiske produktionsbil med turbomotor, som i 1974 viste verden, at selv en lille bayersk coupé kunne opføre sig i en klasse for sig.
Halvtreds år senere gentager BMW øvelsen – og med mere stil end nostalgi. I en tid, hvor biler i stigende grad er elektriske og digitale, sagde M-divisionen: "Hvad nu hvis vi lavede noget helt analogt?" Og sådan blev M2 Turbo Design Edition født.
Ikoner ældes ikke – de ændrer bare deres karrosseri
Det hele starter med farve Alpine hvid, som fungerer som et blankt lærred til håndmalede MotorsportstriberRød, blå og lyseblå farver omslutter motorhjelmen og bagagerummet, ligesom på den originale 2002 Turbo. Og hvis du kigger foran, vil du se ordet "turbo" skrevet på hovedet på motorhjelmen – så forankørende bilister kan læse det korrekt i bakspejlet. Kynisk? Lidt. Genialt? Absolut.
Den øverste del er dekoreret med kulstoftag med integrerede linjer, der strækker sig fra forruden til den bageste spoiler. Kombination kulstofdetaljer og klassisk grafik fungerer den som en dygtigt koordineret duet af gammelt og nyt. Og hvis de sorte 930M-fælge ikke er iøjnefaldende nok for dig, kan du bestille en version i sort for et par tusinde euro ekstra. Mat guldbronze, som udstråler ren halvfjerdsernes motorsportglamour.
En kabine for dem, der stadig tror på gear
Når du åbner døren, bliver du mødt af oplyste paneler med ordene "M2 Turbo" og et interiør klædt i sort Vernasca-læderSyninger i M-stribens farver forbinder diskret eksteriør og interiør. Og på midterkonsollen er der endnu en lille, men betydningsfuld gestus – et retro "turbo"-emblem, der minder om dengang, hvor turbo var et tegn på dristighed, ikke en brændstofbesparende algoritme.
Du føler en ægte sjældenhed under dine fingre: sekstrins manuel gearkasseIngen dobbeltkobling, ingen knapper, ingen simuleret "sportsoplevelse" – kun mekanisk kontakt mellem menneske og maskine. Der er færre og færre den slags biler i disse dage, så denne M2 er per definition en endemisk art.
For dem, der ønsker endnu mere racerfølelse, er der M-kulfiber skålformede sæder, mens standardudstyret suppleres af opvarmet Alcantara-rat, head-up-display og Adaptive LED-lys M Shadowline.
En motor uden overraskelser – men fuld af karakter
Der er ingen særlige tricks under motorhjelmen. BMW har beholdt den samme motor som i den almindelige M2: en 3,0-liters M TwinPower Turbo rækkemotor med seks cylindret 473 hestekræfter (352 kW) og 550 Nm (406 lb-ft) af drejningsmoment. Acceleration til 100 km/t tager 4,1 sekunder, og tophastigheden er begrænset til 250 km/t (155 mph) henholdsvis 285 km/t (177 mph) med M-førerpakke.
Ingen ekstra kraft, ingen "Performance Boost"-knap. BMW siger her: Det er ikke hvor meget magt du har, der betyder noget, men hvordan du bruger den. Og faktisk virker følelsen af rå mekanik, når transmissionen klikker i tredje gear, mere værdifuld i dag end nogen ekstra hestekræfter under motorhjelmen.
Eksklusiv med begrænset kilometertal – selv før den forlader fabrikken
Prisen? 82.900 amerikanske dollars (plus 1.175 dollars i afgifter), hvilket er omkring 17.000 dollars mere end basis-M2'eren. For dem, der brokker sig, skal man huske, at selv den originale 2002 Turbo kostede mere end de fleste af konkurrenterne i 1974 – og nu betragtes som et samlerobjekt.
BMW har ikke afsløret, hvor mange enheder de vil producere, men når de siger "meget begrænset serie" i München, tænker man på hundredvis, ikke tusindvis. Produktionen starter i januar 2026, med de første leverancer planlagt til foråret.
Konklusion: turbo som et kunstnerisk udtryk
BMW M2 Turbo Design Edition Det er en sjælden kombination af dristighed og respekt. Det bringer ikke mere kraft, det bringer ikke mere fart. Det bringer en historie. Og i en tid, hvor biler bliver mere og mere upersonlige, betyder det mere end nogensinde.
Denne M2 er ikke lavet til dem, der leder efter det bedste forhold mellem pris og hestekræfter. Den er lavet til dem, der vil mærke, hvad det vil sige at være en del af historien - når man griber fat i gearstangen og kører den gennem et sving.
Hvis du er nysgerrig efter, hvordan et minde lyder, når du skruer motoren op til rød linje, så vil du forstå, hvorfor denne bil er mere end bare en hyldest. Det er et minde, der ånder – og ånder gennem seks gear.
