Mine folk, verden er ved at gå amok. Alle køber køleskabe på hjul, som vi kalder SUV'er, og ingen værdsætter vinden i håret, duften af benzin og følelsen af din bagdel, der glider bare et par centimeter over asfalten længere. Men inden vi endelig slukker lyset og sætter stikket i, tilbyder BMW os en sidste, herlig "Auf Wiedersehen". Dette er BMW Z4 Final Edition 2026. Og hvis du har bare en smule benzin i blodet, vil du stoppe med at scrolle gennem Instagram lige nu og begynde at lytte.
Lad os være ærlige. Roadstere er ved at døDe er som dinosaurer, der stirrer på en komet, bortset fra at denne komet er lavet af lithium-ion-batterier og en besættelse af fodgængersikkerhed. Derfor BMW Z4 Endelig udgave mere end bare en bil. Det er et monument over en æra. En æra, hvor vi kørte for fornøjelsens skyld, ikke for at komme fra punkt A til punkt B med et minimalt CO2-aftryk. BMW har annonceret, at ordrerne åbner i slutningen af januar 2026, og at produktionen uigenkaldeligt ophører i marts. To måneder. Det er alt, hvad du behøver for at redde din sjæl.
Design: Skurk i aftenkjole
Se på den. Denne bil tigger ikke om opmærksomhed; den kræver det. Final Edition fås i en eksklusiv farve. Frozen Mat Sort (mat sort med frosting). Det ligner noget, Darth Vader ville køre i, hvis han havde en midtlivskrise og en weekend i St. Tropez. Dette er ikke en farve for de generte. Dette er en farve, der fortæller din nabo med en Prius: "Ja, jeg forbrænder fossile brændstoffer, og jeg nyder det utroligt meget."
Det ydre suppleres af M Højglans Shadowline tilbehør, der erstatter al den skinnende krom, man normalt finder på pensionsbiler, med truende sort. Og så er der bremsekalibrene. Højglansrøde bremsekalibreDe er som rød læbestift på en femme fatale – en advarsel om, at tingene hurtigt kan blive komplicerede.
"En bil bør ikke bare være et transportmiddel. Den bør være en forlængelse af dit ego, din karakter og nogle gange, bare nogle gange, din langefinger til kedsomhed."
Motor og ydeevne: Hjertet der slår benzin
Under motorhjelmen gemmer sig essensen, der gør BMW endnu mere tilgivende. Serien starter med modellerne sDrive20i og sDrive30i, men lad os være seriøse - hvis du køber den nyeste serie, sigter du mod toppen. Jeg taler om modellen. M40i.
Det er her, det hele bliver alvorligt. Den drives af en storslået sekscylindret rækkemotor, der udvikler sig 340 hestekræfter (253 kW)Det er den slags kraft, der ikke er strengt nødvendig, men som bestemt er ønskværdig. Der er nok drejningsmoment til at flytte et lille bjerg – eller i det mindste dit ego fra et stoplys hurtigere end fyren i Audien ved siden af.
Og tallene? BMW angiver acceleration fra 0 til 62 miles i timen (0-100 km/t) i 5,0 sekunderDu kunne måske sige: "Jan, men elektrikere kan gøre det på tre!" Sandt nok. Men som elektriker føles det som at falde i en elevator. I Z4 M40i er det et drama. Det er motorbrøl, knitren fra udstødningen, er en mekanisk ballet, som ingen software kan erstatte. Tophastigheden er, som det sig hør og bør for en tysk bil, sandsynligvis elektronisk begrænset til 250 km/t, men lad os være ærlige - ved den hastighed med taget åbent, behøver du ikke bekymre dig om tallene, men om ikke at blæse din hårstykke af.
En af de mest interessante (og måske nostalgiske) funktioner ved denne udgave er taget. Det er udstyret med elektrohydraulisk foldbar hardtopDette er en sjældenhed i den moderne verden af kalechebiler og et tilbageblik på den legendariske E89-generation. Det betyder, at du har en coupé om vinteren og et solarium på hjul om sommeren. Forvandlingen tager kun et par sekunder, og tro mig, det er et show, som naboerne skal se.
Interiør: Hvor Alcantara møder nostalgi
Når du først sætter dig indenfor, bliver du omfavnet af en kombination af læder Vernasca og AlcantaraIkke for mange skærme, ikke for meget vrøvl. BMW forstår stadig, at førermiljøet skal fokusere på ... føreren. Rattet er tykt, fyldigt, præcis den slags, man har lyst til at holde fast i, når bilens bagende danser let rundt om et hjørne.
Det her er ikke en familiebil. Bagagerummet er sikkert stort nok til to kreditkort og en tandbørste. Men hvem bekymrer sig? Hvis du skal slæbe et Ikea-klædeskab, så køb en varevogn. Det her er en flugtbil. Til de øjeblikke, hvor du har brug for at flygte fra din kone, dine børn, skattevæsenet eller bare virkeligheden.
Konklusion: Køb den, mens du stadig kan
Hør her, 2026 BMW Z4 Final Edition er ikke det mest rationelle køb. Den bliver nok dyr. Den bruger nok for meget benzin efter Greta Thunbergs smag. Og fra et praktisk synspunkt er den fuldstændig ubrugelig. Men det er netop derfor, den er perfekt.
Det er en påmindelse om en tid, hvor biler blev bygget af ingeniører, der elskede at køre bil, ikke revisorer, der elskede Excel-regneark. Det er en svanesang for konceptet "Freude am Fahren". Med dens 340 hk (253 kW) og tilbyder noget, som klassiske baghjulstrækkere mangler – ægte, ufiltreret nydelse.
Hvis du har et par ekstra titusindvis af kroner på din konto (prisen er endnu ikke officiel, men forvent at det vil gøre ondt), så tøv ikke. Ordrer åbner i slutningen af januar 2026. Det hele vil være overstået i marts. Vær ikke den fyr, der om ti år skal forklare dine børnebørn, hvordan der engang fandtes biler, der rumlede og lugtede, og du købte en el-scooter på det tidspunkt.
Ville jeg have en? Absolut. Bare for at parkere den i garagen og stirre på den matsorte maling, mens verden udenfor drejer i den forkerte retning.
