Glem diskret luksus. BRABUS XL 800 er et skrigende, brutalt og fuldstændig vanvittigt køretøj for dem, der parkerer ved siden af en yacht på Rivieraen. Og de kører med mere kulstof end i Formel 1.
Hvis Bruce Wayne havde et weekendophold i Monte Carlo og ville på safari i Kenya, ville han købe en BRABUS XL 800. Ikke fordi han har brug for 800 hestekræfter (588 kW) og 1000 Nm drejningsmoment – men fordi han bare har dem. du kan. Og fordi han vil tænde sit LED-oplyste tag med en app på sin telefon, mens han har smoking på.
Baseret på Mercedes-AMG G 63, men omarbejdet med BRABUS' maniske perfektionisme, er XL 800 en sports-SUV, der overgår alt andet på alle måder - fra Rolls-Royce Cullinan til Range Rover SV.
Under kulfiberhjelmen på BRABUS XL 800: 800 heste i ekstravagancens tjeneste
Under motorhjelmen gemmer sig den berømte 4,0-liters V8-biturbo, som i denne version udvikler 800 hestekræfter (588 kW) og bogstaveligt talt trækker bæstet op på 100 km/t på 4,6 sekunder. Den elektronisk begrænsede tophastighed er 210 km/t, men lad os være ærlige – hvis man er i Monaco med dette køretøj, er man mere bekymret for, hvordan man ser ud ved 5 km/t på Casino Square.
Portalakser og 47 cm frihøjde – for ja, hvorfor ikke?
Ja, BRABUS XL 800 har mere frihøjde end de fleste autocampere. Med imponerende 47 centimeter kan ikke engang en natkjole med høj talje stoppe ham. Portalaksler (foran!) sørger for, at den klatrer over kantsten med samme elegance som en aristokrat over en rød løber.
Affjedringen er justerbar med elektronisk styrede støddæmpere, og udstødningslydsystemet kan indstilles til en "nabolagvenlig" tilstand, når du vender tilbage til din villa i Roquebrune-Cap-Martin om natten.
Carbon-stil og detaljer til Instagram
Ydersiden er dækket af et BRABUS WIDESTAR widebody-kit lavet af synligt kulfiber. Integrerede spil foran, diffusor bagpå, LED-belysning på siden – hver detalje skriger specialfremstillet. 22-tommer BRABUS Monoblock Z/HD-fælge giver den sidste "rør mig ikke"-finish.
Interiør til millionærer, der finder Rolls for almindelige
Indvendigt finder vi Double Cube-quiltet læder (håndsyet, selvfølgelig), Alcantara Dinamica-himmelbeklædning og kulfiberdetaljer på alle overflader, der ikke allerede er beklædt med læder. Bagsædepassagererne har deres eget digitale display i loftet, hvor de kan overvåge tid, hastighed og sandsynligvis prisen på vin på Hermitage Hotel.
Pris? Kun for de udvalgte
BRABUS XL 800 Med en startpris på 630.767 euro (eksklusive moms) er BRABUS XL 800 ikke en bil – det er en klub, som kun dem, der finder selv Ferrari 812 Superfast lidt for gennemsnitlig, kommer ind i. Denne pris inkluderer ikke kun køretøjet, men også personalisering, prestige og – ærligt talt – den mest fotogene bil på Côte d'Azur.
Konklusion: Hvorfor BRABUS XL 800 ikke er for alle (og det er en god ting)
BRABUS XL 800 er ikke for folk, der søger diskretion. Ikke for dem, der er bekymrede for brændstofforbruget. Men det er for dem, der ved, at livet er for kort til kedsomhed, og at man nogle gange er nødt til at ankomme til Saint-Tropez med mere kulstof end de fleste sejlbåde.
Selvom konkurrenter som Rolls-Royce Cullinan Black Badge eller Bentley Bentayga Speed tilbyder luksus og kraft, er der ingen, der kombinerer det. alt med så meget brutalitet, råhed og – ærligt talt – glamour som BRABUS XL 800. Og hvis nogen spørger dig, hvorfor du brugte så mange penge på en SUV, som du gjorde på en fireværelses lejlighed i Ljubljana … så inviter dem på en tur. Nå, lad ham forstå det selv.
