Bugatti har afsløret Bugatti Brouillard (2026) – en unik coupé og premieren på det nye Programme Solitaire, der vil producere helt unikke Bugattier, maksimalt to eksemplarer om året. Under karrosseriet i kulfiber og aluminium gemmer sig en 8,0-liters W16 med fire turbiner og en effekt på 1.177 kW (1.600 PS, 1.578 hk). Interiøret kombinerer parisiske stoffer, grønt tonet kulfiber, et glastag og en gearstang lavet af ét stykke aluminium med en miniature hesteskulptur. Den offentlige premiere finder sted i næste uge ved Monterey Car Week (The Quail).
August i Monterey er ikke bare en hvirvelvind af auktioner og champagne - det er også et sted, hvor mærker viser, hvor meget fantasi deres mest kræsne kunder kan slippe afsted med. Bugatti har genoplivet karosseribygningstraditionen på en 21. århundredes måde: Solitaire-program Det er ikke en modepakke, men en platform for helt unikke biler bygget på eksisterende drivlinjer. Bugatti Brouillard (2026) er den første af dem og, som navnet antyder, en hyldest til Ettores yndlingshest.
Bugatti Brouillard (2026): W16-motorens sidste dans
Under den elegante silhuet gemmer sig den mest kraftfulde udvikling af Bugattis W16: 1.177 kW (1.600 PS, 1.578 hk) fra 8,0 liter og fire turbiner, monteret i en hybridramme af kulfiber og aluminium. Sammenlignet med Mistral er Brouillard en coupé med glastag, hvorigennem de dobbelte luftindtag og den centrale rygsøjle - den karakteristiske "søm", der forbinder ydersiden og interiøret - afsløres.
Aerodynamik Bugatti Brouillard (2026) specialbygget Molsheim
Bugatti Brouillard (2026) aerodynamikpakken er designet med typisk Bugatti-præcision: en fast "ducktail"-spoiler, en massiv diffuser og et udstødningsrør designet til at maksimere diffuserens effektivitet. Foran troner den klassiske hestesko-grill, profilen har en genkendelig "C-linje", og bagpå er der vandrette LED-lygter. Den nederste tredjedel af bilen er i en mørkere tone for visuelt at forbinde sig med sin egen skygge, mens de øverste to tredjedele skaber følelsen af en lavere og længere profil.
Interiør: Pariser-tern, grønt kulfiber og kunst i gearstangen
Kabinen er et sandt materialegalleri: specialvævede parisiske ternede stoffer, grøntonet kulfiber og et væld af maskinbearbejdet aluminium. Sæderne er specialdesignet til ejeren, og dørpanelerne og ryglænene er prydet med broderede heste. Den mest poetiske detalje? Gearstangen i ét stykke aluminium med en glasindsats, der skjuler en miniature, håndlavet skulptur af Brouillard-hesten.
Solitaire-programtilbage til vognfremstilling, frem til det hyper-unikke
Programmet vil producere maksimalt to biler om året. Hovedideen er klar: brug eksisterende drivlinjer og chassis (W16 og relaterede platforme), mens karrosseri og interiør er helt unikke – ikke kun i konfiguration, men også i geometri. Det er et skridt videre end programmet. Specialfremstillet.
Hvor og hvornår live – Bugatti Brouillard (2026)
Brouillard får sin verdensdebut ved Monterey Car Week 2025 på The Quail, en motorsportssamling i Carmel, og beviser dermed, at ordet "unik" stadig har en betydning i Molsheim.
Tekniske specifikationer: Bugatti Brouillard (2026)
- Motor: 8,0-liters W16, fire turboladere
- Strøm: 1.177 kW (1.600 hk, 1.578 hk)
- Layout: midterste bagende, stel i kulfiberaluminium
- Tag: glas, med dobbelte kølerum
- Aerodynamik: fast ducktail, stor diffusor, "C-line" profil
- Indre: Parisiske stoffer (ternet), grøntonet kulfiber, aluminium, broderede heste, gearstang med mini-skulptur
Konklusion: I et år, hvor Tourbillon åbnede et nyt hybridkapitel, beviser Brouillard, at W16-motoren endnu ikke har sagt sit sidste ord – i hvert fald ikke i verden. KabaleFor designere er det et lærred uden grænser, for samlere, haute couture inden for bilindustrien, og for entusiaster et sjældent glimt ind i, hvordan en hyperbil opfører sig, når den ikke er begrænset af masseproduktionens logik.
