Buick hengivede sig til et retro-futuristisk nummer i Shanghai: Med Electro Orbit genoplivede de Motoramas drømmende ånd - blot suser fotoner nu forbi i stedet for forkromede finner, ikke oktantal. Og bedst af alt - ingen vil diskutere med dig, hvis du siger, at "sedanen" er lige så lang som en bedre bus.
Buick Electra Orbit Concept (2025) bærer Buicks klassiske jet-alders signatur - en lav snude, en strakt bådhale bagende og seks hockey LED-lys, hvilket ikke efterlader nogen tvivl om, at den komfortabelt hører hjemme i det næste århundrede. Aktive aerodynamiske paneler sænker næsen, forlænger diffusoren og hæver den delte vinge, så snart føreren beslutter, at det er tid til at "lette".
Dimensioner – Buick Electra Orbit Concept (2025): Når en parkeringsplads bliver til en galakse
Lad "sedan"-mærkatet guide dig Buick Electra Orbit Concept (2025) bedrager ikke - 236 tommer (≈ 6,0 m) i længden og god 79 tommer (≈ 2,0 m) bredde placerer Orbit et sted mellem Mercedes Pullman og en mere kompakt dinosaur. Under hjulbrøndene snurrer de rundt 24 tommer (≈ 610 mm) fælge med flydende navkapsler, der forbliver på linje, selv når du ikke er det.
Kabine: rød ler, krystal og kunstig måne
Interiøret er en kapsel med fire sæder, klædt i lerrøde brokadestoffer og besat med krystaldetaljer. Instrumentbrættet ændrer sig afhængigt af mode Under kørsel forvandles rattet til en firkant, men skjuler stadig ikke pedalerne – nostalgi må have grænser! I midten troner en glaskugle – en enkelt fysisk betjeningsenhed til alt, fra musik til kuplen til autonom kørsel.
Teknologi: når Ultium stadig er stille
GM er officielt tavs om batteri, opladningshastigheder, tophastighed og accelerationMen vi ved, at Orbit er bygget på en ny platform. Xiao Yao og at han vil trække fra huset Ultium aktier, hvor 800-volts arkitektur og ladehastigheder over 300 kW længe ikke længere er science fiction. Til reference: den første Electra fra 2020 lovede 660 km rækkevidde og 4,3 sekunder til 100 km/t med et 93 kWh batteri – Orbit ville realistisk set have svært ved at måle lavere.
Arv: fra Autocampere til den kinesiske månerover
Navn Elektra har prydet Buicks siden 1959, men det var kun GMs kinesiske Advanced Design-team, der havde modet til at laserætse den ind i den futuristiske bagende. Målet? At hæve pulsen hos unge købere på verdens største elbilmarked og endelig bryde Buick ud af SUV-monokulturen.
Konklusion: Et kæmpe spring for Buick, et lille skridt for fornuften
Electra Orbit er ren salonfyrværkeri – for stor, fræk og fuldstændig upraktisk, præcis hvad bilverdenen fortjener igen. Hvis/når modellen nogensinde kommer på vejene, kan man forvente en pris på over 100.000 euro, men også en flok entusiaster, der vil sværge på, at de endelig har fået en elbil med karakter. Indtil da har vi kun drømme, nogle geniale gengivelser og håbet om, at GM vil hælde mindst halvdelen af denne blanding af ironi og mod i produktionsmodellen af Electra.
