Hvis du tror, du har set alle farvetricksene og opladningsrekorderne, så vent til denne Buick spreder sine vinger. Det er 2025 Buick Electra SUV Concept.
Da dørene til udstillingspavillonen åbner sig i Shanghai, strømmer lys hen over gulvet, halvt forvirret af det futuristiske karrosseri i fotokromisk-metagrøn – Buick Electra SUV-koncept 2025Og før vagten griber fat i dig for at stirre for længe, så indse at du kigger Buick Electra SUV-koncept – en amerikansk-kinesisk hybrid (med hensyn til genetik, ikke drivlinje), der lover 640 kW DC-opladning og en farve, der skifter humør hurtigere end en teenager på TikTok.
Vinger ifølge opskriften "Xiaoyao"
Buick sparede ikke på markedsføringen i Shanghai. Buick Electra SUV Concept 2025 er baseret på en helt ny arkitektur. "Xiaoyao", som kombinerer Ultium 2.0 platform og modulære chassis til MPV'er, sedaner og selvfølgelig SUV'er. Korte overhæng, en lang motorhjelm, en svævende D-stolpe og hjul, som nogle Golf-modeller ville kalde "vandvinger", skaber en silhuet, der ser mere ... ud. Marvel ligesom Michigan.
Buick Electra SUV-koncept 2025: Aerodynamik for influencere
Fronten er uden kølergrill – nu passende for elbilaristokratiet – med en smal sprække over forlygterne, hvorigennem luften strømmer ind i kabinen og over batterigulvet og køler den også ned. Bagpå fungerer en flydende spoiler og buede stolper som en justerbar vinge, der reducerer luftmodstandskoefficienten (der er endnu ingen tal, men Buick sværger, at det bliver det). bedste i klassen).
Elektrisk indvold (i platformtal for nu) – Buick Electra SUV Concept 2025
Fordi det er et koncept – læs: "Vi har ikke de endelige tabeller endnu, men det lyder fantastisk i PowerPoint" – Buick refererer til 900 volt drivlinje og 6C LFP et batteri, der er svejset i fællesskab af GM og CATL.
- 10 minutters opladning → 350 km (217 mi) rækkevidde
- Maksimal opladningseffekt 640 kW – hvis du kan finde et aftapningsanlæg, der ikke vil forvandle dette til en kunstinstallation.
- Platformen understøtter drev Baghjulstræk og firehjulstræk og til 440 kW (603 hk) systemstrøm
For dem af jer, der har brug for mere håndgribelige tal, lad os se på serienummeret. Electra E5, som deler det meste af indvoldene:
- 180 kW (241 hk) enkelt motor
- 330 Nm (243 lb-ft) af drejningsmoment
- 0-100 km/t 7,4 sekunder
- Endelig hastighed 180 km/t (112 mph)
Der er ingen tvivl om, at konceptet vil tilføje endnu en motor (eller to) og sænke tiden til hundrede i det område, hvor et kort suk allerede tæller som et stopur.
En farve, der håner Pantone-farvepaletten
Buick beskriver farven som et "metallisk fotokromatisk kalejdoskop":
- Et stationært fænomen – en gennemskinnelig grågrøn metallisk tåge, som morgendug på et bambusblad.
- Direkte sol – sarte gyldne refleksioner, der "puster" kroppens linjer op.
- Vinkelændring – slørede blå haloer, der antyder bevægelse, selv før bilen bevæger et molekyle.
Hytte: Shangri-La i en donutbutik
Der er endnu ingen officielle billeder af interiøret (Buick vil ikke ødelægge "wow"-effekten), men platformen lover 50-tommer AR HUD, otte skærme og Qualcomm 8775 en chip, der vil blive fyldt af en lokal AI på størrelse med halvanden liter benzin. Læg dertil "nulgravitations"-sæderne og femzoners wellness airconditionanlæg, får du en kabine, der vil være sværere at komme ud af på et 350 kilometer langt stop end fra en massagestol.
Sikkerhed og autonomi
Lidar + radar + kamera = tredelt detektionssystemHvis en sensor svigter, modtager føreren en "venlig" påmindelse om at tage kontrol over rattet, før karma tager over. L2+ køreassistent er designet kortløs – så det er afhængigt af silicium-brainstorming snarere end kortopdateringer, som man altid får tre rundkørsler for sent i.
Konklusion: Buick Electra SUV-koncept
Buick Electra SUV-koncept er ikke bare en designøvelse; det er forspil for seks produktionsmodeller, der forventes at rulle af samlebåndet i løbet af de næste 12 måneder og angribe den kinesiske (og muligvis globale) elbilsdamp. I praksis betyder det, at Buick – et mærke, som vi europæere kun er vant til at se i film om amerikanske pensionister – om to år vil tilbyde en crossover, der oplader hurtigere, end du bestiller en kaffe, og skifter farve som din seneste "humørring". Pris? Stadig i skyerne af PR-flodder, men om den følger modellen Electra E5, regn med under 25 tusind euro i Kina og et par flere Clarkson-forbandelser i Europa på grund af pligter.
Kort sagt: Elektra Den er ikke bare elektrisk, den er elektrificerende – et bevis på, at selv en ældre herre med et logo med tre skjolde i ærmet kan udføre et trick, der vil få Tesla til at hæve øjenbrynene og BMW's blodtryk. Spænd sikkerhedsselen: Buick's torden Den kommer, og den kommer med 900 volt.
