Caterhams Project V, en elektrisk sportsvogn, er ved at udvikle sig til et rigtigt vejdyr. Med en Yamaha-motor og et design, der fastholder traditionen med lette sportsvogne, vil denne elektriske coupé udfordre Porsche Cayman.
Når det kommer til elektrificering af sportsvogne, har Caterham sin egen Caterham Projekt V er virkelig gået ind på en spændende vej for innovation. Det britiske mærke, der er kendt for sine lette og adrætte biler, har taget et skridt fremad med sit elektriske design og forbereder alle fartelskere på en helt ny elektrisk fornøjelse – med hjælp fra Yamahas elmotor, naturligvis.
Husk da Caterham sidste år Goodwood Festival of Speed introducerede konceptet Projekt V? Dengang overraskede han med en ekstrem lav vægt – kun 1.190 kg (2.623 £). Nå, nu er dette koncept ikke længere kun en futuristisk vision, men er ved at blive en realitet. Og den største overraskelse? Projektet vil blive drevet af en meget speciel kilde – Yamaha. Den japanske gigant, bedre kendt for motorcykler end biler, vil bidrage med en elektrisk drivlinje til at drive dette vejdyr.
Elektrisk kraft med et strejf af Yamaha-teknik
Caterham er tilbageholdende med at afsløre for mange detaljer om Yamaha-motoren, der vil drive den Projekt V, men konceptet præsenteret sidste år havde imponerende 268 hk (200 kW) og baghjulstræk. Nok til med succes at konkurrere med konkurrence som Porsche Cayman. Yamaha er dog ikke ny i bilindustrien - den har været med til at udvikle nogle ikoniske biler, blandt dem Toyota 2000GT og Ford SHO. Men nu er den klar til at overføre sin beherskelse af elektrificering til en sportsvogn.
Den første produktionsversion af denne bil forventes at stå færdig i midten af næste år, og serieproduktion er planlagt til 2026. Det betyder, at vi stadig har lidt tid, før vi kan sætte os bag rattet i dette mesterværk, men det lover allerede nu. meget.
Hurtig acceleration og optimal autonomi
Et koncept vi så på Goodwood, havde også nogle ret imponerende egenskaber. Acceleration fra 0 til 100 km/t (62 mph) blev opnået på mindre end fire sekunder, og tophastigheden blev anslået til 230 km/t (143 mph). Dette blev også hjulpet af det 55 kWh lithium-ion-batteri, som tilbød en rækkevidde på op til 400 kilometer (249 miles) på den optimistiske WLTP-cyklus. Derudover understøttede bilen DC hurtigopladning med en effekt på 150 kW, hvilket gør, at batteriet kan oplades fra 20 % til 80 % på cirka 15 minutter. Ja, opladningshastighed og acceleration er på et niveau, der passer til en sportselbil.
Billig innovation - Maserati og Audi i komponenter?
Selvom du måske forventer, at sådan en bil er fuldstændig håndbygget, gik Caterham ikke den vej. I udviklingsprocessen "lånte" de nogle dele fra andre biler. Så indenfor finder du sæder fra Maserati og endda nogle komponenter fra Audi TT. Den kommende produktionsversion siges stadig at bruge disse og andre tilgængelige dele, hvilket vil hjælpe med at holde produktionsomkostningerne nede - hvilket betyder, at den vil Projekt V måske endda mere overkommelig, end du måske tror i første omgang.
Yamahas historie inden for motorsport - en misundelsesværdig liste over projekter
Yamaha, på trods af at de ikke producerer sine egne biler, er ikke ny i bilindustrien. I 1960'erne hjalp de Toyota med at udvikle den berømte 2000GT og arbejdede også sammen med Ford om at udvikle motorer til SHO-serien. Deres mest genkendelige rolle var bestemt i udviklingen af den legendariske Lexus LFA og dens naturligt aspirerede V10-motor, som stadig betragtes som en af de mest ikoniske. Fra V8-motorer til Volvo til firecylindrede motorer til Toyota Celica og Lotus Elise, Yamaha har en rig historie med innovation i bilverdenen.
Men nu går de ind på elektrificeringsområdet. Ellers eksperimenterer de stadig med brintmotorer til deres egne buggies og golf køretøjer, men elektrificering ser ud til at være deres næste store skridt.
Konklusion - en sporty fremtid med et strejf af Yamahas historie
Caterhams Projekt V er mere end blot endnu en sportselbil. Det er et symbol på samarbejdet mellem to teknologiske giganter - Caterham og Yamaha - som kombinerer tradition, innovation og den elektriske fremtid. Med en Yamaha-drivlinje vil denne være sporty coupé tilbudt en køreoplevelse, der uden tvivl vil imponere alle elskere af fart og innovation.
Selvom den ikke kommer på vejene i et par år, kan vi være sikre på, at Caterham vil fortsætte med at sætte nye standarder inden for sportsvognsverdenen med sin lethed og smidighed. Det vil det Projekt V kunne slå Porsche Cayman? Tiden vil vise, men med Yamahas elektriske kraft bag sig, er oddsene bestemt på sin side.