Cockpittet hæver sig som et jagerfly, forruden bliver til en skærm, og ventilatorerne suger bogstaveligt talt luft ind i karosseriet. Chevrolet Corvette CX og CX.R Vision Gran Turismo er de dristigste forudsigelser for fremtiden for Amerikas mest ikoniske sportsvogn. Og ja, vi skal køre dem i Gran Turismo 7.
Chevrolet afslørede et par Chevrolet-konceptbiler ved Monterey Car Week, ved det prestigefyldte The Quail-arrangement Korvetter CX (vejorienteret syn) og CX.R Vision Gran Turismo (racerfortolkning til digitale og rigtige baner). De er ikke prototyper til direkte produktion, men en skabelon for designet og den teknologiske dialekt af fremtidige CorvetterBegge blev designet og bygget af studiet Chevrolet Performance Studio i Warren, Michigan, som konklusionen på dette års GMs globale designeksperiment. "Vi har bevæget os væk fra begrænsningerne ved produktionskøretøjer," siger de hos Chevy.
Design: fremadrettet, med et spejl i bakspejlet
Chevrolet Corvette Signature Lines er her: næsen skubbet fremad, den vandrette "chine"-linje, som afgrænser karosseriets øvre og nedre dele, og dobbelte baglygteelementerProportioner? Lang, lav, atletisk – taglinjen måler mindre end 41 tommer (≈104 cm)Døre? Der er ingen. Du går ind i hytten gennem jagtinspireret "baldakin", hvilket er mere “Top Gun” end “stunt”.
Aero, som skaber vinden: Vakuumventilatorsystem + aktive vinger
CX er ikke bare en smuk skulptur. I samarbejde med GM Motorsports Aero Group de kanaliserede luft gennem åbne kropstunneler, indbyggede ventilatorer De trækker den gennem bunden og diffusoren og justerer den aerodynamiske balance i realtid. Frontdiffusoren og bagvingen er aktive, pande A-ophængsarme er formet som små vinger for at reducere løft på næsen. Dette er "fanbil" til det 21. århundrede – et elegant sugemonster.
CX: elektrisk hyperbil med fire motorer og 90 kWh
Grundlaget Corvette CX det er firehjulstræk med fire elektriske motorer, en efter en på en cykel, for det samlede beløb >2.000 hk (≈1.491 kW) og firehjuls momentvektoreringBatteri 90 kWh Den er monteret lavt i chassiset for ideel vægtfordeling. Selvom Chevrolet endnu ikke oplyser om accelerationstider eller tophastighed, tyder matematikken og aerodynamikken på, at den vil give asfalten et ordentligt ryst.
CX.R: en hybrid med tre motorer og en V8, der skriger op til 15.000 omdr./min.
CX.R Vision Gran Turismo bygger på CX's arkitektur og øger derefter tempoet: front to elektriske motorer, den tredje i en ottetrins DCT-gearkasse, og bagved centermonteret 2,0-liters DOHC biturbo V8, som alene kan gøre 900 hk (≈671 kW) og roterer til 15.000 omdr./min.V8-drevet vedvarende e-brændstof, men sammen sigter systemet stadig mod omkring 2.000 hk (≈1.491 kW) – med al den eksplosive kraft øjeblikkelig drejningsmoment og præcis vektorisering. Dette er AWD i racerstil, i en gul-sort livery som en hyldest til et kvart århundrede med Corvette Racing.
Cockpit: digital forrude og "åg" til gamere, der kører i virkeligheden
Kabine CX det åbner en dør (nå, en kuppel) til fremtiden. Digital forrude skift forruden til 360-graders visning med realtidsdata, og hovedfunktionerne er integreret direkte i rattetDemoversionen viste også rat med åg og en brugerdefineret HUD – en slags AR-cockpittet, som vil have dig til at se fremad, ikke på menuerne. Sid i Inferno Rød tekstiler og trækul fra smedet kulstof afrunder "NASA-møder-Miami"-æstetikken.
Virtuel landingsbane: GT7 opdatering denne måned
En duo CX og CX.R VGT er ikke bare et statisk udstillingskunstværk. Chevy og Digital polyfoni have udarbejdet detaljerede chassis-, drivlinje- og aerodynamikplaner, så vi vil allerede denne måned kørte ind Gran Turismo 7 – en interessant kort rejse fra designstudiet til din stue. I den digitale verden vil det fan-bil kunne vise, hvad "limet" betyder.
Hastighedsdata? Indhyllet i tåge for nu
Chevrolet oplyser i øjeblikket ikke en officiel 0-100 km/t (0-62 mph) eller tophastighed. – og med rette. Disse er koncepter, beregnet til forskning, ikke homologering. Det, der står, er arkitekturen: >2.000 hk, 90 kWh på CX, tre elmotorer + 2.0 TT V8 på CX.R, aktiv aerodynamik og VakuumventilatorsystemVi vil (først) måle resten i GT7.
Corvettes genetiske kode: Syv årtier i to radikale træk
CX og CX.R fortsætter 70+ år Corvette-traditioner – fra rokke silhuetter til sejre i firehjulstræk – og de skriver det ind i fremtidens ordbog. Dette er sidste akt årets konceptcyklus designet af GM-studier verden over (inklusive Storbritannien og Californien) – Warrens fortolkning er måske den mest "amerikanske": dristig, ukompliceret og med en vis grad af seriøs teknisk baggrund fra racerløbsafdelingen.
I det med småt (som du bør læse)
- Tag < 41 tommer (≈104 cm), baldakin adgang. Ingen dikkedarer og ingen klassiske døre – på grund af futurisme.
- A-arm som en vinge, åbne luftkanaler og aktive vinger Godkendt af Motorsports Aero Group.
- V8 på e-brændstof + DCT 8-gear + tre elmotorer ved CX.R; fire motorer og 90 kWh hos CX.
Konklusion: En Chevrolet Corvette, der gør indtryk – og retningen for en C9, måske endda en C10
Hvis Korvetter repræsenterede hastighedens demokrati i årtier, CX og CX.R hendes fremtidsforskning: fan-bil uden skam, elektricitet uden undskyldninger og e-brændstof V8, som annonceres hos 15.000 omdr./min.Det hele fungerer sammen som “først i GT7, derefter på vejen"protokol" – og det er rigtige nyheder. MotorTrend siger, at CX er ikke C9, men vil efterlade en arv til fremtidige generationer kraftig påvirkningDette er en Corvette, der ikke kopierer Europa; dette er en Corvette, der definerer sin fremtid - med fire motorer, tre motorer, blæsere og et stort smil under motorhjelmen. baldakinPriser? Der er ingen, fordi disse er ikke produktionsbilerMen tag dette som et hint: når den næste "rigtige" Corvette ankommer, vil den have genetisk kode CX dybt forankret. Og det er en god grund til at holde fingeren på knappen "Opdater" i GT7 – inden de bliver presset i Bowling Green.
Gran Turismo 7 det er videospil (læs: “spil”), men også den bedste hjemmesimulator af ego og fart, som stuen har – og de kommer med i den begge begreb: Corvette CX og CX.R Vision Gran TurismoChevy og Polyphony Digital har officielt bekræftet, at modellerne vil senere i denne måned kørsel i GT7, hvilket betyder, at du vil Vakuumventilator Aerodynamik, en digital forrude og 2.000 hestekræfter blev oplevet, hvor modet i dag bliver sat på prøve: på PlayStation-rattet. En virtuel verden som laboratorium for fremtidens Corvette? Præcis.
