Husker du dengang vi skulle beregne de "samlede ejeromkostninger" på en lommeregner for at retfærdiggøre køb af et elbil? Historien er slut. De billigste elbiler er her! I 2025 vil der være en hel bataljon af elbiler på markedet, der koster under 25 tusind og ikke tvinger dig til at spise instantnudler.
Billigste elbiler – de er her! Her er ni, der beviser, at elektrisk kan være billigt, sjovt og – lad os være ærlige – sejere end de fleste dieselbiler. I hvert fald i segmentet for små biler.
Alle priser nedenfor er listepriser (eksklusive offentlige tilskud) – hentet fra billeverandørernes databaser. Incitamenter varierer betydeligt i Europa: fra fuldstændig afskaffelse i Tyskland til stadig generøse €4.000 – €7.000 i Frankrig. (acea.auto, iea.org) Når man trækker det lokale tilskud fra de allerede ca. €25.000, er slutprisen for de fleste af de anførte modeller praktisk talt den samme som benzin- eller dieselalternativer i mange lande. Vi har indsamlet prisdata fra officielle producenters prislister og verificerede bilportaler, så dette er EU's vejledende udsalgspriser, som kan variere en smule mellem markederne.
Citroën ë-C3 – Fransk sofa på hjul
- Batteri: 44 kWh (brugbar)
- Strøm: 83 kW (113 hk) / 120 Nm (88 lb-ft)
- WLTP-rækkevidde: 326 km
- 0–100 km/t: 11,5 sekunder
- Pris i Tyskland: 23.300 €
Hele modellens filosofi er "blødt er smukt". Chassiset er smøragtigt, sæderne er mere lænestol end stol, og infotainmentsystemet er så simpelt, at selv din bedstemor, der kalder Facebook "facebook", kunne mestre det. Den eneste dårlige nyhed? Med dette tempo (135 km/t) vil du være mere en turistattraktion end en trafikprop på den tyske autobahn. De billigste elbiler – en liste, der ville være ufuldstændig uden denne repræsentant.
Fiat Grande Panda – bambus, bogstaver og charme
- Batteri: 43,8 kWh
- Strøm: 83 kW (113 hk) / 122 Nm (90 lb-ft)
- WLTP-rækkevidde: 322 km
- 0–100 km/t: 11,0 sekunder
- Pris i Tyskland: 24.990 €
Panda Det er ligesom den ven, der ser cool ud til hver festival i det samme tøj. En bambus nipsgenstandsæske og gennemsigtig plastik hilser dig velkommen i kabinen, og bogstaverne PANDA på siderne, som du kan "klæde" i ekstra beskyttelsesplader. Behageligt langsomt, men derfor afslappende - italiensk søde liv på elektricitet. De billigste elbiler – på listen, også som de mest karismatiske.
Renault 5 E-Tech – national heroin under højspænding
- Batteri: 40 kWh / 52 kWh
- Strøm: 70 kW (95 hk) / 215 Nm (159 lb-ft)
- WLTP-rækkevidde: 310 km
- 0–100 km/t: 12,0 sekunder
- EU-pris: 24.990 €
Genfødslen af et 70'er-ikon bringer ikke kun et retro-look, men også Google infotainment, fysiske knapper (VW, forstår du?) og urimelig komfort. Hvis vores præsident nogensinde indfører et obligatorisk system for kun én bil, så vædder vi med, at det bliver det. femDe billigste elbiler – på listen, også som de mest nostalgiske.
Dacia Duster – den billigste firehjulede mobil
- Batteri: 25 kWh
- Strøm: 33 kW (45 hk) / 125 Nm (92 lb-ft)
- WLTP-rækkevidde: 230 km
- 0–100 km/t: 19,1 sekunder
- Pris i Tyskland: 16.900 €
Hvis man fjernede rattet, ville det næsten være en scooter. Men til den urbane jungle er det nok: fire sæder, et bagagerum på 308 liter og et forbrug, som selv en elektrisk tandbørste ville misunde. Varmeapparat? Basismodellen har slet ikke en. Rumænsk minimalisme forresten.
Springmotor T03 – det kinesiske svar på “hvad har jeg ellers brug for?”
- Batteri: 36 kWh
- Strøm: 70 kW (95 hk) / 158 Nm (116 lb-ft)
- WLTP-rækkevidde: 265 km
- 0–100 km/t: 12,7 sekunder
- Pris i Tyskland: 18.900 €
Bedre håndværk end Forår, betydeligt mere rækkevidde, men infotainment der opfører sig som Etch-a-Sketch. Du vil lide lidt uden CarPlay, men for pengene får du en overraskende solid lille bil. De billigste elbiler – på listen, også som de mest anderledes.
BYD Dolphin Surf – Kinesisk bølge under 23 tusind
- Batteri: 30 kWh (Standard), 42 kWh (Boost/Komfort)
- Strøm: 63 kW (85 hk) / 180 Nm (133 lb-ft) – med Comfort allerede 115 kW (154 hk)
- WLTP-rækkevidde: 220 – 320 km
- EU-pris: fra €22.990 (kampagne fra €19.990)
Den, der siger, at luft er gratis, har ikke set BYDs prisliste endnu: under €20.000 i forsalg! Plus et 10-tommer roterende display og 85 kW DC-opladning. Det er måske ikke visuelt på kalenderen, men det får prisen til at falde alle i øjnene.
Hyundai Inster – Koreansk K-bil med schweizisk hærknivslogistik
- Batteri: 42 kWh (49 kWh LR +1.500 €)
- Strøm: 85 kW (116 hk) / 147 Nm (108 lb-ft)
- WLTP-rækkevidde: 300 km (vej 370 km)
- 0–100 km/t: 10,6 sekunder
- DE-pris (basis): 23.900 €
Alle fire sæder kan foldes ned til en seng, bagsædet kan skydes frem og tilbage, og en V2L-stikkontakt driver en elektrisk grill på campingpladsen. Hvis du leder efter en "schweizerkniv" blandt mini-SUV'er, har Hyundai lige skabt den.
Næsten, men ikke helt under stregen
Citroën ë-C3 Aircross (€26.490) og Vauxhall/Opel Frontera (fra €28.990 i Tyskland) flirter allerede med den øvre grænse, men de er værd at nævne på grund af deres komfort og prisparitet med benzinversionen. Det samme gælder for den ikoniske Fiat 500e, som starter ved lige under 29 tusind, men skal få mindst hædrende omtale.
Hvad sker der i morgen?
- VW ID.2, Skam Epiq og Cupra Raval – mindre end €25.000, op til 200 hk og under 7 sekunder til 100 km/t, første køretøjer 2026
- VW ID.1 – lovet €20.000 og mindst 240 km rækkevidde, ankomst 2027
- Nio Firefly – Kinesisk superminibil med 350 km rækkevidde til omkring 25.000 euro, planlagt europæisk invasion i slutningen af 2025
Konklusion: Lige pris – et godt kompromis
Elbil under 25.000 euro er alt andet end et kompromis i dag. Citroën ë-C3 vil kærtegne din rygsøjle, Renault 5 / Renault 4 vil kilde nostalgi, Hyundai Inster og vil erstatte et hotelværelse med dets klapsæder. Hvis du ønsker ultraminimalisme, så hop ind på bagsædet. Dacia-foråret, og fans af nørdede detaljer vil sandsynligvis være enige med BYD Dolphin SurfDet bedste? Endelig kan du vælge mellem hoved og hjerte, ikke med et minustegn foran prisen. Så elektricitet er ikke længere fremtiden, men den mest spændende del af nutiden – og det lugter af frisk sparede penge.
