Denne gang vil vi kun beskæftige os med biler, der udelukkende har hybriddrev, og vi vil ikke tælle plug-in hybrider blandt dem. Så vi vil tale om biler, der veksler mellem en elektrisk motor og en forbrændingsmotor, eller elektrisk og 'fossil' energi.
Biler med hybriddrev har komponenter benzin kørt og elektrisk bil. En forbrændingsmotor, en elektrisk motor og et batteri er integrerede dele af enhver hybrid. Hybridteknologi hjælper til reduceret forbruger brændstof, hovedsageligt gennem brug af elektricitet, på tidspunkter, hvor forbrændingsmotoren er anderledes det mest spildte. Elmotoren virker ved start, i trafikpropper, når vi bevæger os langsomt og over korte strækninger, og når det er nødvendigt at accelerere pludseligt.
Et overblik over det aktuelle tilbud på slovensk jord er kompliceret, da de konstant fletter sig ind i hinanden hybrider og plug-in hybrider. Vi har også nogle biler, der allerede tilbød en hybrid form for kørsel i den forrige generation, men de tilbyder dem ikke længere med den nye generation, eller de er stadig i ankomst. Vi vil således kun nævne nogle få biler, hvis prislister og forbrugsdata i øjeblikket er flest nuværende.
1. Toyota
Toyota var en af de første til at bringe hybridteknologi til masserne. Der er næsten ingen blandt os, der ikke har hørt om en model med navnet Prius. I øjeblikket er Toyota Prius stadig Toyotas bedste hybrid, der har et oplyst forbrug 3 l/100 km. Det er en sedan, der kan være en familiebil, da den har plads nok og byder på et solidt stort bagagerum. Følgende er mindre modeller: Auris med forbrug 3,5 l/100 km og Yaris med forbrug 3,6 l/100 km. Toyota crossover med hybriddrev CHR bruge 3,8 l/100 km, mens en ægte Toyota SUV RAV4 bruge 5 l/100 km.
2. Lexus
At Lexus på listen er det ikke overraskende, da det alligevel ligger hos Toyota under samme tag. Udvalget af biler hos Lexus er endnu mere omfattende, da det stort set dækker alle modellerne i deres sortiment. Entry-bilen i hybrid Lexus verden præsenterer Lexus CT 200h med en beskåret hæk, som også har det laveste brændstofforbrug blandt alle Lexuse. Denne her er det værd 3,6 l/100 km. En lidt større sedanversion ER 300 timer har forbrug 4,2 l/100 km. En mindre SUV i Lexus-serien, NX 300h har forbrug 5 l/100 km, en større SUV, RX 450h godt 5,3 l/100 km. Model GS 300h repræsenterer en limousine, der forbruger 4,5 l/100 km. En endnu mere avanceret sedan LS 500h bruge 7 l/100 km, sports coupe RC 300h og LC 500h godt 4,7 henholdsvis 6,4 l/100 km. For mere sporty og SUV-modeller er forbruget forståeligt nok lavere, men det skal også tages i betragtning, at Lexus kun er et premium-mærke.
3. Ford Mondeo
Ford Mondeo er en populær familie- eller forretningslimousine, der tager sig af alle de sædvanlige behov hos en person. Hybriddrevet består af en 2-liters benzinmotor og en elmotor. Hybriden Mondeo har 187 hestekræfter og deklareret forbrug 4,2 l/100 km.
4. Mercedes-Benz E 350 e
Mercedes-Benz E-Klasse er en yderst populær bil her, især som limousine til erhvervsformål, mens stationcar-versionen er mere populær blandt familier. Hybrid E drives af en 2-liters benzinmotor med 211 hestekræfter og en elmotor med 88 hestekræfter. Limousinens samlede forbrug ligger mellem 2,1 og 2,5 l/100 km.
5. Hyundai Ioniq hybrid
Hyundai Ioniq er måske den friskeste og mest interessante af alle de nævnte hybrider. Ioniq fås i tre drevversioner: elektrisk, hybrid eller som plug-in hybrid. Ioniq er også meget sympatisk, og med en enorm mængde tilbehør og sikkerhedssystemer vil den nemt overbevise enhver køber. Hybriden Ioniq drives af en 1,6-liters benzinmotor med 105 hestekræfter og elmotor med 43,5 hestekræfter. Forbruget ligger mellem 3,4 og 3,9 l/100 km.
Som du kan se, er klassiske hybrider bare ikke så mange, som du måske tror. Plug-in hybrider kommer meget mere frem, hvilket kan være endnu mere økonomisk i byer, da de muliggør længere køretur, udelukkende bruger elektricitet. Der findes også fuldt elektriske biler, hvor vi helt kan se bort fra liter per kilometer og i stedet tale om kilowatt timer pr 100 kilometer. Hybridteknologi kan ikke afskrives endnu, hvilket salgstallene beviser. Slovenere er mindre og mindre bange for denne teknologi, og som følge heraf salget af biler med hybriddrev er stigende.
