Plug-in-hybrider, bedre kendt som PHEV'er, burde være det ideelle kompromis mellem en elbil og en konventionel bil – noget i retning af bilversionen af "at have min kage og spise den også". Men desværre bruger mange ejere dem mere som en benzinbil med et bonusbatteri, som de oplader sjældnere end deres smartphone fra 2012. Og fordi dette resulterer i betydeligt højere emissioner end lovet, overvejer Tyskland at sætte en stopper for denne halv-og-halv-brug. Løsningen? En bil, der mister strøm, hvis du ikke oplader den regelmæssigt. Jep, du læste rigtigt.
Plug-in-hybrider De skal være en overgangsløsning – en bro mellem fossile brændstoffer og ren elektricitet. Hvis du har en ladestander derhjemme, korte daglige ture og i det mindste er nogenlunde miljøentusiastisk, kan en PHEV være et fornuftigt valg. Du kører en del af vejen på elektricitet, resten på benzin, og du behøver ikke bekymre dig om "rækkeviddeangst".
Problemet opstår, når folk glemmer (eller ignorerer), at "plug-in" ikke kun er af æstetiske årsager. Undersøgelser har vist, at mange ejere af PHEV'er næsten aldrig sætter bilen i stikkontakten. Resultatet? Højere brændstofforbrug, flere emissioner og langt mindre gavn af den elektriske komponent. Essensen af en hybrid går dermed tabt et sted mellem ladekablet og sofaen.
Tysk "nulstillingsknap": oplad eller kør langsommere
Nu går den tyske bilindustriforening (VDA), landets største lobbygruppe for biler, ind i billedet med en idé, der vil glæde – eller gøre – mange vrede. Deres vision er klar: Hvis du ikke lader op, kører du ikke med fuld kraft.
VDA's præsident, Hildegard Müller, støtter Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung sagde, at fremtidige PHEV'er bogstaveligt talt skulle "lade føreren vide", at det er tid til at lade op. Den foreslåede idé: Hvis du ikke oplader batteriet efter et bestemt antal kilometer, reduceres motorens effekt – og du kan kun låse det op igen efter at have tilsluttet elektriciteten.
For nogle måske bilversionen af den digitale finger: "Har I sat stikket til i dag, dovne knogler?"
EU, 2035 og kampen for hybrid overlevelse
Den Europæiske Union planlægger at forbyde salg af køretøjer, der udleder kuldioxid, inden 2035. Og mens fuldt elektriske biler med stor tillid farer mod fremtiden, befinder plug-in-hybrider sig i en gråzone – både bogstaveligt og juridisk.
Det er derfor, du er Tysk bilindustri arbejder på at "forlænge holdbarheden" af PHEV'er – plug-in-hybrider. Men med et stort forbehold: Hvis man vil have hybrider til at overleve, skal man bruge dem, som de var tiltænkt – nemlig oplade dem.
Og hvis du ikke gør det? Så kør, som om du har en plæneklippermotor under motorhjelmen.
Virkelighed eller science fiction?
For nuværende er det et forslag, der endnu ikke har fået konkret form eller lovgivningsmæssig støtte. Men ideen rejser en masse spørgsmål - især hvor mange kilometer kan vi køre uden at genoplade, før bilen straffer os med reduceret effekt?
Hvis grænsen er 1.000 kilometer – bare rolig. Men hvis du skal lede efter en tankstation for hver 100 kilometer og bruger 5 timer der, så vil mange undre sig over, om de ikke hellere vil sætte sig ind i en god gammeldags dieselklassiker.
Konklusion: Hvem skal mødes med hvem?
Hvis forslaget bliver til virkelighed, bliver det interessant at se, hvordan producenter og brugere reagerer. Er dette endelig den løftestang, der vil tvinge brugerne – plug-in hybrider – PHEV'er, at bruge dem mere bæredygtigt? Eller vil dette være endnu en grund til langsomt at smide hybridmodeller ud i historiens skraldespand for bilindustrien?
Uanset hvad – fremtiden vil være elektrisk, hvad enten det er med blid tvang eller med et smil. Og måske med et strejf af tysk stædighed indimellem.
