Norge, en pioner inden for elektrisk mobilitet, forbliver et loyalt terræn for Tesla selv i 2025. På trods af stigende konkurrence fra Kina og Europa, viser Tesla Model Y sig igen som nummer et bil – og med stor margin.
Ifølge de seneste data OFV (Vejtrafikoplysningsrådet) det er Tesla Model Y registreret i første kvartal af 2025 så meget som 6.823 nye tilmeldinger, hvilket gjorde ham bedst sælgende bil i Norge – ikke kun blandt elbiler, men i den absolutte kategori.
Top 5 bedst sælgende modeller Q1 2025 i Norge:
| By | Model | Registreringer |
| 1 | Tesla Model Y | 6.823 |
| 2 | Toyota bZ4X | 2.321 |
| 3 | Volvo EX30 | 2.198 |
| 4 | Volkswagen ID.4 | 1.884 |
| 5 | Skoda Enyaq | 1.579 |
I marts 2025 nåede Tesla Model Y 2.594 enheder, mere end tre gange mere end andenpladsmodellen. Dette viser tydeligt Teslas markedsstyrke og gode positionering i det norske elbil-økosystem.
Norge: Globalt laboratorium for elektrisk mobilitet
Norge er fortsat en global pioner i overgangen til elektrisk transport. I marts 2025 var 91,3 % af alle nyregistreringer batterielektriske køretøjer (BEV'er), mens forbrændingskøretøjer stort set forsvandt fra salgsstatistikken. Dette høje niveau af elektrificering er drevet af et omfattende sæt af incitamenter, der gør elbiler mere overkommelige og attraktive til daglig brug. Det drejer sig blandt andet om fritagelse for moms og importafgifter, fri brug af betalingsveje og færger, tilladt adgang til busbaner og en exceptionelt udviklet ladeinfrastruktur, der muliggør hurtig og pålidelig opladning i hele landet. Disse tiltag har gjort elbiler til normen i Norge, ikke undtagelsen – og landet er fortsat en levende model for fremtiden, som andre lande rundt om i verden forsøger at følge.
Bedst sælgende model Tesla Y i Norge: Model Y Long Range AWD
Ifølge data fra Officiel norsk Køretøjsregistreringsdatabase (OFV) og analyse af salgskonfigurationer, Nordmændene vælger oftest Tesla Model Y Long Range AWD-versionen. Denne version tilbyder en ideel balance mellem pris, ydeevne og rækkevidde, hvilket er særligt vigtigt i nordlige klimaer.
Hvorfor AWD med lang rækkevidde?
- Rækkevidde op til 533 km (WLTP) – hvilket betyder mindre bekymring over lange afstande og om vinteren
- Firehjulstræk (AWD) – for bedre vejgreb på snedækkede og våde veje, hvilket er afgørende for norske forhold
- Relativt overkommelig pris (sammenlignet med Performance-versionen), men stadig mere end nok ydeevne til de fleste brugere
Hvad med de andre versioner?
- Model Y RWD (baghjulstræk) Det er den mest overkommelige (~€45.000), men på grund af dens kortere rækkevidde og dårligere vejgreb under vinterforhold, er det ikke de fleste nordmænds førstevalg.
- Model Y ydeevne Den byder på sportslige køreegenskaber og hurtigere acceleration (0–100 km/t på 3,7 sekunder), men den er dyrere (over 60.000 €) og har en lidt kortere rækkevidde – derfor er den fortsat i mindretal, især blandt entusiaster.
Men konkurrencen er altid tættere
Mærker som f.eks Volkswagen, Volvo, Hyundai og BMW, de sidder ikke stille. De kommer med forbedrede modeller og lavere priser. Den reelle trussel mod Tesla i Norge kommer dog fra Kina:
- NIO ET5 Touring (udskiftelige batterier, rækkevidde op til 560 km WLTP)
- XPeng G9 (avanceret autopilot, billigere end Model X)
Kinesiske mærker reducerer omkostningerne, forbedrer teknologien og retter sig mod europæiske markeder, hvor forbrugerne er prisfølsomme, men teknologisk uddannede.
Tesla Model Y er også i 2025 automotive symbol på Norges overgang til elektrisk mobilitet. Med rekordhøje tal og markedsandele beviser det, at Tesla stadig forstår dette marked bedre end konkurrenterne. Men med ankomsten af nye spillere og teknologiske fremskridt bliver Elon Musks virksomhed nødt til at gøre mere end blot at opretholde status quo.
Vil kineserne svigte den amerikanske gigant? Vil den europæiske industri endelig reagere med samme effektivitet? Hvis Norge er en indikator for fremtiden, så er kampen om dominans i EV-verdenen kun lige begyndt.
