Når det kommer til biler, der får pulsen til at løbe hurtigere, har BMW aldrig været en, der bare sidder passivt og passivt. Men mens benzinpurister stadig sværger til brølet fra en V8 og duften af oktan, leger München med en idé, der kan ryste deres fundamenter: en elektrisk sportsvogn. Ja, du hørte rigtigt – BMW overvejer at elektrificere sin legendariske M-division, men som det gamle bayerske ordsprog siger: "Langsomt går man langt." Eller måske ikke. Bliver det BMW i3 M?!
BMWs første ægte elektriske M, måske endda BMW i3 M EV, forventes ikke at komme på vejene før omkring 2028. Og hvad gør den speciel? Noget, som BMW kærligt kalder "Glædens Hjerte". Nej, det er ikke titlen på en ny romantisk komedie, men et marketingtrick for en af fire nye "superhjerner", som BMW udvikler til sin Neue Klasse-platform. Vi ser først denne teknologi i den elektriske iX3, en crossover, der lover at være revolutionerende.
Så hvad er dette "Glædens Hjerte"? Ifølge Joachim Post, BMWs tekniske ledende ekspert, er det en kombination af hardware- og softwarekundskaber, der vil tage køreegenskaberne i elbiler til et nyt niveau. "Med 20 gange hurtigere computerkraft og en elektrisk drivlinje kan vi opnå dynamik, som vi aldrig har set før," forklarede Post til Motor1Fra stabilisering til chassis og kørekontrol – alt skal fungere som et schweizisk ur, bortset fra at det er fremstillet i Tyskland.
Elektrisk sportsvogn: muligt, men ikke lovet – BMW i3 M
I en samtale med australske journalister, The Post for magasinet Køre afslørede, at det er teknisk muligt at skabe en rigtig sportsvogn på Neue Klasse-platformen, ikke bare "frække" versioner af eksisterende modeller. Men før du begynder at drømme om en elektrisk efterfølger til den legendariske M1, så berolig dine heste – BMW har ikke sagt "ja" endnu. I stedet understreger de, at deres platforms modularitet giver mulighed for sådanne bedrifter, hvis de beslutter sig for at gøre det. "Alle komponenterne er de samme, bare pakket forskelligt," siger Post. Med andre ord: hvis forretningsberegningen er korrekt, kan et mirakel ske.
BMW har ikke en rig historie med ægte sportsvogne. Tænk på M1, som mere eller mindre var en ulykkelig kærlighedshistorie med Lamborghini, der endte i økonomisk ruin. Så er der BMW Vision M Next, et hybridkoncept, der var på nippet til produktion for et par år siden, men blev stoppet af en cocktail af pandemi og ublu omkostninger. Og selvom BMW planlægger mere end 40 nye modeller inden udgangen af 2027, vil der ikke være en elektrisk version af dette koncept iblandt dem. Ærgerligt, ikke sandt?
Hvorfor ikke nu? Fordi penge vokser på SUV-træer
Neue Klasse er et projekt, der er mere end 10 milliarder euro værd for BMW, så det giver mening, at de fokuserer på modeller, der bringer penge ind – nemlig SUV'er og sedaner. Sportsvogne som Z4 har aldrig været et salgshit, og når Z4 vinker farvel næste år, forventer vi ikke en direkte efterfølger. Selv i8, BMW's forsøg på en elektrisk hybrid sportsvogn, har solgt lige under 20.000 enheder på seks år. Tilsyneladende vil købere hellere betale en halv million euro for limited editions som Skytop eller Speedtop – i bund og grund en omdøbt M8 – end for noget helt nyt.
Men der er håb. Hvis køberne er villige til at punge ud med mange penge for nichemodeller, kan det overbevise BMW-chefer om at give grønt lys til noget mere dristigt. Spørgsmålet er, om en elektrisk sportsvogn til samme pris ville tiltrække den samme entusiasme som en V8 med targatag eller shooting brake-karrosseri. Det er million-dollar-spørgsmålet - bogstaveligt talt.
Hvad betyder det for os? Og hvornår kan vi forvente BMW i3 M?
BMW-s elektriske fremtid er spændende, men stadig indhyllet i mystik. Neue Klasse-platformen rummer mange muligheder, og hvis "Heart of Joy" er så revolutionerende, som de påstår, kan vi have en elbil, der vil bringe selv purister til tavshed. Men indtil vi ser konkrete skridt, er alt kun en teaser. Får vi en elektrisk M3 at se eller måske endda en rigtig elektrisk sportsvogn? Måske. Måske ikke.
Hvad synes du? Ville du sætte dig bag rattet i en elektrisk BMW, eller sværger du stadig til benzinsymfonien? Skriv en kommentar nedenfor og deltag i diskussionen!
