Når legender bliver gamle, får de som regel en kage, et retro fotoalbum og måske en sentimental tåre. Men Volkswagen har i stedet bagt en brutalt hurtig specialudgave til sin GTI for at fejre sin 50-års fødselsdag – Golf GTI Edition 50. Resultatet? 325 hestekræfter, en omgangstid på 7:41.27 på Nürburgring og den hurtigste serieproducerede Volkswagen nogensinde. Hvem siger, at en midtlivskrise ikke bringer fordele?
Under motorhjelmen – eller rettere sagt, under motorhjelmen som konkurrenterne vil se på fra sikker afstand – slår en revideret version af den velprøvede 2,0-liters turbomotor. EA888 evo4Denne gang med 325 HK og 420 Nm drejningsmoment. Det er kun otte heste mindre end Golf R, men pas på – Golf GTI-udgave 50 bruger stadig udelukkende forhjulstræk. Al kraft til forhjulene? Det lyder som en opskrift på røgskyer ved trafiklys, men med en raffineret syvtrins DSG-gearkasse og en masse ingeniørtricks forbliver GTI'en limet til asfalten.
Acceleration, der udvisker linjer – det er også Golf GTI Edition 50
Den accelererer til 100 km/t på 5,5 sekunder, en tiendedel hurtigere end Clubsport, og til 200 km/t på blot 16,8 sekunder. Tophastighed? Elektronisk begrænset til 270 km/t – tilsyneladende tror tyskerne stadig på orden og disciplin. Men den virkelige overraskelse kommer på Nürburgring, hvor GTI Edition 50 tilbagelagde en omgang på 7 minutter og 41,27 sekunder. Det placerer den helt i toppen af Volkswagen-hierarkiet – langt foran dens allerede slankere konkurrenter.
Styling: Diskret vild Golf GTI Edition 50
Visuelt skriger Golf GTI Edition 500 ikke "se på mig", men hvisker snarere mere sofistikeret: "Hvis du ved det, så ved du det." Med et sort tagpanel og spejle, en sort udstødning, en stilfuld rød linje langs siden og 19-tommer sorte fælge med røde detaljer ligner bilen en person i smoking, der gemmer på tatoveringer. Farvepaletten tilbyder et klassisk, men eksklusivt look. Mørk mosgrøn, hvilket er perfekt for bilister med smag for det unikke.
En hytte med karakter
Indvendigt hersker klassisk GTI-stof – ternet sædestof, denne gang med grønne accenter, der diskret hilser på modellens jubilæumskarakter. Røde sikkerhedsseler, mørke aluminiumsdetaljer og "GTI 50"-logoer gør det tydeligt, at dette ikke bare er endnu en Golf.
Performancepakke: For dem, der ved, hvad de laver
Men det virkelige "sweet spot" kommer i form af Performance-pakken – for bilister, der ikke kun leder efter tal på papiret, men efter følelsen bag rattet. Chassiset er sænket med yderligere 20 mm, stivere fjedre og lejer, et mere præcist styresystem og 30 kg mindre vægt – blandt andet takket være smedede hjul og en Akrapovič titanium-udstødning. Ja, Akrapovič. Fra Slovenien. For dem, der kan lide at skrige i svingene. Og Bridgestone Potenza Race-dækkene griber asfalten så sikkert, at hvert sving næsten er for kort.
Pris? Sandsynligvis mere GTI end GTI
Volkswagen tier stadig om prisen, men hvis Clubsport koster godt 49.000 euro i Slovenien, så sigter Edition 50 bestemt højere – mindst op til 55.000 euro, hvis ikke mere. Men hey, eksklusivitet har sin pris, især når det er pakket ind i et karismatisk karrosseri og en racersjæl med en seriøs historie.
Konklusion: Golf GTI Edition 50
Golf GTI Edition 50 er mere end bare en hyldest. Det er en teknologisk poleret mellemvej for alle, der nogensinde har kaldt GTI'er "forudsigelige". Det er en bil, der ikke kun respekterer sine rødder, men også tager dem ind i fremtiden med lynets hast. Og ja, den er stadig forhjulstrukket - for hvorfor skal alle fire hjul have det sjovt, når kun to kan vise, hvordan det virkelig gøres?
