Ideen om en lille startup, en økonomisk indsprøjtning fra Xiaomi og et design, der skriger retro rally-glamour – JMEV01 er ikke bare endnu en el-boks på hjul.
Oprindeligt kendt som SC-01, det er JMEV01 skabt af en kinesisk startup med et meget ærligt navn – Small Sports Car. Den fangede først bilentusiasters opmærksomhed i 2022, men forsvandt derefter næsten fra radaren. Næsten. I dag vender den tilbage stærkere, lettere og mere selvsikker – under navnet JMEV01Den nye ejer af projektet er JMEV (Jiangling Motors Electric Vehicle), et datterselskab af JMC (Jiangling Motors Corporation), som engang flirtede med franske Renault - indtil de elegant forlod joint venture-selskabet i 2023.
Takket være et strategisk partnerskab og en investering fra Xiaomi (ja, den samme Xiaomi, der sælger dig smartphones og smarte støvsugere), puster projektet nu liv i luften. Den officielle lancering er planlagt til den 15. april, og startprisen forventes at være under 300.000 yuan, eller omkring. 41.300 amerikanske dollars.
JMEV01; En forestilling, der siger "Vi er ikke her for at feste. Jamen, det er vi."
Under JMEV01's attraktive karrosseri skiller sig noget ud, der sjældent høres i elbiler i dag: lethedJMEV01 vejer kun 1.365 kg – det er mere end 500 kg mindre end sport En MG Cyberster, der tydeligvis spiser for mange elektroniske kalorier.
Bilen drives af to elmotorer (en på hver aksel), som tilsammen producerer 429 hestekræfter (320 kW). Resultatet? Acceleration fra 0 til 100 km/t på bare 3,9 sekunderSelvom de officielle batterikapacitetstal endnu ikke er kendte, siges det, at det er tilstrækkeligt til en række omkring 520 kilometer efter den optimistiske kinesiske CLTC-cyklus. Kilden til elektricitet? Virksomhedens batteripakke CALB, en af de største batteriproducenter i Kina.
Et designdrama, der henter inspiration fra fortiden – og med stil
Designmæssigt går JMEV01 imod strømmen. Mens de fleste elbiler stræber efter en steril, futuristisk æstetik uden karakter, vifter JMEV01 selvsikkert med retroflaget. Fronten er prydet med skarpt formede lygter, en kølergrill med fremtrædende luftventiler og en motorhjelm i muslingeskalstil. Men den virkelige lækkerbisken kommer, når man ser den fra siden eller bagfra – hvor silhuetterne af Lancia Stratos er umiskendeligt genkendelige. Runde baglygter, en lille spoiler og en flad bagende – det er, som om 70'ernes rallydrømme er vågnet til live igen ... bare nu suser de stille forbi.
JMEV01: Minimalisme, der ikke sparer på køreoplevelsen
JMEV01 er ikke fyldt med skærme, massagesæder og køreassistenter, der overbeviser dig om, at du ikke behøver at køre. Interiøret er angiveligt minimalistisk og førerfokuseret – nærmest puristisk. Det handler ikke om, hvor mange TikTok-videoer du kan redigere, mens du kører, men om, hvor stort et smil du kan have på en snoet vej.
Hvad betyder alt dette?
JMEV01 er ikke perfekt. Og det ønsker den heller ikke at være. Det er ikke et selvkørende teknologisk fartøj, og det forstår ikke dine stemmekommandoer, selvom du hvisker dem i dets øre. Men det er ikke pointen. Det er en påmindelse om, at elbiler du kan de begejstrer, begejstrer stadig og – sidst men ikke mindst – ser fandens godt ud.
Vil han erobre verden? Måske. Men han har fanget vores opmærksomhed.
Vil vi nogensinde se denne bil på de europæiske veje? Der er endnu ingen tegn på, at JMEV01 vil blive set uden for Kinas grænser, selvom den med lidt homologeringstrick kunne finde vej til garagerne hos bilentusiaster, der er blevet trætte af tunge, sterile elbiler.
Hvis ikke andet, beviser JMEV01, at selv i det overmættede elbilmarked kan nogen stadig overraske – med en sportselcoupé til 41.000 euro, der ligner afkommet af en Tesla og en Lancia. Og det er nærmest et mirakel i disse dage.
