Mens verden ser frem til fremtidens bilisme, genopliver Land Rover fortiden. Den seneste Classic Defender V8 fra Works Bespoke kombinerer tidløst design med moderne opgraderinger, der får din pengepung til at græde. Men hey, for den perfekte kombination af historie og magt er det det værd, ikke?
Land Rovers beslutning om at genoplive 2012-2016 Defender kommer ikke som nogen overraskelse, men den bringer et vigtigt spørgsmål med sig: Hvor længe vil Land Rover være i stand til at bruge "donorbiler", før de løber tør? Alligevel må det indrømmes, at de er kl Land Rover Classic med Defender V8 by Works Bespoke-modellen, formået at skabe en ekstremt attraktiv kombination af nostalgi og moderne teknologi, som tiltrækker både elskere og samlere af klassiske SUV'er.
Nøglen til dette projekts succes ligger i motoren - under motorhjelmen er en naturligt aspireret 5,0 liters V8 motor, som producerer 405 hestekræfter (302 kW) og 515 Nm drejningsmoment. Denne ydelse overføres til alle fire hjul via en otte-trins ZF automatgearkasse, der gør det muligt for Defender at accelerere fra 0 til 100 km/t på kun 5,6 sekundert (0-62 mph). Med alle disse opgraderinger er Defender stadig perfekt egnet til hverdagskørsel på bygader eller vilde stier.
Selvfølgelig handler denne Defender om mere end bare ydeevne. Købere kan vælge mellem 16-tommer (40,64 cm) Wolf eller 18-tommer (45,72 cm) savtandhjul, med forskellige farvekombinationer tilgængelige. Tilpasningsmulighederne er næsten uendelige – fra klassiske LED-forlygter, der tilbyder enten Heritage- eller Crystal-belysningspakken, til muligheder som tagbøjler, ekspeditionsbur, stige og spil til den sande eventyrer.
Interiøret er et ægte kunstværk, en kombination af moderne luksus og klassisk design. Lædersæderne, der fås i fem enkeltfarvede eller otte tofarvede kombinationer, inkluderer også muligheden for Recaro sportssæder. Men vi må ikke glemme infotainmentsystemets 3,5 tommer (8,89 cm) skærm, som muliggør satellitnavigation og digital radio, men med bevarelse af instrumentbrættets klassiske form.
Prisen? Nå, her kommer vi til det "smertelige" punkt. Basismodellen 90 vil sætte dig tilbage på mindst 190.000 £ (omkring 221.000 € eller 251.300 $), mens prisen for 110 starter ved 199.000 £ (omkring 231.000 € eller 263.200 $). Men hvis du har brug for syv sæder, stiger prisen til mindst £204.000 (ca. €236.800 eller $270.000). Og det er før du tilføjer nogen ekstra muligheder eller 20 % UK Value Added Tax (moms).
Sammenlignet med den moderne version Forsvarer, som f.eks Forsvarer Octa, som sælges til en væsentlig lavere pris, er prisforskellen virkelig markant. Du skal have en særlig kærlighed til klassiske modeller for at være villig til at betale sådan en præmie.
Hvorfor laver de ikke en helt ny Defender? Svaret er enkelt: EU's emissioner og sikkerhedskrav ville være for komplekse og dyre til at gennemføre et sådant projekt. Det er derfor, Land Rover fortsætter med at restaurere disse ældre modeller, der allerede er homologerede, og opfylder ønskerne hos dem, der vil have noget helt særligt.
For dem, der ønsker et køretøj, der kombinerer prestige, historie og uovertruffen ydeevne, er Classic Defender V8 fra Works Bespoke uden tvivl det rigtige valg - hvis du har råd til det.
Konklusion:
Defender V8 fra Works Bespoke er ikke bare en bil, det er et statement – en hyldest til fortidens bildesign med merværdien af moderne teknologi. Prisen er selvfølgelig høj, men kvaliteten er ubestridelig, ligesom den arv dette køretøj repræsenterer. Selvom der kan være nogle billigere alternativer på markedet, tilbyder ingen denne unikke kombination af historie og luksus, klart forbeholdt de heldige få med dybe lommer. Er det det værd? For elskere af rigtige klassikere - absolut.
