Hvad får man, når man kombinerer kinesisk teknisk snilde, næsten 1.300 "heste" og et interiør som fra et rumskib? Mød BYD Yangwang U7 – en elektrisk sedan, der ikke foregiver at være en "budget" bil fra Kina.
Når nogen nævner BYD mærke, tænker de fleste først på overkommelige by-elbiler som den ikoniske Måge for 10.000 dollars/euro på det kinesiske marked. Men tiderne ændrer sig – og tilsyneladende er BYD også blevet kede af økonomiklasse. Gå ind i Yangwangs verden, et ultra-premium undermærke, der BYD måler lige ind i næsen Ferrari, Mercedes og Porsche. Det nyeste medlem af elitegruppen? BYD Yangwang U77 – en sedan, der lyder som teknologisk sci-fi, men kører som en raket.
U7 er den tredje model Yangwang familie – bag U8 SUV'en og U9 superbilen. Men denne gang er det en limousine. Elegant, kraftfuld og brutalt hurtig.
BYD Yangwang U7-specifikationer afslører udyret under den skinnende overflade
BYD Yangwang U7 er en elektrisk sedan med dimensioner, der ikke kan ignoreres: 5.265 mm i længden, 1.998 mm i bredden og 1.517 mm i højden. Med disse dimensioner overhaler den endda Porsche Panamera og er allerede på på papiret rangerer den blandt limousinegiganterne.
Men det rigtige stød kommer under motorhjelmen – eller rettere sagt, i hvert af de fire hjul. Hvert hjul har sin egen elmotor, og tilsammen producerer de utrolige 1.287 hestekræfter (960 kW) og et drejningsmoment på 1.680 Nm. Acceleration fra 0 til 100 km/t på kun 2,9 sekunder (0–62 mph) sætter U7 sammen med superbiler, der koster dobbelt så meget.
Den maksimale hastighed er endnu ikke officielt bekræftet, men kræfterne og teknologien taget i betragtning vil den ikke være langt under 300 km/t (186 mph).
BYDs eget elektriske køretøj er ansvarlig for at drive dette udyr. Bladbatteri med en kapacitet på 135,5 kWh, som giver en rækkevidde på op til 720 kilometer (447 miles) ifølge den kinesiske CLTC-cyklus. Hvis det måske ikke er nok til din daglige pendling til kontoret, kan du trøste dig med, at batteriet er drevet af 500 kW DC opladning kan oplade fra 30 % til 80 % på mindre end 20 minutter.
Fremtiden i suspension: DiSus-Z
Et af de største teknologiske gennembrud er det aktive affjedringssystem DiSus-Z. I stedet for traditionelle dæmpere bruger den lineære aktuatorer – en teknologi, der minder om en højttaler, bortset fra at hver aktuator er kraftigere end Seagulls motor. Dette system gør det muligt for U7 at forblive stabil selv i tilfælde af et dækfejl, kontrollerende karrosseriruller og praktisk talt "svævende" over vejen.
I modsætning til U9-modellen, som bruger den hydrauliske DiSus-X, er DiSus-Z billigere, mere lydhør og – vigtigst af alt – implementeret for første gang i et produktionskøretøj. Et seriøst teknologisk gennembrud.
Kunstig intelligens med et "Guds øje"
BYD Yangwang U7 er udstyret med det autonome køresystem "God's Eye A", som omfatter 3 lidarsensorer, 5 radarer, 13 HD-kameraer og 12 ultralydssensorer. Den tilbyder niveau 2 autonom kørsel med mulighed for funktioner som Navigate on Autopilot (NOA).
Det betyder, at den kan køre selvstændigt på motorvejen, skifte vognbane og smelte sammen i trafikken – naturligvis under førerens vågne øje.
En kabine, der ville imponere selv Elon Musk
Interiøret i U7 er direkte futuristisk. BYD kalder det "Star Ring Cockpit", og det omfatter et 12,8-tommer buet centerdisplay, en 23-tommer digital instrumentklynge og yderligere 6-tommer skærme til passagerer.
DeepSeek AI digitale assistent sørger for, at du aldrig keder dig – fra personlige indstillinger til stemmestyring og restaurantanbefalinger (i tilfælde af, at du ikke er sikker på, hvor du skal tage din næste date).
Pris? Du vil blive chokeret over, hvor overkommelig det er
Selvom de første rygter antydede, at prisen ville være omkring 1 million yuan, besluttede BYD at foretage et ægte "power move":
- Fem-sæders version: fra 628.000 yuan (ca. 87.700 USD / 80.500 EUR)
- Fire-sæders ultra-luksus version: fra 708.000 yuan (ca. 94.300 USD / 86.500 EUR)
En PHEV (plug-in hybrid) version vil også være tilgængelig, selvom detaljer om den ikke er blevet afsløret endnu.
Konklusion: en revolution fra det kinesiske køkken
BYD Yangwang U7 er ikke bare endnu en elbil fra Kina. Det er et klart udsagn. En bil, der kan følge med de hurtigste superbiler, byder på teknologi, der stadig er under udvikling på mange områder, og pakker alt dette ind i en pris, der ligner den øvre middelklasse, ikke ultra-luksussegmentet.
Hvem skulle have troet, at det ville være det BYD – mærke, kendt for sine "budget" elbiler - den første til at omdefinere ultra-luksusklassen med en massetilgængelig pris?
Hvis U7 klarer sig godt uden for Kina (hvilket er meget sandsynligt), så kan Mercedes, BMW og endda Porsche være klar – for BYD er ikke længere kun et billigt alternativ. Det er blevet en trussel, og på højden af sin teknologiske magt.
Hvis du leder efter en bil, der kombinerer rå kraft, rumteknologi, komforten fra en præsidentlimousine og en pris, der ikke vil sprænge penge – så har du lige fundet den. Yangwang U7.
