Porsche har en chance for at gøre elbiler sjove. Vil de gribe øjeblikket, eller bare følge trenden med deres nye elektriske Porsche 718-model?
Designet af den legendariske Porsche 718 bevæger sig mod en elektrisk fremtid. Og mens nogle rynker på næsen af dette, ser andre (inklusive os) det som en mulighed for at Porsche viser, at den kan lave en elektrisk sportsvogn, der vil glæde hjertet og ikke kun Excel-grafer. Vi forventer en elektrisk Porsche 718.
Hvorfor er der så meget støj omkring den nye 718?
Den nye Porsche 718 vil – for første gang i historien – fuldt elektriskOg det markerer et stort gennembrud for en af de sidste ægte førerbiler. 718'eren har altid været kendt for fremragende styrefølelse, exceptionel balance og en manuel gearkasse, der belønnede dig med hvert korrekt andet gearskift.
Så nu bliver det hele elektrisk. Ingen motorstøj, ingen gearskift, intet typisk bokser-"grynt" bag dig.
Men spørgsmålet er ikke længere: Ville du hellere have en motorcykel?
Det virkelige spørgsmål er: Vil Porsche være i stand til at skabe en elektrisk sportscoupé, der vil fange dig – ligesom 718 GTS engang gjorde?
Porsche har alt, hvad den behøver. Men har den modet?
Lad os se sandheden i øjnene: Elbiler kan være brutalt sjoveLad os tage et kig på Hyundai Ioniq 5 N – den bil er et bevis på, at selv en elbil kan få adrenalinen til at pumpe og bringe et smil frem på læben. Porsche er med Taycan har allerede bevist, at den kan lave en elbil, der ikke bare kører ligeud, men også drejer perfekt.
Nu har han muligheden for at få det bedste ud af Taycan, pakke det hele ind i en kompakt og sportsorgan og vise verden, at elektricitet også kan sporty tysk.
Hvad skal en elektrisk 718 have for at blive en succes?
Først: sjælJa, selv en elbil kan have karakter – hvis den er indstillet korrekt. Bremserne, styringen, følelsen – det hele skal være kirurgisk præcist, som vi er vant til hos Porsche.
Så: en pris der giver meningHvis den nye 718 der koster mere end €90.000, vil komme ind i 911-zonen. Og så vil enhver beregnende bilist (eller leasingkonsulent) sige: "Hvorfor ikke bare vælge 911'eren?"
Og sidst men ikke mindst: specialitetHvis 718'eren bare er endnu en elbil med en acceleration fra 0 til 100 km/t på 3,5 sekunder, vil den snart være glemt. Men hvis den tilbyder den ægte "sportsfornemmelse" – følelsen af at være forbundet med bilen, at være en del af køreturen – så kan den meget vel være det. elektrisk 718 endnu bedre end originalen.
MG Cyberster, Tesla Roadster, Lotus Emeya: Konkurrencen sover ikke
Elbilverdenen er ikke længere uden konkurrence. MG Cyberster tilbyder en roadster-form og en attraktiv pris. Tesla Roadster – når/hvis den nogensinde kommer – vil love utrolig ydeevne. Lotus reklamerer allerede for sin elektriske flåde. Og så er der de kinesiske…
Porsche har derfor ikke den luksus at kunne lave "endnu en Taycan i en mindre pakke". 718'eren skal være bedste chauffør elbil, ikke bare den dyreste.
Ønskede tekniske specifikationer for: Porsche 718 EV / 2026
| Specifikation | Påkrævet værdi eller målværdi |
|---|---|
| Køre | Tohjulstræk eller firehjulstræk (RWD eller AWD) |
| Elektrisk motor | Mindst 400 kW (≈544 hk) |
| 0-100 km/t | < 3,0 sekunder |
| Tophastighed | ≥ 250 km/t |
| Batteripakke | 800-volt arkitektur, ≥ 80 kWh |
| Rækkevidde (WLTP) | ≥ 500 km |
| Opladning (DC) | ≥ 270 kW (10–80 % på ~18 minutter) |
| Platform | Personlige værnemidler (som Macan EV) eller dine egne sportsgrene |
| Vægt | < 1.850 kg (ambitiøst, men muligt) |
| Massefordeling | 50:50 (simulering midt i drevet) |
| Lyd / Gear | Valgfrit: syntetisk lyd, kunstig gearskifteoplevelse (for entusiaster) |
| Chassis | Porsche Active Suspension Management (PASM), som ekstraudstyr med luftaffjedring |
| Bremser | Kulstofkeramik (valgfrit), 6-stempel foran |
| Dæk | Michelin Pilot Sport EV, 20" foran, 21" bagpå |
| Pris (grundlæggende) | ~€85.000 (prognose baseret på Taycan og Macan EV) |
| Produktion / lancering | Forventet 2027 |
Konklusion: Lad os ikke kritisere, men kræve det bedste
Det faktum, at 718'eren bliver elektrisk, er ikke en tragedie. Det er lejlighedEn mulighed for Porsche til at redefinere, hvad køreglæde betyder i den elektriske tidsalder. Hvis de engang kunne skabe et ikon fra bunden med 356, kan de i dag skabe en fremtidig legende med elektricitet.
Men hvis de nøjes med et sikkert, digitalt design uden karakter, så bliver denne bil bare endnu et nummer på listen. Vi skal se på en brugt Boxster fra 2016.
Porsche, bolden ligger hos dig.
