Når franskmændene laver en bil, kører de ikke bare i den – de klæder den i haute couture. DS N°4 er ikke bare en bil, den er et manifest af stil, teknologi og stille selvtillid. Velkommen til fremtiden, hvor LED-forlygter hvisker poesi.
DS Automobiler har med DS N°4 (2025) redefineret, hvad det vil sige at være premium i verdenen af kompakte elektriske crossovere. Hvis Citroën engang herskede den med sin hydropneumatiske komfort, men i dag er DS dens moderne, elegante arvtager – med digital snilde, en elegant profil og et navn, der lyder som en high-fashion parfume. Ja, du læste rigtigt: Nr. 4 – som i Chanel nr. 5, men til landevejen.
Men lad os lægge romantikken til side et øjeblik og se på tallene, for poesi har også brug for statistik.
Dimensioner og design: Nye standarder for elegance
DS N°4 (2025) er 4,40 meter lang, 1,87 meter bred og 1,47 meter høj. Med en markant sporty fremtoning, coupétag og muskuløse kasser ser den ud, som om den blev designet over kaffe og en croissant i et parisisk designstudie. Den nye, sorte kølergrill med en lyssignatur inspireret af E-TENSE PERFORMANCE-konceptet ligner en futuristisk version af Gal-modellens kølergrill - selvsikker, præcis og dristigt fransk.
Fronten har også en 12 mm forlænget motorhjelm og ultra-resistent lakering, der beskytter den sorte kølergrill som et modeskjold. DS MATRIX LED VISION-forlygterne er, hvad en franskmand ville beskrive med et enkelt suk: storslået.
Interiør og teknologi: Futurisme med fransk accent
Indenfor finder du en atmosfære, der er mere boudoir end en bilkabine. DS N°4 (2025) bruger materialer som nappalæder og alcantara, mens det digitale cockpit- og centerdisplay (begge 10,25 tommer diagonalt) giver dig information ved hjælp af kunstig intelligens - Iris-infotainmentsystemet er nu drevet af SoundHound AI med ChatGPT-grænseflade.
Sæder? De er mere en trone end et sæde. De fås i Criollo-brun eller sofistikeret sort Alcantara. Bagsædet er heller ikke nærigt med komforten og tilbyder plads nok til tre voksne – selvom den midterste passager sandsynligvis ikke vil føle sig som en lotterivinder.
Drivlinje: Elmotor med sjæl
DS N°4 (2025) vil være tilgængelig i tre drivlinjeversioner:
- Selvopladende hybrid (MHEV): 145 km (143 hk) og 225 km (222 hk)
- Plug-in hybrid (PHEV E-Tense 225)1,6-liters benzinmotor og elmotor, i alt 225 PS (222 hk)
- Fuldt elektrisk (EV E-Tense)213 hk (157 kW), 343 Nm, acceleration 0-100 km/t på 7,7 sekunder, tophastighed 233 km/t (145 mph)
Elmodellen har en batterikapacitet på 58,3 kWh og en rækkevidde på op til 450 km ifølge WLTP. Opladning med en effekt på 120 kW giver dig mulighed for at opnå 100 km rækkevidde på 11 minutter. Det er nok tid til en hurtig espresso og et hurtigt hop til næste stop.
Konklusion: Når franske tegn overtager elektriciteten
DS N°4 (2025) er ikke bare et svar på Tesla Model 3 eller BMW i4 – den er noget helt andet. Det er fransk. Jeg ved ikke hvad., fanget mellem moderne teknologi og en stil, der dufter af luksus. Selvom startprisen er omkring €46.700 ikke ligefrem beskeden, tilbyder mere end bare en tur – den tilbyder en oplevelse.
Og vigtigst af alt? Det her er en bil, man ikke køber for at vise frem til sin nabo. Dette er den bil, du vælger, fordi du forstår forskellene. Fordi du tror på design. Og fordi du er træt af tysk alvor og japansk korrekthed.
DS N°4 (2025) er her ikke for at følge reglerne – men for at omskrive dem. På fransk, selvfølgelig.