Myter om elbiler brænder hurtigere end den gamle Golf. Så lad os se, hvad statistikken siger. Altså elbiler og brande!
Jeg nippede lige til en espresso, da jeg læste dit brev – hvori du udtrykker din frygt for, at min helt sikkert kommende Tesla vil udløse en apokalypse i garagen. Det er derfor denne artikel blev oprettet - Elbiler og brande. Nej, ikke af misundelse, for du kører stadig et benzin-diesel-design fra dengang Britney Spears stadig datede Justin. Men da du er alvorligt bekymret over brandsikkerhed.
Og da jeg (desværre) kun kan tale i tallenes sprog, besluttede jeg at svare dig – ikke med håndskrevne grafer, men med fakta, som selv din (bagte til randen) Golf IV kan forstå.
Tal, der vil afkøle dig og illustrere den videnskabelige virkelighed! Elbiler og brande!
Lad mig give dig en interessant statistisk cocktail, der ikke lugter af benzin:
- Elbiler: 25 brande per 100.000 køretøjer
- Diesel- og benzinbiler: 1.530 brande per 100.000 køretøjer
- Hybrider: 3.475 brande per 100.000 køretøjer
Hvis du er dårlig til matematik, vil jeg fortælle dig sandheden: din C-Max Hybrid brænder. 139 gange oftere som genert Hyundai Ioniq 5 EV. Det er som at sige, at chancen for, at din hybrid går i brand, svarer til sandsynligheden for at støde på en bjørn på en tur i Tivoli. Med en elbil? Det er mere sandsynligt, at en satellit falder på dit hoved. Selvom som jeg siger. Det er nok begge dele.
Disse tal er ikke tilfældigt udvalgt fra Google, men er baseret på amerikanske data (NTSB, BTS, AutoInsuranceEZ-analyse) og bekræftet af svensk og norsk forskning. Norge, hvor næsten hver anden bil er elektrisk, har ifølge officielle data 4 til 5 gange flere brande i benzin- og dieselbiler end i elektriske (CTIF, 2023). Brug Google og søg efter: Elbiler og brande.
Lukkede garager og brand i toiletpapir
Den største panik er selvfølgelig en spontan forbrænding i garagen. Et meget James Bond-koncept. Men det siger EV FireSafe (Australiens sikkerhedsprojekt for elektriske køretøjer). 85 %-brande opstår under kørsel eller parkering uden opladning. Opladning? Kun 15 % sager. Det betyder, at din elbil er mindre farlig, mens du sover, end et hjemmeakvarie, hvilket kan forårsage en tsunami og dræbe flere mennesker om året. Statistisk set, selvfølgelig!
Men når det brænder... ja, kære nabo, EV kan være dramatisk. Jeg indrømmer det! En brand kan kræve mere vand end en tørke i Californien. Men ikke fordi elbilen brænder længere - men fordi det er sværere at "slukke den helt". Og her er en anden ting: de fleste af disse brande starter ikke engang i batteriet. Det siger Oslos brandvæsen - interiøret, plastik, sæder... hvilket også er tilfældet med din Golf, brænder ofte. Bortset fra, at medierne ikke rapporterer om det. Fordi det er kedeligt. Et interessant faktum er, at elektriske er mere modtagelige for brande end konventionelle. Det betyder, at de er som en magnet for paranoide. Hvilket bekymrer mig lidt i betragtning af visse kleptomane hændelser i vores garage.
Mediefænomenet med halo-effekten: "Tesla i brand!" Verden er ved at ende!
Halo-effekten er, når én dramatisk Tesla-brand får mere opmærksomhed end 1.530 benzinbrande i samme uge. Hvorfor? Fordi ny teknologi altid er mistænkelig. Kan du huske, hvordan de sagde, at Wi-Fi ville forårsage kræft? Eller at mikroovnen dræber vitaminer. Og den aluminiumsfolie på dit hoved vil forhindre regeringen i at læse dine tanker.
Medierne elsker EV-brande. De er fotogene. Gnister, flammer, lidt videnskabelig terminologi ("termisk løbsk!"), og vi har allerede titlen: "Teslagedon!" I mellemtiden brænder den gamle Passat ned hver tredje dag, og end ikke den lokale brandvæsensbestyrelse melder ud.
Og apropos praktisk...
Eksperter – de mennesker, der faktisk forstår batterier og brande – siger: elbiler de er ikke farligere. Faktisk mindre. De er som indadvendte bibliotekarer: Hvis du lader dem være i fred og giver dem et godt kabel, vil de ikke genere nogen.
Forsikringsselskaber? De er bekymrede for omkostningerne ved reparationer, ikke brande. Det er derfor, præmierne er højere – ingen ikke fordi elbiler brænder oftere, men fordi at reparere den er som at gå til tandlægen med en Rolex. Det er dog nødvendigt at indrømme, at de sidste 2 år er forsikringspriserne for alle køretøjer steget med mere end 30% - ikke kun elektriske. Og hvis en elbil nogensinde går i brand, er skaden alvorlig – fordi køretøjet er dyrt, ikke fordi djævelen sidder i batteriet. De er også på niveau med klassiske biler med hensyn til samlede skadesforsikringspræmier. Hvilket betyder, at når der er brand i garagen, vil skaden blive erstattet ligeligt uanset typen af brændstof i køretøjet. Ligesom en diesel kan forårsage skader for millioner af dollars, kan en elbil også forårsage sådanne skader. Det kunne endda være større, men det tror forsikringsselskaberne ikke på.
Og lad mig fortælle dig dette: fabrikanter installerer allerede adskillige sikkerhedsmekanismer i elbiler som standard. Det betyder, at der er en særlig vægt her.
Konklusion for alle slovenske naboer, ikke kun mine
Og lad os vende tilbage til fast grund – nærmere bestemt garagen. Vi har allerede en hybrid parkeret i vores metro., som skjuler både batteri og brændstoftank – altså dobbelt besvær, hvis vi skal tro statistikkerne. Derudover har vi en nabo, der er overbevist om, at hans gamle diesel kører perfekt på cviček (læs: fyringsolie), selvom lugten fra hans udstødning stinker op ad fjerde kælderetage hver gang. Og lad dig ikke narre af de smukt monterede lygter i lofterne over bilerne – Der er flere hjemmelavede el-installationer i garagen end på den lokale innovationsmesse., bortset fra at ingen nogensinde har undersøgt dem professionelt. Det er som at komme til Indien og undre sig over, hvordan elektriciteten fungerer på et hotelværelse. Samtidig har vi en kleptoman (evt. også en brandmand) i bygningen, som jævnligt stikker stifter ind under mine dæk og banker på hoveddøren, hvilket forårsager kleptomanskader.
Derfor, hvis vi allerede diskuterer om brandsikkerhed i garager, lad os starte, hvor vi har det egentlige problem - med improviserede løsninger, dårlig vedligeholdelse og en "det går"-mentalitet. Elbiler har certifikater, tests og overvågede systemer. Et hjemmeledningssystem lavet af en halvkrympet forlængerledning, der går forbi tre trefasede fordelere og ender ved en mikrobølgeovn med en "energibesparende oplader"? Nå, det er det, der virkelig fortjener et rødt kort. Hvis tingene er kalibreret, testet og lavet af eksperter, burde der ikke være nogen problemer.
Min kære nabo. Når jeg parkerer min elbil i garagen, vil jeg ikke være omgivet af radioaktivt affald. Snarere et vittigt, støjsvagt, køligt kørende køretøj, der statistisk set er mere pålideligt end din diesel- eller benzin-dinosaur.
Så næste gang du læser i den gule portal – også selvom disse er Finance.si"Elbilen brød i brand," husker han - du har lige kørt forbi tre tankstationer, som er en alvorlig potentiel kilde til den næste brand, der ikke kommer i nyhederne.
Næste gang du kommer til kaffe – i øvrigt har jeg også en statistikplakat klar. Du kan hænge den på væggen ved siden af et foto af din gamle Ford. For at minde dig om, at nogle gange er tingene virkelig ikke så varme, som de ser ud til.
Kilder og anbefalet læsning:
- NTSB (National Transportation Safety Board), USA, rapporterer 2022-2024
- BTS (Bureau of Transportation Statistics), USA
- AutoInsuranceEZ: Fire Benchmarking 2023
- EV FireSafe, Australien, 2022-rapport
- CTIF (International Association of Fire & Rescue Services), statistik for Norge og Sverige, 2022-2023
- The Guardian: EV mythbusters, november 2023
- MSB (Swedish Civil Contingencies Agency), Rapport 2022
- pinfa.eu: Analyse af brandrisiko i hybrid og EV
- fairfaxcounty.gov: EV brandsikkerhedsfakta
- Allianz, WTW: forsikringsanalyser og anbefalinger
- warpnews.org: Norsk og svensk ekspertkommentar
- IEEE Spectrum: EV Fire Safety Articles, 2023
- bnnbloomberg.ca: EV-brandsag i Sydkorea, august 2024
Hvis du vil være endnu mere overbevist, anbefaler jeg at læse ovenstående rapporter. Og næste gang du bliver taget i at ringe til en pyrotekniker om en elbil parkeret i garagen – inviter mig i stedet på kaffe. Statistik kan også være sjovt!
Enhver lighed med rigtige mennesker er rent tilfældigt. Denne artikel er frugten af forfatterens livlige fantasi.
For vi har mange sådanne naboer – del denne artikel!
