Tænk tilbage på 2022 – da Jeep første gang antydede, at de arbejdede på en elektrisk SUV. Dengang hævede vi øjenbrynene i skepsis, men i dag kan vi roligt sige: Recon 2026 er her og klar til at redefinere konceptet "Trail Rated". Og uden motorstøj. For hvem siger, at man ikke kan erobre offroad-kørsel uden samtidig at forstyrre egernene?
Første version Jeep Recon 2026 kommer ud på vejene – ja, for det meste uden for veje – er rekognoscering MoabUdstyret med to elektriske motorer udvikler den imponerende 478 kilowatt (650 hestekræfter) og hvad 840 Nm af drejningsmoment. Resultatet? Acceleration fra 0 til 100 km/t (0–60 mph) i små mængder 3,6 sekunderJa, du læste rigtigt. En SUV, der overhaler dig, før du overhovedet kan sige "overlanding".
Recon er ikke bare muskuløs – den er også smart. System Select-Terrain i Moab-trimtilbud fem køretilstande, inklusive den obligatoriske “Rock Mode” – for hvorfor skulle en elbil være kedelig?
Dimensioner: længere, bredere, men ikke mere begrænsede
Jeep Recon handler om 12,7 cm længere (5 tommer) fra den firedørs Wrangler, som 15,2 cm kortere akselafstand (6 tommer) – hvilket betyder mere manøvredygtighed og mindre klemning i snævre sving. Den vejer næsten 2.775 kilogram (6.112 pund), hvilket tydeligvis ikke er et problem ved disse hastigheder. Bagageplads? Wrangler har stadig en lille fordel, men Recon tilbyder en hel del 1.866 liter (65,9 kubikfod) plads med bagsæderne nedfældet. Der er ingen oplysninger om det klassiske bagagerum, men vi antager, at det vil være mere end 600 liter. Nok til cykler, campingudstyr og stadig plads til dit ego.
Offroad? Bare rolig – den kører overalt.
Moab-versionen – Jeep Recon – kan prale af 84 centimeter dæk (33 tommer), 23 centimeter frihøjde (9,1 tommer), 33,8 graders indgangsvinkel, 33,1° udgangsvinkel og 23,3° brudvinkelJeep hævder, at speederpedalen er kalibreret til at "levere drejningsmoment på en kontrolleret og præcis måde for den ultimative offroad-oplevelse." Oversat: du glider ikke bare over klipper, du kører som en chef.
Foran og bagpå har Recon elektriske differentialer, den sidste endda med en elektronisk lås og en brutal 15:1 gearforhold, og foran 11:1 med åben differentiale. Digital magt, fysisk dominans.
Design: Jeep forbliver Jeep – med lidt lysmagi
Selvom der ikke længere er en motor under motorhjelmen, går Jeep ikke på kompromis med sin identitet. syv-lamel maske tilbage – denne gang oplyst – og sammen med de U-formede LED-forlygter giver det Recon et futuristisk, men ikke for rumagtigt, look.
Og bagved – LED-lygter i Wrangler-stil, svingport bagklap og reservehjulFordi ægte terrænkørsel ikke kommer uden et rigtigt reservehjul.
Modularitet: døre, tag, vinduer – alt forsvinder
Ligesom Wrangler kan du i Jeep Recon fjerne dørene – som har modulære opbevaringspaneler –, de bageste sideruder og endda bagdørens glas. Tag? Standardmodellen er panoramatag med to glaspaneler, men der fås også et elektrisk skydetag. Sky One-Touch Power Top, for dem der vil have brisen i håret på et bjergpas.
Kabine: digital elegance og campingklar lyd
Recons interiør er ikke mindre slående: det har lodret placeret 12,3-tommer skærm for chaufføren og 14,5-tommer infotainmentskærm med det nyeste system Uconnect 5Knapper? Der er ingen – den digitale tidsalder er her, selv for klimaanlæg.
Sund? Alpine lydsystem med skjulte højttalere under sæderne, til de øjeblikke, hvor du beslutter dig for at spille noget AC/DC midt i en kløft.
Bagage og bagage: også plads til håndbagage
Udover bagagerummet bagpå har Jeep Recon også et forreste – frunk, med 85 liter (3 kubikfod) plads, lige tilpas til håndbagage eller et campingkomfur. Jeep tænkte også på praktisk anvendelighed.
Teknologi under motorhjelmen
Jeep Recon bruger STLA Stor platform, som også findes i Dodge Charger Daytona EV og Jeep Wagoneer SDet giver ham energi 100,5 kWh batteripakke, hvilket skulle muliggøre op til 400 kilometer rækkevidde (250 milesTophastighed? 180 km/t (112 mph). Men hvorfor skulle du egentlig have brug for det på grus?
Hvornår kommer den, og hvor meget vil den koste?
Produktionen starter i begyndelsen 2026 på en mexicansk fabrik Toluca, kommer først på markedet i USA og Canada, vil den globale eksport følge. Priser? Jeep tier stille for nu. Men i betragtning af alt, hvad Recon har at byde på, bliver den ikke ligefrem billig. Men hey, benzin er i det mindste ikke dit problem længere.
Under linjen_ Legend i e-version, uden kompromis
Jeep Wrangler 2026 er beviset på, at en elektrisk SUV kan bevare karakteren, robustheden og ubarmhjertigheden fra en klassisk Jeep. Med sin kraft, smarte design og terrænegenskaber, der ville gøre selv det mest dieseldrevne køretøj til misundelse på vejene, beviser den, at elektrificering ikke er slutningen – men en ny fase af eventyret.
Så hvis du er en af dem, der hellere vil sidde under et fyrretræ end på et kontor, og altid har drømt om en stille, men brutalt kraftfuld ledsager – så kunne Recon være din nye yndlingsmåde at flygte på. Ingen røg, ingen støj. Bare dig, naturen ... og 650 elektriske heste.
