Elektrisk Ford F-150 Lightning Switchgear: Når Raptor møder Volt

Hvis jeg havde Raptor elektrisk fætter, det ville helt sikkert være det Ford F-150 Lynkoblingsudstyr. Ved første øjekast ligner den en slagsmålsfætter til den berømte Rapto med sine enorme 37-tommer (ca. 94 cm) skærme og aggressive udseende. Men lad dig ikke narre – dette er ikke din gennemsnitlige Raptor, dette er Lightning i sin helhed elektrisk herlighed.

Ford imponerede os med dette koncept, der er, uden tvivl, som en slags tegneseriesuperhelt. Den er designet til off-road amokløb, men også til elegant glidning gennem byens gader. Ford siger, at Switchgear er resultatet af mange års erfaring med Raptor-modellen. Nå, selvfølgelig, hvis Raptor kun spiste batterier til morgenmad.

For at gøre dette vidunder til virkelighed slog Ford sig sammen med RTR Vehicles og Vaughn Gittin Jr. Resultatet? En pickup, der er en slags blanding Mad Max og Tesla. Den har Fox 3.0 indvendige støddæmpere, en tilpasset forhjulsophæng med dobbelt ønskeben og en multilink uafhængig bagaffjedring. Dette udyr har et bredere spor - 80 tommer (ca. 203 cm) både foran og bagpå. Og for en god ordens skyld tilføjede de brugerdefinerede carbonpaneler.

I off-road-versionen af Ford F-150 opnår Lightning Switchgear utrolige 13,5 tommer (ca. 34,3 cm) frihøjde foran og 11 tommer (ca. 27,9 cm) i ryggen. En skridplade af stål og specialfremstillede skridplader er tilføjet for at beskytte chassiset. For at gøre konceptet komplet er der naturligvis også tilføjet specielle for- og bagkofangere. Alle disse opgraderinger tilføjer ca 68 kg vægt til standard Lightning XLT. Nå, selv uden alt det ekstra, taler vi om en lastbil, der vejer ca 3.175 kg – som en minielefant!

Det bliver interessant, når Switchgear forvandler sig til sin vejversion. I stedet for terrændæk får den 20-tommer (ca. 50,8 cm) fælge med gadedæk, og i stedet for skridplader og høje kofangere får den en forkofanger i carbon-komposit og tonneau-afdækning. Affjedringen er justeret til en lavere kørehøjde - 7,0 tommer (ca. 17,8 cm) foran og 5,0 tommer (ca. 12,7 cm) bagtil.

Når det kommer til drivaggregatet, forbliver den gode gamle 100 procent lager. Vi taler om et to-motor setup med et 131,0 kilowatt batteri, der yder 580 hestekræfter (cirka 429,6 kW) og et drejningsmoment på 1.050 Nm. Hvilket med andre ord betyder, at dette udyr starter ligesom Usain Bolt, når det hører startpistolen.
Selvom Ford (endnu) ikke planlægger at gøre Ford F-150 Lightning Switchgear tilgængeligt for offentligheden, siger Ford CEO. Jim Farley understreger, at sådanne demonstrationskøretøjer er afgørende for offentlighedens opfattelse af mærket. I stil med Ken Block siger han, at disse køretøjer er nødvendige "til skabelsen af digitalt indhold og simpelthen for underholdning."

Switchgear blev kun afsløret i sin off-road-version ved Ford Performance Grand Show i 2024 i Charlotte, North Carolina. For nu ser det ud til, at Ford fokuserer mere på offroad-eventyr end on-road-komfort. Som Farley siger: "Vi vil eje en terrængående motor."

Ford F-150 Lightning Switchgear er enhver grøn eventyrers drøm, klædt i kulstofpaneler. Dette koncept vil måske aldrig ramme vores veje, men det giver os et glimt af, hvad der kunne være, hvis elektrisk mobilitet og vild off-road sjov kom sammen. Det er som en krydsning mellem en elektrisk ridder og en off-road-kriger, der venter på, at dets øjeblik hersker over vejene... og off-road. Gør dig klar, fremtiden er elektrisk og – hvis det er noget som Switchgear – bliver det utrolig sjovt!