Ford Ranger PHEV: En plug-in hybrid med mere drejningsmoment end Ford Ranger Raptor

Hvis du er fan af Ford Ranger, vil denne nyhed helt sikkert begejstre dig! Ford er til arrangementet 2024 IAA Transportation i Hannover endelig introducerede Ranger PHEV, en version, der kombinerer en benzinmotor med et elektrisk drev. Hvad betyder det for den legendariske pickup? Mere kraft, bedre ydeevne og selvfølgelig mindre emissioner.

Elektrisk strøm gør forskellen

Alle Ranger PHEV-modeller, inklusive den avancerede Stormtrak-variant, deler den samme motor – 2,3-liters EcoBoost turbobenzinmotor, som vi allerede kender fra Ford Focus ST. Denne motor er kombineret med en 10-trins automatgearkasse. Men det er ikke alt! Hertil tilføjede de en 75-kilowatt elektrisk motor og et lithium-ion-batteri med en kapacitet på 11,8 kWh. Resultatet? 275 hestekræfter (203 kW) og et forbløffende drejningsmoment på 690 Nm. Ja, du læste rigtigt – det betyder mere drejningsmoment end nogen Ranger til dato, endda mere end den mægtige Ranger Raptor!

Til sammenligning: i Europa versionen Ranger Raptor byder på "kun" 491 Nm drejningsmoment, mens den amerikanske version når op på 583 Nm. Med en ny PHEV-drivlinjen er Ranger sat en ny standard, da selv den mest kraftfulde Raptor nu kun kan drømme om et sådant drejningsmoment. Ford annoncerede naturligvis også en opgradering til den amerikanske Raptor, som vil hæve sit drejningsmoment til 727 Nm, men mod et ekstra gebyr.

Rækkevidde, opladning og praktisk

Ford Ranger PHEV den lover omkring 45 kilometers rækkevidde i ren elektrisk tilstand, hvilket er nok til de fleste bykørsel. Du kan fuldt oplade batteriet på under fire timer, hvilket er ideelt for dem, der har mulighed for at lade op derhjemme eller på arbejdet. Og det er ikke her Rangers innovative ånd slutter. Udover at drive motoren giver batteriet også mulighed for at drive forskellige værktøjer via Pro Power Onboard-systemet med en ydelse på 2,3 kilowatt, hvilket utvivlsomt vil komme til nytte på byggepladser eller camping. Hvis det ikke er nok, tilbyder Ford også et valgfrit 6,9 kilowatt-system med endnu mere effekt.

Ydeevne, praktisk og luksus

Ud over en utrolig styrke Ford Ranger PHEV den fastholder sin utilitarisme. Med en maksimal nyttelast på 1.000 kilogram og en trækkapacitet på 3.500 kilogram forbliver den en lige så pålidelig arbejdsmaskine som sine forgængere. Og for dem, der leder efter noget mere, tilbyder Ford en eksklusiv Stormtrak-version. Denne model kan prale af førsteklasses funktioner såsom matrix LED-forlygter, et 360-graders kamera og et B&O-lydsystem med ti højttalere.

Stormtrak kan ikke kun prale af ekstraudstyr, men den skiller sig også ud med sit udseende. Den fås i den eksklusive Chill Grey eller Agate Black farve, med en mesh maske, der giver et modigt og moderne billede. Ford har også gjort kørslen nemmere med Pro Trailer Backup Assist-funktionen, som gør det nemt at manøvrere med en trailer. Sammenfattende er Ranger PHEV ikke kun fyldt med kraft, men også med teknologi og komfort.

Amerika venter stadig, Europa kommer først

Hvis du er i USA og håber at se Ranger PHEV på vejen snart, må jeg skuffe dig. Ford har endnu ikke bekræftet lanceringen af denne version på det nordamerikanske marked. Europæiske købere vil være de første til at komme, da de første leverancer er planlagt til foråret 2025, hvor produktionen starter i Sydafrika.

Konklusion: En plug-in hybrid, der bringer frisk luft til semi-lastbilmarkedet

Ford Ranger PHEV er uden tvivl et skridt fremad i semi-truck segmentet. Kombinationen af benzinmotor og elektrisk drev giver mere kraft, bedre effektivitet og flere muligheder for praktisk brug. Ranger PHEV går ikke på kompromis med dens robuste karakter; faktisk opgraderer den den med moderne funktioner og innovationer.

Bliver prisen lidt højere på grund af den elektrificerede natur? Sandsynligvis, men Ford håber, at fordele i form af mere kraft, forbedret effektivitet og yderligere funktioner vil overbevise købere om, at denne nye version er investeringen værd. I en verden, hvor emissioner bliver vigtigere og vigtigere, og hvor selv pickup-entusiaster ønsker mere miljøvenlige muligheder, ser Ranger PHEV ud til at have, hvad der skal til for at blive et hit.